AWO 425 Forum

Hallo zusammen,

als Rückfallebene möchte ich meiner Touren eine Batteriezündung verbasteln. Ich habe mich schon durch die div. Threads zum Thema gelesen und habe Roadrunners Aussage, dass bei der AWO grundsätzlich jede 6 Volt Zündspule eines entspr. Fahrzeugs mit kontaktgesteuerter Zündung verwendet werden kann.

Bei Prolo hab ich hier
http://www.polo-motorrad.de/de/zundspul ... 2Jhc6dkZac
eine 6 Volt Zündspule für die Yamaha XT 500 entdekct, die ja bekanntlich auch eine kontaktgesteuerte Zündung besitzt.
Wäre die verwendbar? Ist halt schön klein und daher unauffällig zu montieren.
Vorteil ist der Prolo-Laden in der Nähe, könnte also am WE schon experimentieren...

Danke und Gruß

Rob

hat die XT 500 zwei zündkerzen? weil da sind zwei anschlüsse dran. sollte aber auch mit einer kerze funktionieren.

gruß inge

Nein, hat nur eine. Soll aber nur eine beispielhafte Abbildung sein.

Gruß

Rob

P.S.: Gerade Vergaser zerlegt, gereinigt, neue Dichtungen rein, Zündzeitpunkt eingestellt, Unterbrecherkontakt eingestellt -> Einwandfreies Standgas und super Motorlauf.
Schieber klappert aber etwas in der Führung. Bin mal gespannt, wenn mein Mikcarb VM24 da ist

RobNer hat geschrieben: Mikcarb VM24

Den hatte ich mal probiert.
Fährt ganz gut, springt damit warm und kalt gut an, aber versprich Dir nicht sooo viel von dem Teil.
Die Düsen waren: Hauptdüse 95, Nebendüse 20 (Eine größere ND hatte den unteren Bereich und den Leerlauf überfettet). Nadel hab ich so gelassen.

Hab jetzt einen 24er BVF (HD: 95, ND: 35) verbaut. Dieser fährt sich irgendwie "kultivierter", ist
aber im Teillastbereich etwas fett unterwegs.


Grüße
Thomas

@Thomas
Interessant, man liest ja nicht viel über das Teil. Kannst Du Dich noch an die Originalbedüsung erinnern?

Gruß

Rob

Geh auf http://www.mikuni-topham.de/DEUTSCHSITE ... UTSCH.html
Klick dort auf VM-Vergaser, such den, den du hast und klick drauf. Da bekommste alle Standard-Werte angezeigt.

@Rob
vorher war HD 90 und ND 25 drin. Ob das original war, weiß ich nicht.

Was ich nicht mehr probiert hatte ist ein anderer Zerstäuber. Der Vorhandene sah arg nach Zweitakt aus.
siehe Bild: http://666kb.com/i/b0p0pvujtsrjuxmq3.jpg
Rechts: Zweitakt, links: Viertakt (beides VM-Serie)
Der 2-Takt Zerstäuber macht u.a. durch den Schild den unteren Teillastbereich fetter (was beim Viertakter nicht so notwendig ist). Um etwas gegenzusteuern, hatte ich die 20er ND gebraucht. Vermutung: mit dem "richtigen" Zerstäuber würde sicherlich eine etwas größere ND gehen und der Vergaser ggf besser laufen.

Grüße

sprichst Du von Mikuni- oder normalen (BVF)Größen? Der Mikuni VM24 hat Original lt. Topham eine 145er HD und 30er LD drin. Die 350er Bullet mit dem Mikcarb VM24 aber eine 90er HD und 35er LD, wobei ich nicht weiß, ob nach Mikuni oder normaler Größe ...

RobNer hat geschrieben:eine 6 Volt Zündspule für die Yamaha XT 500 entdekct, die ja bekanntlich auch eine kontaktgesteuerte Zündung besitzt.
Wäre die verwendbar?

Hmm, die XT hat zwar ein 6V-Bordnetz (abgesehen von den späten S-Modellen), aber keine Batteriezündung.
Die externe Spule bekommt ihren Strom nicht von der Batterie via Verbrecher sondern von einer extra
Spule unterm Polrad. Da gibt es eine Licht- und eben eine Zündstromspule. Inwieweit das von den Spannungswerten her zusammenpasst, kann ich dir nicht sagen, müsste man mal messen.

Für den Preis ist doch nix kaputt; bevor ich jetzt das Messzeug auspackte und um die Maschine herumturnte
würde ich mir einfach das Ding kaufen und anklemmen.

Schreib mal, ob es geklappt hat.

Uli

Alternativ mal den Sylvio Auerbach anschreiben und nach dieser Spule fragen: http://www.awoforum.de/viewtopic.php?f= ... ule#p47249
Ich schrieb in dem Thread, daß es noch nicht funktioniert. Der Fehler war schnell gefunden. Bin beim festziehen der Schrauben mit der Platine verrutscht und hatte damit die Zündung wieder verstellt. Seither funktioniert die Spule tadellos.