AWO 425 Forum

Hallöchen,

ich bin eben mit der AWO los, nach 7km kurzes stottern, dann aus. Kerze rausgeschraubt, gekickt, kein Zündfunke.
Geflucht und nach hause geschoben. Zu hause Batterie gecheckt (Batteriezündung) diese ist voll.

Da ich heute nicht mehr basteln wollte bin ich ins Haus. Kurze Zeit später nochmal in die Garage, aus Spaß mal versucht sie anzumachen. Ein Tritt, läuft.

Jetzt steh ich auf dem Schlauch

für den fall du hast ne zündspule AUSWECHSELN!!!!

Moin Moin
,so ist das mit den alten Damen, die halten Dich in Gange Zieh mal alle Schrauben nach (Zündspule, Zündkabel Kondensator...)Wenn dann alles läuft war was Locker .
Wenn nicht,Tippe ich auf den Kondensator.
Gruß Keck

Hi,

so, Teile sind bestellt. Werde dann Kondensator und Zündspule austauschen und hoffen, dass das Problem gelöst ist.

Zwischendurch noch eine andere Frage: Die Sicherung im Lampengehäuse, wieviel Ampere hat die?

An dieser Stelle nochmal vielen Dank für eure Hilfe, ihr seid echt klasse und habt mir schon sehr geholfen.

Gibt doch soooo schöne Betriebsableitung für die beiden AWO-Typen!!!
Da steht doch der ganze Zirkus von A-Z drin
Also hier die Links.....

Touren http://www.ostmotorrad.de/simson/awo/bedt/bed425t.php

Sport http://www.ostmotorrad.de/simson/awo/bed/index.html

Mehr braucht man nich.....

sorry! hab nur in dem Wernerbuch geschaut und da stand nur wo die Sicherung reinkommt, aber nicht welche

Danke, also 8 Ampere. Komischerweise ist z.Z: eine mit 35 Ampere drin ...

Alex425 hat geschrieben: Danke, also 8 Ampere. Komischerweise ist z.Z: eine mit 35 Ampere drin ...

Da sieht man wenigstens wo die Schwachpunkte der Elektrik sind, wenn der Kabelbaum abbrennt.
Gruß Ricke

die suche gibt zum thema magnetzünder ne menge her,gerade wegens nichtanspringen bei warmen motor......
das thema gibts ja fast wöchentlich neu....



mfg

@Frank, hab Batteriezündung ;)

Hab jetzt erstmal alle Komponenten ausgetauscht. Ist ja bei Batteriezündung relativ übersichtlich. Also Kondensator, Unterbrecher, Zündspule, Kabel, Stecker, Kerze und alles mal fein verkabelt. Teilweise waren da Brüche und unschöne Ausfransungen.

Ich hoffe jetzt erstmal, dass Ruhe ist. Muss zum Test mal ne größere Runde drehen.

lg,
alex

Also ich hatte neulich bei mir einen ähnlichen Fall allerdings fahre ich Magnetzündung was aber an dem Problem nichts ändert. Nachdem ich beim ersten mal den Unterbrecher und ZZP kontrolliert hatte konnte ich keine Auffälligkeiten feststellen. Also wieder alles zusammengebaut und probegefahren was aber nur eine kurze Zeit gut ging. Also wieder Limadeckel ab und da ist mir aufgefallen daß wieder der Deckel vom Zündmagnet runter war. Was bei aufgeschraubtem Limadeckel bedeutet das der Zündmagnetdeckel Masse an dem Limadeckel bekommt. Warscheinlicht ist dann der Deckel vom Zündmagnet mit der Kontaktfeder des Unterbrechers in Berührung gekommen und hat die Zündaussetzer fabriziert. Jedenfalls hab ich das wieder so hinbekommen das der Zünderdeckel korrekt auf selbigem einschnappt und nicht abfallen kann. Bisher sind auch keine Aussetzer mehr eingetreten.

Gruß Inge