AWO 425 Forum

Guten abend jungs! Stehe mal wieder vor einem kleinem problem bin jetzt soweit das ich meine touren wieder zusammen gesteckt habe und sie prima läuft nur noch ein kleines problem hat sich ergeben wenn ich die maschine auf den ständer stelle rutscht meine telegaBEL SOWEIT RAUS das sich das dann beim verklemmt und man vorn am vorderrad wackeln muss damit diese wieder in die führungsbuchsen rutsch ! was habe ich nur beim einbau vergesen?

Da kommen so einige Sachen in Frage! z.B.: Vergessen die unteren Einspannstücke fest zu schrauben, vergessen die Feder in die unteren Einspannstücke einzuschrauben und das gleiche gilt nochmal für die oberen Einspannstücke, usw, usw.

Gruß SAB

ich habe nur meine telegabel auseinander gezogen um denn simmerring zu weckseln und habe dazu nur die großen muttern gelöst und habe dann die rohre rausziehen können also ein spannstück habe ich nicht gesehen

hallo,

das hört sich so an als wären die federn nicht in die einspannstücke gedreht. wenn du dein vorderrad ausbaust, kannst du die gleitrohre drehen, dabei schraubt sich die tragfeder in die einspannstücke die im gleitrohr festgeschraubt sind.

grüße mümmel

Welchen "Simmerring" ??? Wäre mir Neu das die Tourengabel einen WDR hat!
Aber das klingt nach dem Kardinal: 2 gebrochene Federn!

SAB

...er meint bestimmt den nutring.

...das was SAB sagt ist natürlich die andere Variante von Federn nicht in den Einspannstücken verschraubt. wenn du die Tragrohre ziehst sollten daran die Tragfedern sein. schau die dir mal an, da solltest du sehen ob die gebrochen sind und vielleicht der rest noch im einspannstück hängt.

okay werde ich mal probieren kann ich auch nur das tragrohr drehen??? weil ich nicht unbedingt wieder das schutzblech aus bauen möchte nein gebrochen sind die nicht

das Tragrohr ist doch aber in den beiden Gabelbrillen verschraubt, da musst du doch viel mehr abbauen um das drehen zu können.

ist wahrscheinlich auch besser das Gelitrohr nochmal zu demontieren um zu schauen ob die Feder gebrochen ist. wenn du nur drehst kann es sein das du die beiden Federenden an der Bruchstelle wie eine Schraube mit Mutter ineinander drehst

ja aber ich muss beim tragrohr nicht das schutzblech demontieren weil dieses ist nagelneu lackiert und das ist echt bescheiden zu demontieren wie ist überhaupt das obere einspannstück fest gemacht??

wenn du den nutring gewechselt hast hast du doch sicherlich tragrohr von Gleitrohr getrennt? war da in den Tragfrohren die Tragfeder drin? waren sie gleich lang?

...meine Empfehlung ist die Gleitrohre zu ziehen...