AWO 425 Forum

Moin,
ich hab neulich einen gebrauchten Sport Motor mit Getriebe erworben.
Der Motor ist vom Zustand her top. Allerdings gibt es beim Getriebe Probleme.
Das Werner Buch gab nur mäßige Hinweise für eine Lösung, vielleicht könnt ihr mir mit eurer Erfahrung weiterhelfen.
Zum ersten Problem.
Der Kickstarter lässt sich runterdrücken, dabei tut sich aber an der Antriebswelle nichts - er greift quasi ins Leere.
Wenn man ihn dann nach dem Runterdrücken loslässt kommt er nur ganz langsam wieder hoch. (Evtl. Dreck an der Kickstarterwelle oder die Feder?)
Nun zum zweiten Problem.
Wenn ich den Kickstarter bewege und dabei versuche zu schalten klackert es im Getriebe, also es fühlt sich so an als wenn die Zahnräder sich aneinander vorbei bewegen. Was kann man da mit Einstellung bewegen?

Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

Gruß Clemens

Auseinandernehmen und guggen was kaputt ist.

Hallo, da hat es der Edeltuning wohl auf den Punkt gebracht - "ich schließe mich den Worten meines Vorredners an". Die Getriebeprobleme lassen sich "ohne Öffnung des Patienten" wohl nicht beheben.
Grüße von Andreas1

Moin Clemens,

ums Öffnen kommst du nicht rum. Bau mal zuerst die Kickerwelle aus und und schau nach Welle und Feder. Eventuell hat sich die Mutter auf der Welle gelöst. Ist das richtige Kegelrad drin?

Gruß Ekki

Zerlegen nach Werner Buch oder steht da nicht drin wie es geht??
Gruß 425/T

doch, steht drinne...
ei ei ei, da wollte ich mich ja eigentlich drum drücken
Ich werde erstmal die Kickerwelle rausnehmen und schauen was da los ist.

Soo ich wollte jetzt nicht extra ein neues Thema aufmachen von daher schreib ichs hier mit rein.
Und zwar gehts um folgendes.
Es gibt ja einen Kardanmitnehmer welcher direkt am Getriebe verschraubt ist und wiederum den der an diesem mit Gummischeiben angeschlanscht ist.
An letzterem befindet sich bei mir eine kleine M8er Bohrung die dort schräg hinein geht - aber nicht bis durch auf die Kardanwelle.
Könnt ihr mir sagen wofür diese Bohrung ist?

Der Schmiernippel !!!

aber wo schmiert er das Fett hin?
Die Bohrung geht ja nicht bis durch, oder sollte sie das?

Eigentlich ist der Schmiernippel doch an der Seite zur Kardanstange, oder ?
Der Nick