AWO 425 Forum

Hallo und einen schönen Sonntag wünscht Euch Andreas1
Vor `ner Stunde habe ich an meiner Touren-AWO die Zuganker mit 55 Newton nachgezogen. Einer von den Vieren ließ sich anschließend "unendlich weiterdrehen". Nach Montage von Kopf und Zylinder hat sich der Anfangsverdacht bestätigt - der Stehbolzen war ausgerissen und läßt sich jetzt ohne Drehung zu 3/4 im Motorgehäuse versenken. Nun habe ich mich mit den Beiträgen beschäftigt, die zu diesem Thema im Forum existieren. Da ist von einem 9er Gewinde die Rede, mein Stehbolzen hat M10x1. Ist Original ein Stehbolzen mit `nem 9er Gewinde verbaut und der "Vorrestaurator" hat ggf. schon mal auf M10 repariert? Jedenfalls war der ausgerissene Stehbolzen "fett verkörnt" mit dem Gehäuse. Hat ja nun auch nichts geholfen und ich frage mich jetzt, wie die effektivste Reparaturmethode aussieht und bin gespannt auf Eure Beiträge dazu. Übrigens, bei einem M10er Gewinde ist das Fleisch um den Stehbolzen nicht mehr so doll.
Einen schönen Sonntag noch von Andreas1

Hallo,

M9x1 war das Gewinde der frühen Awo's. Später war es dann M10x1. Wenn der Stehbolzen schon verkörnt war, liegt der Verdacht nah das daß Gewinde schon angegriffen war und ein Rettungsversuch gestartet wurde.

Ich würde das Gewinde im Block mit einem Coil M10x1 (z.b. von der Fa. Wirth) versehen.

SAB

Hallo SAB,
hast Du das selbst schon mal gemacht? Da muß doch die verschlissene Gewindebohrung zunächst aufgebohrt werden, um dann den Gewindeeinsatz hineinzudrehen. Ich habe keinen Gewindeeinsatz M10x1 gefunden, immer nur M10x1,25 oder M10x1,5. Wie wird bei dem Gewindeeinsatz verhindert, dass er sich beim Festziehen der Zugankerschrauben am Ende wieder mitdreht?
Bis dann Andreas1

Wenn man mit dem Drehmoschlüssel 2 x 27,5 Nm anzieht,wirkt sich das nicht so stramm aufs Gewinde aus.

http://cgi.ebay.de/10-Gewindereparatur- ... 4cef5d19b5



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Hallo Edeltuning,
das ist ja mal `ne Freude.
Aber sind diese Gewindeeinsätze denn lang genug? Das Gewinde M10x1 am Stehbolzen ist 20 mm lang. Die Längenangabe in dem besagten Angebot: 1,0D (?). Ich möchte ausschließen, dass sich der Gewindeeinsatz beim Festziehen der Zugankerschraube noch mitdrehen (weiter hineindrehen) kann. Deshalb sollte der Gewindeeinsatz die gesamte Bohrungstiefe abdecken.
Bis dann Andreas1

Andreas1 hat geschrieben:Hallo SAB,
hast Du das selbst schon mal gemacht? Da muß doch die verschlissene Gewindebohrung zunächst aufgebohrt werden, um dann den Gewindeeinsatz hineinzudrehen. Ich habe keinen Gewindeeinsatz M10x1 gefunden, immer nur M10x1,25 oder M10x1,5. Wie wird bei dem Gewindeeinsatz verhindert, dass er sich beim Festziehen der Zugankerschrauben am Ende wieder mitdreht?
Bis dann Andreas1

Da müsstest Du mal zu einer Würth-Filiale in deiner Nähe gehen und dort nachfragen. Die Coils der Fa. Würth sind massive Gewindeinsätze und das alte Gewinde braucht nur bis zum eigentlichen Außenmaß aufgebohrt werden. Dann wird ein neues Gewinde geschnitten und durch einen speziellen eindreher der Coil eingedreht. Die Dinger sitzen Bombenfest, da drehst Du nix mehr raus.
Im kompletten System ist ein Bohrer, ein Gewindebohrer, ein Eindreher und 10 bzw. 5 Coils vorhanden. Aber erschrecke Dich nicht beim Preis.

SAB

Oder, vielleicht kann man ja auch dieses Teil verwenden. Leider kein Bild dabei.
http://www.korrosionsschutz-depot.de/sh ... 246ea8a51c

SAB

Oder hier http://baercoil.com/shop/catalog/produc ... ts_id=1865

So, das sollte genügen

SAB

Frag mal den wroebe hier aus dem Forum. Soviel ich weiß hat der mal einen ganzen Satz gekauft. Der hat mit Sicheheit noch einen übrig.