AWO 425 Forum

moin moin,
nach endloser abstinenz und der ansage meinen account zu löschen durch die moderatoren, komme ich nicht umhin euch mit meinen blöden fragen zu nerven.
da mein awo-projekt schon deutlich zu lange steht, will ich diesen winter den motor zerlegen und instandsetzen.
was würdet ihr als vorbereitung empfehlen? ich will ihn vorher glasperlstrahlen und dann auseinandernehmen und eigentlich nur die dichtungen erneuern, weil er jetzt in seiner edelstahlwanne stehend schon deutlich "pipi" gemacht hat. gelaufen ist er vorher, leider weiß ich nichts genaueres über die maschine, so das ich eigentlich ein bisschen ins blinde zerlege. reicht es den zylinder runterzunehmen und sich den kolben anzugucken, oder sollte man prophylaktisch bis zur kurbelwelle auseinandernehmen?
welche maßnahmen in diesme zusammenhang haltet ihr noch für sinnvoll?
gruss und dank ff

Natürlich komplett zerlegen. Der sch... Sand hängt in jeder kleinen Ritze/ Ecke. Wenn du beruhigt fahren willst, dann von vorne bis hinten überholen. KW, Kolben, Ventile, Führungen..... Wende dich dochmal an den bekannten Stammtisch aus deiner Gegend (Danewitz)!

***...nach endloser abstinenz***,endlich wieder sa ufen .

Schreib dir mal die Preise aller Verschleißteile im Motor von einer Ersatzteilliste ab und überlege dir nach der Addition,ob du noch Lust hast den Motor aufzumachen.

Ich würde alles NEU machen. Wenn nicht gehts dir so wie mir und kannst nicht fahren weil der Motor dauernt rumspinnt.
Kostet zwar, aber hast ja den ganzen Winter Zeit dafür.

hallo ff,

schön das du noch dabei bist und nicht verkauft hast
du hattest doch die militär-grüne T und wolltest diese ursprünglich im original erhalten.
oder dir wurde dazu geraten, ist schon zu lange her.

an hand deiner fragen glaube ich zu erkennen, dass dir für eine ordentliche instandsetzung wissen und werkzeug fehlen wird. nimm mir diese aussage bitte nicht übel, sprich einfach mal mit henry und lerne aus seinen fehlern. der ärgert sich schon länger rum.

schelle hat recht. rechne nur mal die et-preise zusammen und dann such dir einen profi in deiner nähe.
da hast du eine entscheidungsgrundlage.

gruß uwe

hmmm,
ohne aufmachen weiß ich nicht was erneuert werden muß, und ohne das zu wissen kann ich ihn auch fahren bis er nicht mehr will. irgendwie doof. und pauschal alles zu erneuern, obwohl vielleicht nicht nötig...........auch doof. ihr macht es einem aber auch nicht leicht sich zu entscheiden.
da ich nicht weiß wie es innen aussieht, bleibt wohl nix außer bis zum ende zerlegen und im günstigsten fall neu abgedichtet wieder zu montieren.
gibts außer der 12V geschichte noch irgendwelche technischen neuerungen die einen sinn machen und die man eventuelle einbauen sollte?
gruss und dank ff

@ uwe: jenau, dat grüne ding. ist mittlerwiele aus rostgründen einem schicken grau(grundierung) gewichen, nach endlosem entrosten , posphatieren, ausbeulen,spachteln, und grundieren.

profi in der nähe ist lustig, besonders wenn man fachwerkstätten nicht vertraut. ich hab nur eine in der langhansstrasse und ob das für mich das richtige ist? ich vertrau eher ambitionierten garagenschraubern, da die meist mehr einblick und vor allem interesse haben. sind halt erfahrungswerte.

Naja von der Sache her solltest DU schon wissen was DU willst und nicht was wir wollen.
An deiner Stelle würde ich den Motor komplett zerlegen und alles was okay ist weiterverwenden und bei den Teilen die ausgeschlagen sind oder was auch immer sie ersetzten oder instandsetzten (lassen).
Diese freudige Arbeit steht mit demnächst auch bevor und wie es aussieht ist da ohne Spezialwerkzeug kein Vorrankommen, von daher braucht man schon jemanden der so etwas hat. Die Leute kennen sich dann ja meist auch mit der Materie auch aus und wissen wo die Schwachpunkte sind.
Es muss ja nicht immer ein Händler sein, Privatleute sind dabei meiner Meinung nach die besseren Ansprechpartner.

Irgendwie hab ich das jetzt nicht verstanden....
Warum noch mal, würdest Du Privatleuten lieber deinen Motor anvertrauen als Einem der es professionell macht?
Mittlerweile habe ich viele Stammkunden, die leider die Erfahrung machen mußten, daß mit nem Kasten Bier als Zahlungsmittel kein Motor zuverlässig Instand gesetzt werden kann....
Das muß natürlich jeder für sich selber entscheiden.

Gruß Renè
P.S. Qualität macht Spass und kann auch bezahlbar sein...

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Achsoooo....

Gruß Renè