AWO 425 Forum

Guten Morgen,

ich hab leider immernoch, oder eher schon wieder ein Problem mit meinem TourenRundschieberVergaser.
Vor Danewitz dieses Jahr hatte ich das Selbe schon einmal: Motor springt gut an, Leerlauf auch ok, aber beim Beschleunigen gehts kaum vorwärts und sie knallt und niesst.
Dann kam hier der Tip mit Dieter Heyne. Also Vergaser abgebaut und hingeschickt. Bis er fertig war hab ich erstmal ein Dellorto rangeschraubt. Und siehe da alles prima. Bis auf den Leerlauf, wo sie manchmal ausgegangen ist.
Jetzt kam endlich das Päckchen vom Dieter und ich dachte alles wird prima. Pustekuchen. Das selbe Spiel. Niessen, knallen, husten. Ich hab sogar Probleme einen Fahrradfahrer zu überholen.
Nach anderen Beiträgen zur Folge, klingt das eigentlich nach zu wenig Sprit. Oder zuviel Luft. Nadel höher hängen bringt nichts. Qualmt nur stärker. Wenn ich im Stand relativ zügig gasgebe macht sie nur mmmöööööööppp und geht fast aus. Schließt man das Gas wieder fängt sie sich. Wenn man langsam aufdreht gehts. Schliesst man bei Viertelgas im Stand (Motor dreht relativ schnell) den Luftfilter, geht sie aus.
Da der Vergaser neu ist, hab ich ihn noch nicht geöffnet. LLD ist eine 40er. Am Motor ist er mit einer neuen Pertinaxisolierflanschdichtung mit beidseitig etwas Dichmasse.
Zündung/Zylinderkopf sollte eigentlich ok sein, da es ja mit dem Dellorto funktioniert hat.
Ich hoffe mein Problem ist einigermassen deutlich geworden.

Viele Grüße!
Jens

Hallo Jens,
Ventilspiel vorhanden? Teste mal größere Hauptdüsen. Bei uns läuft ein überholter auch erst mit 110-er HD gut, drunter zu mager. In welcher Kerbe hängt der Schwimmer?

Gruß!

Hallo,

wenn sich das Ventilspiel nur durch rumstehen nicht verändert, sollte es noch stimmen.
Der Schwimmer hängt schon in der obersten Kerbe.
Spielt die Größe der HD eine Rolle bei Halbgas? Ich dachte da ist nur Schieberausschnitt und Nadelstellung entscheidend? Die Größe gibt den Durchmesser an (110-> 1,1mm)? Gewinde M5/M6?

MfG Jens

Wie sieht denn Dein Luftfilter aus?Hattest Du am Dellorto den selben dran?Denk mal nicht.Schon mal ohne probiert.Wenn der zu ist läuft sie viel zu fett...Mit falschem Ventilspiel würde sie auch mit dem Dellorto nicht laufen.Die Hauptdüse wirkt nur im letzten Drittel,aber sie mal nach ob sie fest ist.
Gruß Torsten

Entschuldigung :Die Hauptdüse wirkt natürlich im letzten Viertel.Bevor sich erst wieder jemand auf den Schlips getreten fühlt und mich verbessern muß

Luftfilter ist frei. Wenn sie zu fett wäre, würde sie dann auch niessen?

MfG Jens

Bin nur davon ausgegangen daß sie schon fett läuft weil Du sagtest sie qualmt dann stärker.Ist denn das LL Gemisch ordentlich eingestellt und bist Du sicher daß die richtige Nadel verbaut ist?Und auch der richtige Düsenstock?Ist die Dichtung unterm Einsatz ganz?Klingt sicher doof bei frisch gemachtem Vergaser aber irgend einen Grund muß es ja haben und wenns mit dem Dellorto geht kanns ja nicht was anderem liegen...und mit Hauptdüse 85 muß ein oroginaler Touren-Motor zumindest einigermaßen laufen.

Wenn der Dieter kein schlechten Tag hatte, sollte der Vergaser ok sein.
Was ich vergessen hab zu erwähnen, das Einlasventil hat 38mm.

Dann sieht die Sache schon anders aus.Ich denke Du mußt Deinen Schieberausschnitt ein Bißchen vergrößern damit sie besser anspricht und dann natürlich ganz anders bedüsen(größer).Ich habe zwar erst vor kurzem beim Kumpel einen Kopf mit 38er Einlaß und 32er Aulaß (und E-Kanal auf 28 aufgebohr)verbaut,der läuft im Moment noch "ganz gut" mit 22er Rundschiebervergaser aber das klappt halt nicht immer.Wie groß ist denn Deine Zylinder-Bohrung???Sonst noch was verändert?Ich würde n 24er Vergaser dran bauen und auch mit HD über 100 anfangen.

Hallo

Wenn "nur " ein größeres Ventil verbaut wurde, hat das doch keine große Wirkung. Vor allem erklärt es nicht, warum der Motor untenrum nicht anspricht! Bevor du am Schieber feilst, versuche doch auch mal den Schwimmer eine "Kerbe" runter zu stellen. Die Schwimmerventilnadel dürfte ja eh schon, wegen Verschleiß, etwas höher stehen.

Gruß Alex