AWO 425 Forum

Hallo an alle,

hat schon mal jemand von euch versucht, den EMW Registervergaser an die Touren
AWO zu setzen? Ich weis, dass der Durchlass dort 24mm anstelle der 22mm ist aber
mit anderen Düsen sollte es doch funktionieren oder? Ist denn der Vergaserflansch
in der gleichen Größe und mit dem gleichen Abstand?

Grüsse Andre

Hallo
Das ist gar kein Problem wenn Du einen Zylinderkopf mit M6 Stehbolzen hast.Ansonsten fertigst du dir welche an.Ich fahre seit Jahren mit EMW-Vergaser und habe die Bedüsung direkt übernommen.Funktioniert einwandfrei.Ich habe aber den Zylinderkopf am Vergaserflansch angepaßt und Dichtungen von der EMW verwendet.Awo läuft auf jeden Fall besser als mit 22er Vergaser.Kannst Dich auch gern mal per PN melden.
Gruß Torsten

Funktioniert bei mir auch, nachdem er ausgspindelt wurde und einen neuen Kolbenschieber bekommen hat! Eine Angleichung des Kopfes habe ich nicht vorgenommen, geht trotz dem. Man muß nur eine gewisse Auswahl an Düsen zur Verfügung haben um eine Optimale Einstellung zu bekommen.

SAB

Moin Hamton,
der EMW Vergaser ist Ideal wenn man mehr Hubraum hat Interessant aber auch das Ansauggeräusch ist gouil.
Die Umänderungen für einen AWO-T Kopf muß man präzise machen lassen damit keine Nebenluft gezogen wird. Der Abstand der Bohrung müsste enger sein, und der Anlauf für die Muttern am EMW-Vergaser etwas anpassen . Es sind nur kleine Umänderungen nötig es ist machbar trotzdem sollte man die Hitze Abstanddichtung auch mit so Umändern und mit den Dichtungen verbauen.
Wie hier schon beschrieben müsste der Ansaugkanal vom AWO-T Zylinderkopf auch passend vergrößert werden.

ponti hat wieder DIE Supermaschine.

Und so schön und sauber... Toll!

Grüße,

Martin

...vielen Dank an alle für die Tips. Ich werde mich mal daran setzen...

@Ponti

Hast du die Drehbank bei Dir Zuhaus oder hast Du es bei einem
hiesigen Dreher ausdrehen lassen? Ich würd sonst gern mal bei
Dir vorbei kommen


Grüsse Andre

Drehbank? Ich seh auf den Bildern keine.

Moin moin Hamton,
auf den ersten Bildern ist eine verstellbare Fräse mit Teilapparat und Vierbackenfutter für den Vergaser da die Vergaser sehr empfindlich sind und vom Luftfilterflansch nicht so genau sind darf man nie zu fest ziehen aber auch nicht zu lasch.
Es gibt auch hier im Forum mehrere Leute wie z.B. Rene N. der eine richtige Werkstatt hat oder Dieter Heyne Vergaserspezialist.
Natürlich Hamton kannste mool vorbei kieken aber ich frickel ooch wie viele nur im Keller da iss man gut aufgehoben, sonst heißt es nur bringe den Müll raus oder putze die Fenster und lümmele dich nicht immer auf der Couch rum.
Hier noch zwei Bilder da ist der EMW-Vergaser passend für AWO-T Kopf fertsch.

Hi,
da ich noch 2 EMW Vergaser da liegen habe, werde ich nun mal einen davon an meiner 58-er Touren testen. Ich bin gespannt... Kanal ist sowieso um 2mm größer gebohrt.

Muss mir nur noch was für den Gaszugnippel (Gegenhalter) bauen, denn das fehlt leider bei beiden. M8-er Stehbolzen noch einseitig auf M6 ändern, dann sollte es passen.