AWO 425 Forum

Hi,

nun bin ich endlich am Einspeichen. Nach Durchforsten der vielen hier gemachten hilfreichen Beiträge hab ich´s jetzt auch fast fertig.

Mir stellt sich aber die Frage, in welche Richtung zeigen die Winkel der jeweils außen liegenden Speichen. Nach vorn, oder eher nach hinten, Vorder-, Hinterrad unterschiedlich, oder ist es Wurscht?

Hab mal Fotos, da sind alle 4 Seiten nach vorn gerichtet. Gibt aber Fotos aller möglichen Versionen, sogar total gemischt an allen 4 möglichen Seiten. Was meint ihr?
Dirk

Moin derdirk.
Haste mal die Spur vom Vorderrad zum Hinterrad geprüft oder die Bremstrommel der Halbnabe zum Kardan sollte auch nicht so dicht sein.
Meistens haste wenn es nicht stimmt nach ca. 1000 Km am Hinterrad Speichen Brüche.
Auf den Fotos sieht ja alles schnieke aus lieber ein paar mal fahren und die Speichen Prüfen.

Grüße aus den Norden

Hallo Dirk,
Auf deinen Bildern sieht man schon ,dass das Hinterrad falsch eingespeicht wurde.
Der Punzungswinkel passt nicht,daher biegt es die Speichen beim Zentrieren etwas durch.
Vorn kann ich dass nicht genau erkennen.

Hi,

danke für die Hinweise. Vorneweg: die Fotos im Thema sind nicht von meinen Rädern, dienen mir nur als Muster.

Ich hab vor dem Neumachen den Versatz zwischen Außenkante Lagersitz und Felgenrand gemessen. Der war beim Vorderrad 5mm und beim Hinterrad 8 mm. So hab ich´s wieder gemacht. Kann aber nicht sagen ob´s so muß, da die vorherige Einspeichung auch nicht origonooal war.

Jedenfalls lassen die Speichen vom Oldtimerdon (sicher von anderen Shops auch) kaum andere Versätze zu. Die Hinterradspeichen haben ja eine Kröpfung von 90° und die vom Vorderrad sowas wie 45°. Die Kurzen sind alle 90°. Wenn man die Speichen so einzieht kann man den Versatz bestenfalls um 5 mm korrigieren.

So wie die Räder vor´m Neumachen eingespeicht waren, ist die Punzung mit dem steileren Austrittswinkel für die Bremstrommelseite (kurze Speiche) gedacht. Ist auch logisch - kurze Speiche und größerer Innendurchmesser. So hab ich´s gemacht. Da meine Felgen aber uralt sind, bleibt eine Ungenauigkeit im Rundlauf (auch durch leichte Felgendeformierungen bedingt) von ca.2 mm an manchen Stellen.

Naja, ich will ja keine 200 fahren. Blöd ist nur, wenn vorn ne lange Speiche bricht. Da muß man ja wieder das Lager rauspopeln. So´ne Konstruktion . Dürfte mir nicht passieren.

Dirk

derdirk hat geschrieben:Blöd ist nur, wenn vorn ne lange Speiche bricht. Da muß man ja wieder das Lager rauspopeln. So´ne Konstruktion . Dürfte mir nicht passieren.

keine sorge, vorn bricht keine speiche.

gruss
uwe

Dann ist die Konstruktion rehabilitiert .

puh, da bin ich aber froh

gruss
uwe