AWO 425 Forum

moin moin,

Trauriges zuerst: Es wird keine Nachbauten des original Lenkerschlosses geben, da die Abnahmemenge einfach zu klein für eine Kleinserie ist und ich mir keine 75 Schlösser hinlege in der hoffnung das sie irgendwann mal jemand haben möchte.

positiver Effekt des Ganzen:
Forumsmitgliedern kann ich anbieten ihre defekten Schlösser je nach Umfang zu reparieren und auch Nachschlüssel für Schlösser ohne Schlüssel zu fertigen!
Da ich mich ausgiebig mit der Thematik beschäftigt habe, mußte ich es dann auch gleich mal auf die Spitze treiben, und das ist dabei rausgekommen:


Beides ist ein kompletter Eigenbau, sowohl das Schloss mit komplettem Innenleben, als auch der Schlüssel der optisch noch etwas aufgehübscht wird. Erstmal ging es um Funktionalität und Passgenauigkeit. Beides ist gleich oder besser als beim Original, da ich dank uli und seinem zur verfügung gestellten Muster einen entsprechenden Einblick hatte.

das als Gesamtinfo für die, die es interessiert.
gruss ff

Wahnsinn, sieht echt klasse aus!
Na vergiss doch den Schlosshersteller, mach doch die Nachbauten alle selbst
Wie viel Arbeitszeit steckt denn da drin und hast du das komplette Innenleben auch selbst gemacht?
Gruß Markus.

fatboyfahrer hat geschrieben: Forumsmitgliedern kann ich anbieten ihre defekten Schlösser je nach Umfang zu reparieren und auch Nachschlüssel für Schlösser ohne Schlüssel zu fertigen!

hallo ff,

schade, aber respekt für das ergebnis
kannst du auch schlüssel für die sport seitenkästen anfertigen?

gruss uwe

Aus was für Material besteht der Schlüssel? Das wird doch wohl kein Messingblech sein? Nur den Aufwand kann ich net so richtig nachvollziehen. Es gibt doch Schlösser, wo man nur die Haltebohrung im Steuerkopf aufbohren muss und dann passen die perfekt.

moin,
@gra: jau, auch das innenleben ist eigenbau. arbeitszeit steckt in solchen prototypen immer ne menge, weil man sich ja erstmal in den fertigungsablauf eindenken muß. ich glaub 5-6 stunden insgesamt . eher mehr. das näxte mach ich mit einem edelstahlgehäuse.

@plessloi: das kann man so und so sehen. sicher hast du recht, man kann einen dicken bohrer in das gefräste langloch im gabelbrückenrohr /im steuerkopf drücken und schon passt eins dieser nachbaudinger mehr oder weniger gut.
ABER die qualität dieser schlösser was ihr innenleben und auch die passgenauigkeit im rahmen betrifft, ist nicht das was ich mir vorstelle. allein schon das mehr als schlecht montierte innenleben und die passung schlüssel / Zylinder ist ein witz und niemals die 10-15€ wert.
außerdem ist der eigentliche schließkopf nur aufgepresst auf ein universalschloß und damit ein weiterer faktor für meine dagegen-entscheidung.
sicher rechtfertigt der aufwand für manchen nicht das ergebnis, aber da ich auf keinem oldtimermarkt ein original gefunden habe.............
so hat halt jeder seine macke und ich baue halt gern sachen die man so nicht , oder nicht mehr bekommt.
der schlüssel ist übrigens aus mehrfach kaltgewalztem und verdichtetem messing. was stört dich daran? schlüssel waren früher meist aus messing und dann vernickelt.
gruss ff

weiß ich nicht, weil ich noch keins in der hand gehabt habe, und auch noch kein bild gesehen habe.
schick mir bild oder schloß und dann kann ich dir was sagen.
gruss ff

ok, mach ich bei gelegenheit.

gruss
uwe