AWO 425 Forum

Hallo liebe Gemeinde,

meine Sport weint gerade ein bißchen: An der Kickstarterwelle aus dem Simmerring tritt Öl aus. Nun lese ich überall von einem Ring 18x30x7, bei mir ist aber - zweifelsfrei lesbar - ein Ring 16x30x7 verbaut. Daher meine erste Frage: Ist das Pfusch, oder gab es diese Bestückung wirklich. Meine zweite Frage, wesentlich komplexer: Wie wechsle ich den Simmerring, kann ich bei abgebauten Kicker den alten Ring einfach rauspopeln und und den neuen einsetzen oder muß ich die Buchse rausschrauben? Was ist zu beachten wenn ich die Buchse rausschraube? Und last but not least: Wer kennt sich mit den Bezeichnungen aus? Ich kann Simmerringe "B1, BA, BASL" bestellen, was um alles in der Welt ist denn "WAS"?

Am Montag füll ich Benzin ein und dann sehn wir mal ob was passiert, ich bin aufgeregt...

Grüße Lü

Der Simmering ist nach Liste 18x30. Da hatte event. schon mal jemand das Problem und hat einen kleineren Simmering eingesetzt. Wobei der nicht mehr richtig abdichtet wenn der erst einmal über die Verzahnung gezogen wird. Versuche es mal mit 2 Madenschrauben die du in den Simmering schraubst und ziehe den Ring raus.
Die Buchse und die Schraube sind dicht?? Nicht das es da auch noch rausläuft, dann alles raus und neu abdichten.
Gruß 425/T

Meistens ist es aber der Dichtring der Hülse,oder die Feststellschraube.
Würde den Kicker komplett neu dichten.

Schönes Wochenende

schraubaudi hat geschrieben:Meistens ist es aber der Dichtring der Hülse,oder die Feststellschraube.
Würde den Kicker komplett neu dichten.

Schönes Wochenende

Gut, aber wie? Getriebe raus oder nicht raus?

Kicker ab,unten die Schraube raus (aufpassen die Hülse ist unter Spannung der Kickerfeder)Also Hülse sichern
mit Hakenschlüssel oder Zange(nich so gut). Spannung wegnehmen und einfach rausziehen.
Welle bleibt drinnen.Das Mopped aber ankippen oder Öl raus,sonst haste ne Sauerei.
Dichtungen krigste fast überall .Den Aussenring kannste auch vom Klempner hohlen (O Ring) War mal Thema
hier.

mfG

Vorsicht! Der Ring vom Klempner könnte aber nicht Ölfest sein. Ich schließe darauf, dass du das Getriebe noch nicht weiter auseinander hattest. Dann solltest du das wohl besser tun und kmpl. überholen, d. h. alle Lager, Simmerringe, Nadeln, Gleitlagerbuchsen, Dichtungen.....
Wenn nicht findet sich vielleicht auch hier jemand, z. B. der Mopedprinz.

Viele Grüße!

Ich würde kein Getriebe, welches funktioniert, auseinanderbauen.
Simmerring und Dichtung wechseln, wie schraubaudi beschrieben hat, evtl mal Ölwechsel, wenn keine Späne mit rauskommen, ist alles gut.
(not touch a running system !!!) oder so, mein Englisch ist nich so doll, ich weiß....


Roy

schraubaudi hat geschrieben:Kicker ab,unten die Schraube raus (aufpassen die Hülse ist unter Spannung der Kickerfeder)Also Hülse sichern
mit Hakenschlüssel oder Zange(nich so gut). Spannung wegnehmen und einfach rausziehen.
Welle bleibt drinnen.Das Mopped aber ankippen oder Öl raus,sonst haste ne Sauerei.
Dichtungen krigste fast überall .Den Aussenring kannste auch vom Klempner hohlen (O Ring) War mal Thema
hier.

mfG

Bist Du sicher das die Hülse so rausgeht? Muß nicht etwas Motor/Getriebe angehoben werden?
Gruß 425/T

Eigendlich nich.Bei mir gehts knapp rüber.

Hallo,
Die Buchse hätte ich auf jeden Fall gezogen,denn der Nullring ist über die Jahre auf jeden Fall hart geworden und wenn Du nen neuen Simmerring drinn hast kanns passieren das das Öl dann dort raus-drückt
Und dann mußt Du wieder ran....
Gruß Keck