AWO 425 Forum

nach ca. 100 km is immer die fussdichtung dzrch und in fahrtrichtung links drueckts oel raus. nach offnen des motors habe ich festgestellt das der kolben im zylinder innen rechts und links anders eungelaufen ist als die andere seite des kolbens. aber diese abriebspuren sind nur am zylinder und nicht am kolben.
habe dichtung gewechelt und eingeklebt aber nach 100 km wieder durch.

motor laeuft gut ca. 105 km/h max. kein oelfresser. kompression
gut. das problem ist erst nach ca. 1500 km aufgetreten. seitdem aller 100 km

Hallo, hatte dieses Problem auch und musste leider feststellen, dass der Drehschieber bzw. die schräge Führung durchs Gehäuse nicht ganz durchgängig war. So baut sich dann Mehrdruck auf und sucht sich eben die schwächste Stelle, in deinem Fall könnte dies eben die Fußdichtung gewesen sein!
Meinen Drehschieber hatte ich auch gleich mit gewechselt, da war eine Ecke ausgeplatzt.
Nur, wo die hin ist??????????

Gruß Biker

vermute ich auch das das gehäuse druck bekommt. nur das röhrchen is offen und es kommt auch kein öl zum messstab raus...

Hallo, öffnet der Drehschieber auch im richtigen Moment???????????
Wenn der einen Knacks hat, könnte es sein, dass er schließt obwohl er öffnen müsste.
Oder dein " Block " ist nicht mehr Plan oder eben auch verzogen.

Irgendwas ist ja immer, jetzt saut erstmal meine Oelwanne. Schaun wir mal, ist aber überschaubar.

Gruß Frank

Soviel Druck kann die Motorentlüftung gar nicht aufbauen,um die Dichtung durchzublasen.

Also Schieber glaub ich nicht. Die schwächste Stelle beim T-Motor ist nicht der Fuß, sondern der Meßstab, da er nur gesteckt ist. Da würde dort erstmal Öl kommen, bevor es durch die Fußdichtung drückt.
Ich denke eher, daß dein Gehäuse oder Zylinder nicht mehr ganz plan ist. Ist das denn das Gehäsue mit dem rausgerissenen Zuganker, was du schweißen lassen hast?

ne mein motor is ok, is von einem kumpel die awo....
aber bekomm da keine ruhe rein

Hallo
wroebe
Schau doch mal nach den Stößelführungsbuchsen bzw.nach dem Sicherungsblech und dem Sitz des Zylinders möglicher weise liegt da das Problem.(minimal verkantet)!

gruß
marocco