AWO 425 Forum

Wie schon oben beschrieben und gefragt. Soll nicht eine Dauerlösung sein, aber zur Probe ! Habe wahrscheinlich gestern bei ca. 120 eine Kolbenklemmer gehabt. Nach ner Weile stehen, sprang sie dann wieder an und ich bin heimgetuckert........schöne Sch......

Hallo Rene,
normalerweise kein Problem, musst sie halt nur heil runterbekommen. Hab meine 3 oder4 x wieder eingebaut, kein Problem.
Drück Dir die Daumen das es kein großen Schaden gegeben hat.

Gruß Markus

Also diese neuen Nachbau-Dichtungen kannste nicht 2x nehmen. Die gehen kaputt beim runtermachen. War zumindest bei mir so. Aber diese DDR-Dichtungen kann man bedenkenlos 2-3 mal benutzen.

Habe mir mal vor Jahren 1/2 Quadratmeter Plattenmaterial der Firma Reinz geholt. Hat innen noch Stahlgewebe. Hält auch bei den Zylindern ohne die Feuerkante ohne den Brennring astrein.
Gruß Markus

Danke für die Antworten.
Muss morgen erst mal sehen, ob ich mit meinem Kolbenklemmer bis nach DD komme. Heute lief die Awo ja gut. Habe noch eine größere HD reingemacht und die Vergasernadel noch eins hochgehangen. Wir werden sehen....

Danke erst mal.

Wenn man die Dichtung vor der Montage mit Graphitfett oder Silikonspray oder...,dann geht das Ding auch ohne kaputt wieder runter aber von Kupferdichtungen will ja keiner was wissen.

Mit richtigem Öl...wäre der Kolben nicht festgegangen...,will auch keiner wissen.

Ich denke an den 10-12€ für eine Kopfdichtung mit Brennring sollte man echt nicht geizen....

Mh, na ja Edeltuning. Ich glaub dir ja. Habe so den Eindruck, als wenn es das Öl war. War ein SAE 50. Hab mich jetzt entschlossen, mal ein 10 W 60 von Castrol zu nehmen. Vorher bischen den Dreck im Motor entfernt. Wir werden sehen. Bis jetzt läuft sie ja noch, mehr kann ich ja nicht versauen. Oder doch? :-) Man brauch ja auch immer was zu tun :-)

Ohne Ölfilter würde ich nicht umsteigen. Nutze mal die Suchfunktion. In Sachen Filter wende dich mal an den Auer.
Gruß Markus

plessloui hat geschrieben:Ich denke an den 10-12€ für eine Kopfdichtung mit Brennring sollte man echt nicht geizen....

Das ist mit Sicherheit richtig, aber es ist halt eine DDR-Altlast nichts wegzuschmeißen, was man nochmal verwenden kann.
Und wenn man einen Zylinder mit Brennkante hat, braucht man auch nicht zwingend eine mit Brennring. Für sowas sind m.M. nach neue, alte DDR-Dichtungen einfach die bessere Wahl.

Edeltuning hat geschrieben:Wenn man die Dichtung vor der Montage mit Graphitfett oder Silikonspray oder...,dann geht das Ding auch ohne kaputt wieder runter aber von Kupferdichtungen will ja keiner was wissen.

Ich mach immer etwas Fett auf die Dichtung, aber die Nachbau-Dichtung ist trotz Fett beim abnehmen vom Kopf zerbröselt.