AWO 425 Forum

Hallo,

mir ist hier grad was aufgefallen, was mich schwer stutzig mach :
Die Ventile meiner Touren sind mit A und EN markiert, (was bedeutet das N) ?
ich hab den Eindruck, wenn ich mir die Verkrustungen so ansehe, daß die vertauscht eingebaut waren ( was mit Sicherheit ich vor mehreren Tausend Kilometern war)
Kann das sein ? Halten die das überhaupt aus ?
Ich bin eigentlich nur aufgrund der unterschiedlichen Farbe und den Krusten drauf gekommen...
Peinlich-peinlich...

Gruß,

Denis

Bei der Touren sind Einlass- und Auslass gleich soweit ich weiß.

Gruß Ekki

Hi Ekki,

das würde zumindest erklären, warum die Kiste nicht übel verreckt ist...
und was bedeuten dann die Prägungen am oberen Schaftende ?

Gruß,
Denis

Hallo Denis

Ich glaub du hast nur Glück gehabt. Ich empfehle dir ... nein ich lege dir wärmstenst ans Herz 40 Takken zu investieren und dir ein Paar neue Ventile zu leisten. Das ist bedeutend weniger Geld als du als Lehrgeld für einen zerbröselten Kolben, zerknautschten Kopf und schlimmstenfalls für ein verbogenes Pleul ausgeben müstest.
Ekki sollte Erfahrung mit solch Kalamitäten haben. Und ein Pechvogelpokal ist mit solchen Sachen auch nur bei der Anfahrt nach Danewitz zu gewinnen .

Grüße, Alex

Recht hat er der Alex

Was da immer für ein Geld zusammen kommt... nunja, recht habt Ihr, so soll es sein!
Wo gibts Neue im Satz für 40 EUR ???

Grüße,
Denis

Moin

zb. hier http://www.oldtimer-don.de/

Ruf da mal an!

Ich bin ja auch nicht derjenige, der alles immer neu haben muss, aber bei einem so stark belasteten Teil?!

Gute Fahrt, Alex

Hallo,
wenn dann noch die eigentliche Frage nach den unterschiedlichen Kennzeichnungen (A u. EN) geklärt werden kann, dann hätte der Beitrag einen runden Abschluß gefunden.
Beim Zerlegen von Touren-AWO Köpfen sind mir bis jetzt immer nur Ventile mit "A" Markierung untergekommen (Einlass-u. Auslassventil), selbst in Köpfen, an die wohl noch niemand vorher Hand angelegt hat. Von der Form sind die Ventile bei der Touren-AWO gleich. Darum glaube ich, dass man mit "A"-Ventilen für Einlass und Auslass eigentlich auf der sicheren Seite liegt, mal angenommen "A" bedeutet tatsächlich "Auslass".
Andreas1

Danke an alle,

bin grad im Hertweck auf die Lösung des Problems gestossen: falscher Alarm!

Ich dachte immer, bei dem schwarzen Auslasskanal müsse das Auslassventil auch das schwärzere mit den dickeren Ablagerungen sein, dem scheint nicht so, kann mir aber auch nicht erklären, wie die schwarzen Krusten auf der Einlassseite im Ventilschaftbereich entstehen : wer kanns ?

@Alex: Danke für den Link, mein Sportmotor braucht definitiv neue Ventile,

und für Andreas und mich : wie issn das nu mit den Bezeichnungen A und EN ?

Grüße,
Denis

"Ich dachte immer, bei dem schwarzen Auslasskanal müsse das Auslassventil auch das schwärzere mit den dickeren Ablagerungen sein..."

Hallo Denis, ich denke das immer noch.

Grüße von Andreas1