AWO 425 Forum

Hallo Leute,

seit längerem würde ich gerne meine Touren auf Gespann umbauen, bin mir aber nicht sicher, ob das so wie ich es mir wünsche geht :

1. kein Boot, sondern nur eine Platte auf dem Gestell des Beiwagens, sozusagen als Ladefläche/Lastenbeiwagen
2. wenn Boot, dann würde ich mir das selber dengeln, wer weiß was zu Eintragungsproblemen
3. Hat mal jemand einen neueren MZ Superelastic an die AWO gebaut und läuft das gut ?
( Der Rahmen ist günstiger zu kriegen als der von nem Stoye I)
4. Was ist zum Thema Bremswirkung der Blechnaben und Beiwagen zu sagen ?

Grüße ins Forum und Danke vorab,
Denis

Hi Denis,

1. Nur mit Ballast-Gewicht unter dem Rahmen; der leere SW ist mit Boot schon sehr leicht.

2. Solange keine scharfen Kanten oder brennbare Materialien verwendet werden, dürfte es keine Probleme geben.
ich bin schon einige Zeit mit einer Holztruhe als Boot unterwegs gewesen. Der TÜV-Mann hat die halt einfach
als "Ladung" deklariert...

3. Wird wohl nur bei einer Sport gut funktionieren, vermute ich. Genaueres weiß vieleicht jemand anders.

4.Nichts gutes. Bremsweg wie ein Containterschiff....
Vielleicht sind da die Sport-Naben besser, ich hab mir mal eine Duplex von einer alten Honda beiseite gelegt.
Wenn du Originalheimer bist, dann hilft nur SEHR vorausschauend fahren...

Grüße,
Uli

Hi Uli, danke für die prompte Antwort

kannst Du mir sagen, ob es da ne Faustformel gibt, Mindest -Beiwagengewicht, oder so, packst Du Dir immer Gewicht drauf, wenn die Kiste leer ist ?

Geht denn das Superelastik- Gestell überhaupt für die Touren ?
Da sind doch bestimmt spezielle Hilfsrahmen und so nötig, ich könnte noch nicht mal sagen, ob die Touren 3-Punkt oder 4-Punkt hat, ich zähle 4 aber da habe ich schonmal was von ner Brücke gehört....

Originalheimer bin ich sowas von nicht, hoffentlich steinigt mich der Eine oder Andere aus dem Forum nicht..
hatte mir so oder so schon gedacht, das vordere Rad mit ner Duplex oder ähnlichem auszustatten, nur was sagt der Tüv .....?

Grüße,
Denis

hallo

geht nicht gibts nicht

unterschied superelastik für simson sport und mz es: höhe des hautanschluß und befestigung für stabi
aber jetzt kommt geht nicht gibts nicht Gruß Micha

Also ich glaube das Du mit einem Superelastik an der Touren Probleme bekommst, da der ja einen 4-Punkt Anschluß hat ( die Touren aber nur für einen 3-Punkt ausgelegt ist) und außerdem das Beiwagenrad gebremst ist. Ich fahre selber 2 Gespanne und glaube auch wenn der Seitenwagen zu leicht ist wird das ohnehin schon schwierige Händling noch schlechter. Wenn Du allerdings erst einmal den Bogen raus hast ist es einfach nur geil und Du wirst ne Menge Spass haben!
Gruß Uwe

Hallo Denis ,

mein erster Tipp oder besser eine Frage . Bist Du schonmal selbst ein Gespann gefahren ? Es haben schon Viele mit einem Gespann geliebäugelt , angefangen viel Zeit und Geld zu investieren um dann festzustellen das Sie überhaupt nicht zurecht kommen .
Zweitens Bücher lesen . Es gibt eigentlich zwei Pflichtlektüren . Man muß die nicht lesen aber es hilft ungemein wenn es um " Vorspur, Vorlauf , Sturz " usw geht.

Leider gibt es diese Ratgeber nicht mehr als Neuauflagen . Ab und an gibt es mal welche zu ersteigern , gehen dann aber für über 40 Okken (Euro) weg.

Nochmal klugscheißern . Die späteren Stoye Gestelle werden zwar 4 Punkt genannt sind aber nur an 3 Punkten mit dem Mopped fest verbunden . Der Anschluß an der Schwinge "schwingt" ja mit und führt nur den Stabi zur Beiwagenschwinge.

Ein Elastikgestell braucht zuviel Umbaumaßnahmen um mit einem Tourenrahmen zu harmonieren . Der Hauptanschluß sitzt zu weit hinten . Der Vorlauf ist zu gering . Damit rollst Du in scharf gefahrenen Linkskurven über die Seitenwagennase weil das Maschinenhinterrad in die Luft geht !!!


Gruß Mario

Hallo Denis.
Meinen Vorrednern möchte ich mich anschließen. Schau mal nach guter Literatur (die 40 Steine für das Buch würden mich nicht abschrecken, das ist nämlich recht gut);ich habe da auch noch ein kopiertes Broschürlein, das kann ich dir mal bei Gelegenheit...
Eine Formel fürs Gewicht gibts nicht. Ich komme mit unbesetztem SW recht gut zurecht, aber er ist halt sehr leicht, vor allem für Gespannanfänger. Anfangs hab ich immer einen wassergefüllten 20-Liter-Kanister reingestellt, da tut man sich schon leichter, bis man ein Gefühl dafür hat. Ganz ohne Boot? Hmm, ´nen Zentner würd ich da schon mal zuladen...
Zum Superelastik: Mir wäre das zuviel Mühe, den an eine Touren anzupassen. Nimm einen Stoyerahmen und gut.
Und zur Duplex: Wenn die Lagerung und Abstützung vernünftig gemacht sind, was soll der TÜV dagegen haben?
Ist ja eindeutig eine Verbesserung der aktiven Sicherheit!
Ich rede bei solchen Sachen vorher kurz mit dem TÜV-Sachverständigen bei uns und der sagt mir dann schon, wie er´s haben will.
Zum Glück ist unserer hier ein vernünftiger Mann und ein wirklicher "Sach-Verständiger" und nicht bloß ein Nummernabschreiber...
Möge er uns lange erhalten bleiben!

Hallo Denis,
nur mal so in Beispiel wie ein Eigenbau Beiwagen aussehen kann.
An einer Touren ...
Beiwagen: BJ ca. 1964
Menge: 2 Stück in der DDR
Rahmen: Eigenbau
Boot: für 2 Personen nebeneinander
Spannmaxe auf dem Bild: ich... ;)
Lt. den Graukitteln kann er sogar wieder zugelassen werden, wenn wir dieses Boot wieder neu bauen , da der Zahn der Zeit (ROST) ihn vernichtet hat, originale Zeichnungen sind vorhanden.

Hallo
Denk mal ein Dreipunktfahrgestell ist nicht ganz so teuer. Es sind nur die Boote.
Der Aufbau geht als Ladung durch.
Hab da auch noch Lit. mal sehen obs klappt.Geht nich ist mit 3 mB zu groß
http://www.ideal-seitenwagen.de/downloa ... erheft.pdf