AWO 425 Forum

Moin,
ich hab ja lange nichts geschrieben, aber seit ein paar Tagen, habe Urlaub, mach ich fast nur Awo.
Heute hab ich die Kupplung gewechselt, die von dem Touren-Motor, der drin war, sah einfach besser aus, bei der andern fehlten auch die Gummipuffer.
Als ich die vom zukünftigen Sport-Motor rausgenommen habe, ist mir ne M6-Mutter plus Scheibe hinter die Schwungscheibe geflogen.Also Motor umgedreht, geschüttelt.... ich dacht, es wär ein Goldesel. TALER. 2x 25 Bani, Sozialistische Republik Rumänien.
Lagen hinter den Kupplungsfedern. Naja, werden sich schon was bei gedacht haben, wollt es wieder so zusammenbauen. Weit gefehlt, kein rankommen an die M6-Stehbolzen. Mal die Kupplungsscheiben an einander gehalten, die aus der Sport bestimmt 2mm dünner.
Da war wohl mal einer mit runtergelutschter Kupplung in Rumänien, und da wurde ihn geholfen.
Die Banis passen so gut, ich krieg das letzte Päärchen nicht raus, habs grad in Verdünnung eingeweicht und überbrück die Zeit hier.
Aber die Banis heb ich auf, für schlechte Zeiten....
Olaf

Und es kommt wies kommen mußte. Frage:
Wenn ich jetzt, der letzte Bani ist raus und die andere Kupplung montiert, ich denke auch passabel zentriert, Motor und Getriebe wieder zusammenflanschen will....
Es bleibt ein Spalt von 2 mm, ich denke, dass der Vierkant vom Kupplungsausrücker nicht im Gegenstück sitzt.
Kann man das irgendwie cleverer einfädeln?
(Wenn ich das an meinem 70er T2a (Bulli) mache, kostet mich das immer einen Tag, aber irgendwann flutscht das.)
Könnt mir vorstellen, dass das bei der Awo mit irgendeinem Trick einfacher geht?
Oder ist der Spalt OK, irgendne Vorspannung drauf? Scheint mie aber unlogisch...
LG
Olaf

Das mit dem unterlegen von U-Scheiben und Geldstücken ist ein altbekanntes Mittel um seine Kupplungsscheiben runterzuqualen Mit deiner Druckstange gibt es noch die möglichkeit ,sie vorne etwas mehr anzuspitzen ( würde ich dir aber abraten), mach deinen Kupplungshebel am Getriebe ab ,Getriebe fest und schön Probieren bis die Drucksange reinrutscht. Schau dir vorher aber noch mal an ob die Kupplung wirklich schön mittig sitzt ,zur Not kannst du beim einfädeln ja mit dem Kickstarter ein wenig nachhelfen.Sollte beim anschrauben immer noch ein Spalt sein ,ist was faul Vieleicht hat es eine Gewindebuchse am Motor ein Stück herausgedreht (beim abbauen des Getriebes).Gruß

Danke, Backstein, das probier ich gleich, also das mit der Druckstange, nicht mit dem anspitzen.
Wobei, eben gucken war, die Druckstange ist noch nicht Anschlag am Kupplungshebel, also wahrscheinlich doch nicht so toll zentriert.
Jedenfalls, Stoff zum Nachdenken und weiterbasteln....
Olaf

Is drin!
So viel Dämlichkeit ist eigentlich peinlich, aber dafür gibts ja solche Foren. Einmal Kickstarter durchgedreht, einmal dem Getriebe einen mit dem Gummihammer gegeben, schon sackte das wohlgefällig zusammen.
Aber besser fragen als was kaputt machen.
Nochmal Danke,
Olaf, der jetzt weiterschrauben kann....

olaf-brb hat geschrieben:einen mit dem Gummihammer gegeben

jaja, leicht Schläge auf den Hinterkopf...

fröhliches Schrauben wünscht
Uli