AWO 425 Forum

Hallo,

ich möchte mich auch kurz vorstellen und dann gleich
um Hilfe bei meinem Problem bitten. Mein Name ist Andre, komme
aus Magdeburg und wohne in Hamburg.
und ich hab mir meinen Traum von ner 425T BJ 1954 verwirklicht.
Die AWO Technik ist für mich recht neu, da ich bis dto nur
MZ und IWL Roller geschraubt habe.

Nun zu meinem Problem. Ich hab heut meine Saisonabschlussfahrt
gemacht und bin gemütlich von HH nach MD zum Überwintern gefahren.
Nach etwa 160 km fing es an mit leichten Schaltproblemen. Beim hoch oder
runterchalten wurden schonmal ein gang übersprungen. Weiter ging es damit,dass
sich die Gänge dann nur noch richtig über den Handschalthebeln schalten ließen.
Das Schalten mit dem Fuß ging sehr leicht als wenn kein Wiederstand mehr da wäre.
Die Gänge sind auch schon mal rausgerutscht. In der vorletzten kurve vorm ziel liess
sich nur noch in den 3.Gang schalten und bis dahin steckt er jetzt auch. Er lässt sich nicht mehr
lösen.

Kann es sein,das die Kupplung die ganze Fahrt über mitgeschliffen ist und jetzt nicht mehr
richtig trennt?Wenn ich jetzt anschiebe mit gezogener Kupplung dreht er zwar durch aber
wenn ich versuche durchzutreten mit gezogener kupplung macht sie einen satz nach vorn als wenn
man die kupplung nicht gezogen hätte.bei MZ Motoren geht das nicht.

Vielen Dank und Grüsse
Andre

Na herzlich willkommen, da wird die Nordfraktion ja immer größer, trag Dich doch mal in die Mitgliedskarte ein,da wirst Du sehen da oben fahren schon eine Menge AWOs rum.

Bei den Getriebe kann ich Dir leider nicht weiter helfen, aber ich denke da findet sich sicher noch jemand, viel Spaß noch mit der AWO, Steffen

Hallo und willkommen im Forum.
Als Ursache für deine Schaltprobleme vermute ich die Schaltklingenfeder. Diese hat sich warscheinlich überdehnt und ist gebrochen. Zunächst konntest du noch mit dem Handschalthebel hoch- oder runterschalten, bis die Schaltklingenfeder (da Bruch) den Schaltmechanismus blockiert hat. Nehme den Seitendeckel (links) am Getriebe ab, dann weißt du mehr.

Gruß
Nico

Hallo Andre!
Nico hat denk ich mal recht ;) an der kupplung liegt es definitiv nicht, denn im stand müsstest du trotzdem alle gänge durchschalten können, wenn du deine awo immer etwas vor und zurück bewegst ;)
grüße
stefan

Hallo Andre,

es ist normal das selbst bei gezogener Kupplung sich das Hinterrad dreht und die AWO sich nach vorn bewegt wenn ein Gang eingelegt ist und man den Kicker tritt.

Bei MZ Motoren bewegt der Kickstarter den Kupplungskorb, bei der AWO direkt die beiden Getriebewellen.

Ist auf jedenfall ein Getriebeproblem.....

...Super, das ging ja schnell und vielen Dank für die Antworten.

Ich werde gleich mal das öl ablassen und den Seitendeckel
aufschrauben. Ich hoffe, dass es wirklich nur die
Schaltklinkenfeder ist...Werde berichten...

Viele Grüsse
Andre

Hallo !
Erst einmal herzlich willkommen hier im Forum!
Hier findest Du bestimmt Hilfe, auch wenn es immer nur Ferndiagnosen sind.
Zu deinem Problem:
Schaltklinkenfederbruch ist wahrscheinlich aber selbst dann muß man zumindest mit dem Handschalthebel das Getriebe durch schalten können.
Ich tippe auch auf ein Lagerschaden an der Getriebe Ausgangswelle.
Dadurch kommt es zu solchen Kemmverhalten.
Bitte mal kontrollieren und natürlich weiter Berichten
Gruß der Zweiradsteffen!

Steffen, das stimmt so nicht ganz. Wenn die Reste der Schaltklinkenfeder sich da drin verkeilen, geht selbst mit dem Handschalthebel nicht´s mehr. Haben wir selber schon durch. Schau erstmal ob dein Getriebe überhaupt noch die Schaltklinkenfeder hat, vielleicht ein neueres, bzw. wurde schon umgebaut.

Viele Grüße!

Bring das Getriebe mit nach Hamburg dann machen wir das auf,und Du bist auf der sicheren Seite was los ist usw
mfg jo

es war di schaltklinkenfeder.

in welcher stellung muss die ratsche stehen? senkrecht ist
klar aber ich hab auf dem ratschenrad einmal 3 kerben und 1 mal
6 kerben. wie ist die stellung im leerlauf?