AWO 425 Forum

Hallo Freunde,

ich hab heute versucht meine Sport in Betrieb zu nehmen. Motor lief auch kurz. Die Freude war groß, aber wie gesagt kurz. Ich hab auf 12 Volt mit einer ETZ Lima umgebaut und einen Bing Vergaser dran. Jetzt gibt es aus meiner Sicht drei Möglichkeiten. Vergaser passt ni optimal oder die Uraltkerze muss neu, oder beides. Der Zündfunke is ni so doll. Daher will ich jetzt mal ne neue Zündkerze kaufen. Kann mir bitte jemand sagen, was für eine ich da am besten verwende. Ich hab bissl im Forum rumgesucht, bin aber irgendwie nicht wirklich schlauer geworden.

Vielen lieben Dank!

Franzmann

Hallo Franzmann,

also ich hab ne Isolator (Beru) M14-225 bei mir drin. Die ist recht gut. Hatte vorher ne Bosch .... Damit lief es nicht so gut. Ansonsten mal gucken was noch so passt. Evtl. ne NGK. Die haben meines Wissens ne Baugleiche Standard Rollerkerze. Einfach mal im Fachhandel fragen.

Gruß Rico

probier mal : NGK B7 HS

...danke euch...ich werd morgen mal losgehen...viele grüße franzmann

Was haste denn drin? Magnet oder MZ-B?

...hab ne MZ-B drin...

Oben hast Du aber geschrieben ne ETZ Lima wäre verbaut,wie hast Du da die MZ-B Zündung drangefriemelt?

ok wenn de mzb hast ist mein tip nicht viel wert.
daher mal allgemein für die magnetenfahrer. ich hatte immer probleme mit kaputten zündkerzen. seit ich nen gemachten magneten drin hab hab ich keine einzige mehr verbraten. weil immer alle auf isolator geschimpft haben und ich auch einige verheizt hab, kriegt man ja dann genau solche gedanken. aber wie gesagt. seit dem is echt ruhe!! *aufholzklopf*
bernde

ps . fahre isolator 225

...ich hab nochmal nachgelesen...mz-b isses tatsächlich nicht...ich hab ein geändertes lichtmaschinengehäuse mit einer 12 v etz lichtmaschine drin verbaut. der magnetzünder ist leer, aber die welle steuert nach wie vor den unterbrecher an. mz-b ist ja elektronisch...hab ich also nicht...ich dachte, dass das im wesentlichen das gleiche ist...

das ist es wohl eine klassische batteriezündung.