AWO 425 Forum

Moin ,Moin!Nachdem ich nun auch die Rücktour von Danewitz(1000 km)geschafft habe,Muss ich noch ne Frage zu den Dellortos anbringen.Die Jungs mit HBS hatten so welche montiert und die Maschinen liefen wie s" Wilde Viech".Hab mir zwar den Typ notiert,PHBH 28,bloss gibts da mehrere Sorten.Nun will ich ja nichts falsches kaufen:also wer`s genau weiss, bitte weitersagen.Fahre AWO-Sport.Übrigens zumTreffen in Danewitz kann ich nur sagen:Absolut Spitze!!War das 1.Mal dabei und hab `ne Menge Gute Sachen gesehen und gehört.Ist doch faszinierend,wie viele Leute sich mit dem Kult beschäftigen.So was muss gepflegt werden,also noch mal Dank an die Truppe vom Stammtisch.Gruss Ingolf ÄH;HAB NOCH WAS VERGESSEN,Sollte jemand Hilfe suchen ,ist ein Blick in Karstens Mitgliederkarte kein Fehler.So sich alle eintragen,weiss man wer evtl. in der Nähe schraubt.

....was genau willst du wissen?????????
auf jeden fall muß es einer für den 4-Takt betrieb sein, 2-takt vergaser sind sehr sehr schlecht einzustellen.
bei manchen motoren muß die düsenbestückung geändert werden, hauptdüse und leerlaufd.

larry

Mensch,Larry!Was für eine Mühle fährt der Ingolf Wohl?Na,klar-AWO-Sport.Und dafür möchte ich gern nen Dellorto haben,weil ich gesehen habe,das da Standgas und Leistung stimmten.Aber wie gesagt,hab mir zwar die Bezeichnung notiert,mit phbh 28 gibts `ne ganze Menge,so wie PHBH 28 LS und dergleichen mehr.Ist ja wohl nicht möglich,daß nur Du darüber was sagen kannst;wo sind die Meldungen der vielen Leute ,die son Ding verbaut hatten.Oder schämen sich alle von wegen nich oginool und sohttp://awoforum.ewmh.de/posting.php?mode=reply&f=2&t=61&sid=37a83810cea07b56c50bd3ebb4c1d1f2#?Also jetzt mal ernsthaft :we die genaue Bezeichnung kennt darf sie ruhig verraten,is nich ehrenrührig.Gruss Ingolf

Hallo,

Dellortovergaser sind schon nicht schlecht , aber die machen ein ähnliches Geheimnis um Ihre Typenbezeichnung wie Coca Cola um Ihr Rezept.

Folgende Erklärung so aus dem Gedächtnis

Als Beispiel PH BH 28 BS

PH BH - Grundkörperform ( Hier das 2. H für Beschleunigerpumpe)
28 - ist klar , der Durchlass in Millimeter
B - elastischer Gummianschluß zum Zylinderkopf (steht ein A heißt das Schellenklemmung , L steht für Flanschanschluß)
S - Sinistra , italienisch für Links ( heißt Gemischregulierschraube Links , steht ein D heißt das Destra , also Rechts )

Dann gibt es noch Choke als direkte Bedienung über Hebel am Vergaserkörper.
Für den gleichen Vergaser eine Ausführung mit Chokebetätigung über Bowdenzug.
Dann gibt es noch flache oder tiefe Schwimmerkammern.
Ja und leichte Schwimmer für 2-Takter, demzufolge schwere Schwimmer für 4-Takter.


Für die Sport AWO könntest Du zum Beispiel auch einen PH BL 28 nehmen. Der hat zum Beispiel keine Beschleunigerpumpe , ist also ein ganz normaler Gleichdruckvergaser . Der reicht völlig aus . Beim Gasgeben gibt es da kein Beschleunigungsloch was Viele erzählen. Bei richtig großen Eintöpfen sehe ich das noch ein , aber ein Standartmotor läuft mit dem sehr gut.


Eine allgemein gültige Aussage über die Bedüsung kann man nicht machen (ich mach´s jedenfalls nicht , dann läuft der Esel nicht ...)
Da ist ausprobieren angesagt. Ansaugrohrlänge . Sogenannte Sportluftfilter .
Abstimmen auf Auspuff (auch wenn Manche sagen ein 4-Takter läuft auch mit nem Wasserrohr als Auspuff, völliger Quatsch)


Vergaser sind schon eine Welt für sich. Ich hab schon Einiges probiert und ich bin nun wirklich kein ORIGINALHEIMER , aber ein sauber überholter BVF ist nicht zu verachten !!!


Gruß Mario

Hallo Leute,

würde mir gern auch einen Dellorto Vergaser PHBL24 zulegen nur benötige ich dazu einen anderen Flansch der der des Dellorto zum klemmen ( siehe Bild) ist und nicht wie die Standard vergaser von BVF zum Schrauben. Hat von euch einer einen solchen Flansch sich selbst gebaut oder kann man etwas von einem anderen Typ Motorrad nehmen und verbauen.

der Link zum ausgesuchten Vergaser...
http://www.sd-tec.de/catalog/product_in ... 702e82b82c

Vielen Dank für eure Zahlreichen Tips im voraus

Nur mal so am Rande, der Mike Jokisch in Adorf (Oldtimertuning) vertreibt diese Vergaser komplett mit passenden Stutzen für so um die 180 € glaube ich!
Gruß Uwe

also den Vergaser den ich will kostet 95 Euronen...für ein bisschen mehr möchte ich nun noch den Stutzen ewerben....aber 180€ sind mir zuteuer

Leute kann es sein das dieser Flansch hier passen könnte....

http://www.ost2rad.de/product_info.php/ ... --150.html

Hallo
@frank1980, nur nicht am falschen Ende sparen ! Vergaser kaufen und ab zum Dreher. Kostet bestimmt keine 85€. Und mit der Feile bekommst du(aus dem Drehteil) die Flanschform auch alleine hin!
Gruß Alex

So wird es wahrscheinlich auch passieren da keiner außerdem selber machen keine Idee hat. Na dann halt auf die klassische Tour....aufgehts selber machen ist angesagt....aber vorher eine Zeichnung...gelernt is gelernt