AWO 425 Forum

Hallo, habe gerade mal meine Ventile der Touren einstellen wollen, dabei habe ich bemerkt, das auf der Einlassseite zwei alte Ventilfedern eingebaut waren, auf der Auslassseite eine neue.Ist dieses nun bedenklich? Ich habe sehr laute Ventilgeräusche, kann es sein, das dies von der neuen Feder her rührt? Ventilspiel stimmt!

Bin für jede Info dankbar.

Mahlzeit

Rene N. hat geschrieben:dabei habe ich bemerkt, das auf der Einlassseite zwei alte Ventilfedern eingebaut waren, auf der Auslassseite eine neue.

ein- und auslassseite haben je eine feder.
mach mal ein bild - bringt evtl. klarheit.

gruß
uwe

is schon richtg, bei der Touren hast Du doch 2 Federn für´s Auslass und 2 für´s Einlassventil. Aber wenn davon eine neu ist sollten die Ventile doch keine Geräusche machen. Oder paßen sie vielleicht nicht zusammen und die Federn schlagen gegeneinander?

Gruß Stulle.

Stulle hat geschrieben:is schon richtg, bei der Touren hast Du doch 2 Federn für´s Auslass und 2 für´s Einlassventil.

ok, das ist ja alles richtig.
bei der sport dann aber übrigens auch.
nur, wer zieht die auseinander und wechselt lediglich eine seite?
sowas tauscht man komplett oder gar nicht.

Rene N. hat geschrieben:Hallo, habe gerade mal meine Ventile der Touren einstellen wollen, dabei habe ich bemerkt, das auf der Einlassseite zwei alte Ventilfedern eingebaut waren, auf der Auslassseite eine neue.Ist dieses nun bedenklich? Ich habe sehr laute Ventilgeräusche, kann es sein, das dies von der neuen Feder her rührt? Ventilspiel stimmt!

Bin für jede Info dankbar.

Mahlzeit

Wenn das Ventilspiel stimmt, dann hörst du wohl eher deine steuerräder klappern. vorallem wenn du schon sagst, dass es sehr laut ist! Da helfen nur passende Steuerräder

Wenn aus der Fragestellung nicht erkenntlich scheint,wo denn eigentlich Geräusche herkommen,
ist jegliche Antwort einfach nur märchenhaft.
Wie meine eigentlich auch.

Bielsmann:
Wenn das Ventilspiel stimmt, dann hörst du wohl eher deine steuerräder klappern. vorallem wenn du schon sagst, dass es sehr laut ist! Da helfen nur passende Steuerräder [/quote]

Das is wohl nicht das Einzige das da klappern kann, da wären noch Kipphebel, Stössel, NW- Lager und und und..
Falls es überhaupt vom Ventiltrieb kommt.
Frank

CERVEZAwo hat geschrieben:Falls es überhaupt vom Ventiltrieb kommt.

Gebe Frank da Recht.Ich vermute auch,dass es von woanders herkommt.


gruß - Willi

Stulle hat geschrieben:is schon richtg, bei der Touren hast Du doch 2 Federn für´s Auslass und 2 für´s Einlassventil. Aber wenn davon eine neu ist sollten die Ventile doch keine Geräusche machen. Oder paßen sie vielleicht nicht zusammen und die Federn schlagen gegeneinander?

Gruß Stulle.

Genau, zwei für Einlass und zwei für den Auslass. Bei mir ist es aber so, das ich zwei für den Einlass und eine, rund um das Ventil (wie alle PKW haben) für den Auslass habe. Es geht auch nicht um das Ventilspielklappern, sondern darum, ob es eventuell auf die Dauer nicht funktioniert, wenn es auf den beiden Seiten unterschriedlich ist.....

Es kann auch wirklich so sein, das die Feder in der Auslassseite härter ist, und man deswegen ein lauteres Ventilgeräusch hört.

Na ja, ich werd es so lassen, da die T ja nun schon 2000km gelaufen ist. Und das mit einer guten Höchstgeschwindigkeit.

Ich glaube nicht, wenn man einen Oldtimer hat, dass man da Höchstgeschwindigkeiten erzielen muss. Jeder der sich mit seinem Schätzchen ein bischen intensiver beschäftigt, möchte schon gern dass der Motor und alles drum herum super läuft. Aber Rennen fahren wir doch nicht damit. Wenn du hier Hilfe möchtest, mach doch einfach mal so wie Krachbumm schon gesagt hat ein Foto. Das scheint ja in Deinem Kopf nicht so auszuehen, wie bei anderen AWO´s.

Gruß Stulle.