AWO 425 Forum

hallo,

in welcher Reihenfolge wird die Hinterradnabe zusammengebaut, dass wird auf der Teileliste im Erhardbuch nicht ganz deutlich.

mein Vorschlag: Ölrückführhülse mit Abstandsbuchse-->Lager-->Abstandsrohr-->Lager-->Abstandbuchse-->Ringmutter

nur habe ich so nicht alle teile in der Teileliste verbaut, wo kommt zum beispiel der Filzring oder der spreizring hin.

wär schön wenn mich jemand erleuchten könnte, ein bild der teile mit Einbaureihenfolge würde mir auch sehr helfen

danke euch

Hi Mümmel,

schau mal hier nach. Ist zwar Sport aber vielleicht hilft es dir trotzdem.

http://www.awoforum.de/viewtopic.php?f=41&t=4616

Grüße
Chris

chris hat geschrieben: schau mal hier nach. Ist zwar Sport aber vielleicht hilft es dir trotzdem.

viewtopic.php?f=41&t=4616

die teile werden doch alle von der bremstrommel gegenüberliegenden seite her eingebaut?!...lieg ich da falsch, oder ist das bei der sport anders?

müsste dann nicht zuerst teil 3 und vier eingebaut werden bevor das erste lager eingebaut wird?...ich verstehs nicht...

grüße mümmel

Hi Mümmel,

ich kann jetzt nur von der Sport reden.Legen wir erstmal fest, wir betrachten die ganze Sache in Fahrtrichtung.

Von der rechten Seite in die Nabe kommt rein: Lager, Schraubring, Schraubringsicherungsfeder
Von der linken Seite in die Nabe kommt rein: Abstandrohr (2)

In Teil Nummer 6 kommt rein: Teil 3, Teil 4, Lager
Dann wird Teil Nummer 6 (sammt Inneleben)von der linken Seite an die Bremstrommel geschraubt. Sicherungsblech nicht vergessen.

Grüße
Chris

Hallo Mümmel

Mümmel hat geschrieben:mein Vorschlag: Ölrückführhülse mit Abstandsbuchse-->Lager-->Abstandsrohr-->Lager-->Abstandbuchse-->Ringmutter

So müsste es eigentlich richtig sein. Hab es in der Reihenfolge auch in meiner reingebaut.
Einen Filzring habe ich aber nicht drin. War vorher bei mir auch nicht drin. Obs schlimm is ???
Gruss Markus

Ein Filzring kommt doch auf den Abstandshalter der dann zwischen Narbe und Kardan rein kommt. Steffen

Hi,

da hat der Steffen recht. Der Hohlraum von Teil 2, soll auch noch mit Fett gefüllt werden. Wenn aber
gedichtete Lager verwendet werden, kann man darauf verzichten.

Grüße
Chris

@ steffen

..also seh ich das richtig? ...in der Nabe selbst gibt es keinen Filzring. es gibt nur den auf dem Abstandshalter der im Kardan sitzt?

chris425sport hat geschrieben:Hi Mümmel,

ich kann jetzt nur von der Sport reden.Legen wir erstmal fest, wir betrachten die ganze Sache in Fahrtrichtung.

Von der rechten Seite in die Nabe kommt rein: Lager, Schraubring, Schraubringsicherungsfeder
Von der linken Seite in die Nabe kommt rein: Abstandrohr (2)

In Teil Nummer 6 kommt rein: Teil 3, Teil 4, Lager

Nabenteile.JPG

01.JPG

Dann wird Teil Nummer 6 (sammt Inneleben)von der linken Seite an die Bremstrommel geschraubt. Sicherungsblech nicht vergessen.

Grüße
Chris

Hallo !
Bitte bei der Motage nicht vergessen, das zwischen Lager 5 und
dem Mitnehmer 6 noch ein neues Sicherungsblech kommt!
Ist wirklich nicht zu vernachlaessigen, da sonst der Mitnehmer nicht an der Nabe anliegt.
Ausserdem hat es etwas mit Sicherheit zu tun.
Gruss der Zweiradsteffen!

Nabend

Ich bin ein wenig verwirrt . Um welche Nabe gehts denn hier . Erst wurde gefragt ob es bei der Sportnabe anders währe und dann wird vom Sicherrungsblech des Mitnehmers gesprochen .Oder hast du eine Sportnabe in einer Touren verbaut ? Sonst hättest du doch schon bei dem verschraubten Mitnehmer stutzig werden müssen . Bei der Halbnabe ist der verschweisst , da geht das ganze Innenleben nur von einer seite rein . Also jetzt mal die Reienfolge bei der Touren Halbnabe 3 , 4 , 5 ,2 , 1 dann kommt noch eine Abstandshülse danach die Zweilochmutter reingeschraubt , Hackenring drauf und fertig ist der Lack . "Etwas" Wärme beim zusammenbau hat auch noch nie geschadet . Wielleicht konnte ich dir weiterhelfen .

gruss

quincy