AWO 425 Forum

moin,
irgendwie war dieses ding aus pertinax nie da, oder ich habs verbummelt.
kann ich das auch aus aluminum fertigen oder ist die wärmeübertragung zu hoch und der vergaser wird zu warm?
welche materialalternativen gibts und wo kann ich das dann herbekommen?
gruss und dank ff

Hallo FF!
http://www.awoforum.de/viewtopic.php?f=34&t=6338

http://cgi.ebay.de/AWO-Touren-Vergaserf ... 3cb8819701

Grüße
Roy

oder hierhttp://diedev.vs120060.hl-users.com/Old ... fc8c71025a
für 5,99€ evt.mit Briefvers.2,30€ mögl.

ahhhhh! danke. endlich mal was , was ich nicht versiebt habe! es war garnicht dran. grins
na dann kann ich mir auch eins aus alu fräsen und gut ist.
danke für die infos.
gruss ff

Alu dürfte wohl die Wärme zu sehr weiterleiten. Umsonst gibt es die Teile nicht aus Pertinax, obwohl es ja giftig beim Zerspanen sein soll.

Dient das Teil eigentlich nicht nur zur Thermischen Trennung Ansonsten macht es doch null Sinn Dann wäre Alu ja die weitaus schlechteste Wahl

SAB

moin,
alu ist aber das einzige, neben edelstahl, was ich da habe. und wenns eh nie vorhanden war und der versager original direkt angeflanscht war, dann wirds jetzt mit einem aluzwischenteil und zwei dichtungen auch nicht schlimmer, oder?
ff

Hallo

Ich empfehle dir ein solches Pertinaxstück einzusetzen. Die termische Entkopplung des Vergasers ist wirklich enorm und bewirkt, dass sich der Vergaser vernünftig/vernünftiger einstellen lässt. Man möchte schließlich auch nach ein paar km Fahrt noch Standgas und Leistung haben.
Apropos Dichtungen, bitte immer dünne Papierdichtungen verwenden, um nicht den Vergaserflansch krummzuziehen.

Grüße, Alex

PdmAJ hat geschrieben:Hallo

Ich empfehle dir ein solches Pertinaxstück einzusetzen. Die termische Entkopplung des Vergasers ist wirklich enorm und bewirkt, dass sich der Vergaser vernünftig/vernünftiger einstellen lässt. Man möchte schließlich auch nach ein paar km Fahrt noch Standgas und Leistung haben.
Apropos Dichtungen, bitte immer dünne Papierdichtungen verwenden, um nicht den Vergaserflansch krummzuziehen.

Grüße, Alex

Also da kann ich Alex nur zustimmen, besonders mit den Dichtungen aufpassen. eine dicke Dichtung ist am Vergaserflansch eher schädlich als nützlich. durch eine dicke Dichtung wird beim anziehen der flansch verzogen und kann einen Haarriss unmittelbar neben der Befestigungsmutter erzeugen. Ich selbst verwende außer dem Isolierflansch keine Dichtungen mehr sondern trage nur noch Dichtmittel auf und fertig. Das geht aber nur wenn man weis, dass der Flansch nicht übermäßig verzogen ist.
Eine Platte aus Alu bringt gar nichts, hab aber schon mal hier im Forum gelesen daß die einer aus Laminat gemacht hat. Laminat hat in etwa die Stärke von 7mm, könnt also so in etwa passen.


Gruß Inge

Gibt es aus Pertinax fertig zu kaufen.
Guckst Du hier http://www.sausewind-shop.com/Zweiraede ... stark.html

SAB