AWO 425 Forum

Habe einen späten Awo S Rahmen mit Gummilagerung und einen Ersatzmotor ohne Gummis. Kann ich diesen
für einige Zeit in meinem Gummirahmen fahren? Kann man mit einer Hülse den Spalt ausgleichen.
Gruß Paul

Hallo,

ich würde nur das zusammenbauen, was auch wirklich zusammengehört, oder kommt"s jetzt auf 2 - 3 Wochen an ???
Verdorben wurde schon genug ! Die alten AWO - Herren haben sich schon was dabei gedacht - mit Gummilagerung, und so.

Gruß Steckkruemmer

Moin Moin,
das geht schon Ich fahr so ohne Prob´s
Gruß Keck

steckkruemmer hat geschrieben:Hallo,

ich würde nur das zusammenbauen, was auch wirklich zusammengehört, oder kommt"s jetzt auf 2 - 3 Wochen an ???
Verdorben wurde schon genug ! Die alten AWO - Herren haben sich schon was dabei gedacht - mit Gummilagerung, und so.

Gruß Steckkruemmer

Mich würde mal interesieren ob das die alten Herren wirklich so gesehen haben. Ich habe eine Sport von Bj 59 mit Ersatzrahmen. Der Motor ist Star aber der Ersatzrahmen für Gummi gelagert. Im orginalen Brief wurde der E Rahmen eingetragen. Ich dachte mir das solche E Rahmen ja sicher meist in den Werkstätten verbaut wurden...
Wie ist den da Euere Erfahrung. Ich weiß das dieses Thema schon oft und heiß diskutiert wurde mit verschiedenen Ansichten.
Steffen

Die "alten Herren" hatten aber schon heftige Demenz.
Denn der Gummi hat nur 2 Millimeter Schwingungsweg,obs der Bringer ist
Hätte man durchaus effektiver gestalten können.
Hab ichs mir dann so gemacht,da rüttelts auch keine Schrauben mehr ab.

das problem ist ob du gummigelagerten motor im "starren " rahmen fährst oder andersrum, es hält nur immer ein bolzen richtig wie er soll und so is dder eine bolzen samt halterung mehr belastet bzw . dann überlastet und es kann zu rissen kommen. bei mir ist das auch jetzt passiert :-( . also gehen tut das schon aber nicht ewig gut. besser is, entweder beides starr oder beides gummigelagert.

Hallo,

Wie rum nun?

Motor mit Gummis in Starrahmen oder starrer Motor in Gummirahmen??

Hab nen gummigelagerten Rahmen mit Touren Motor (=starr..) gepaart. Dazu hab ich die Gummihalterungen mit einem passenden Buchse aus Polyamid versehen.

Somit ist der Rahmen dann quasi auch starr.

@Bernde: Warum sollte nur ein Motorhaltebolzen richtig halten? Siehst du bei meinem "Umbau" das Problem auch?

Grüße,

Martin

na wenn auf deutsch gesagt ein bolzen feste im rahmen hängt , der andere im gummi allen vibrationen und stößen nachgeben kann hat der feste mehr abzuhalten als wenn beide starr sein würden. wenn beide bolzen im gummi lagern is der motor besser vom rahmen entkoppelt(so war das auch bestimmt mal von den konstrukteuren gedacht, wegen vibrationen und rahmenbelastung) deshalb is wichtig , daß wieder beide bolzen gleichen kräften ausgesetzt sind. wenn du mit deinem umbau den anderen bolzen auch "starr" gemacht hast müßte es doch gehen.

wer hat denn erfahrungen mit beiden befestigungsarten an der sport . ist der unterschied so zu merken ?

Hallo,
Also ich hab mal bei nem Kumpel einen Riss im Elektrikgehäuse ,gesehen und das war bei einem gummigelagertem Motor in einem gummigelagertem Rahmen.
Wenn Du auf Nr.Sicher gehen möchtest bau Dir zwei Buchsen für die oberen Halter und Gut.
Gruß Keck

Es gibt auch schon Leute hier im Forum, die ersetzen die beiden Gummipuffer der unteren Motorbefestigung durch konisch gedrehte Aluteile und damit sitzt auch der eigentlich gummigelagerte Motor fest im Rahmen.Frag mal Ossimoped,der kann sicher die Maße durchgeben.Ingolf