AWO 425 Forum

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so ich hatte heute mal nix besseres zu tun wie den motor auszubauen weil doch ein vorbesitzer auf die idee kam den ölwanne mit dichtmittel oder ähnlichem einzukleben.jetzt hab ich eine frage zu den schrauben .
wozu sind die da? die linke ist aus kunststoff?

so und noch gleich ne frage zum motor da ich den ja nun schon mal ausgebaut habe wollte ich ja gleich noch ein paar wartungsarbeiten durchführen .
was macht man da so?
ventile einschleifen?
verschleißteile erneuern(welche)?

und zu guter letzt noch erkennt man eigentlich eine regenerierte kurbelwelle?

gruß spliffer

Die aus Kunststoff ist die Schraube für den Leerlaufkontakt! An der würde ich an Deiner Stelle nicht dranrumdrehen, da die sehr schnell kaputt geht, weil wie gesagt aus Kunststoff! Die zweite eingekreiste Schraube dient zur Verbindung von Motor und Getriebe. Diese kannst und mußt Du definitiv lösen (mit den 3 anderen Inbussschrauben) um den Motor vom Getriebe zu trennen. Getriebe und Motor bilden jeweils eine einzelne Baugruppe so das Du sie ohne irgend welches Öl abzulassen trennen kannst. Da Du die beiden Baugruppen gemeinsam aus dem Rahmen gebaut hast, war das bestimmt eine ganz schöne Plaggerei! Das hättest Du auch einfacher haben können!
Uwe

die lerlaufkontaktschraube war dick eingeschmiert mit motordicht als ich das abe3gemacht habe habe ich gesehen das die gerissen ist (also neu)
den motor ausbauen ging eigentlich aber da nächste mal werd ich den vom getriebe trennen

ganz schön kräftig
Hab ich auch erst immer so gemacht, jetzt schraube ich vorher das Getriebe ab, macht sich echt schöner.
Wartungsarbeiten.....
Öl ablassen, Ölwanne ab, Pumpensieb reinigen,
Lima gucken, Kohlen überprüfen,
Unterbrecherkontakte und Abstand (0,4) prüfen
Zündkerze checken (0,4) (Zündung überprüfen)
Wenn der Motor schon älter ist, oder komisch klingt, empfielt sich eine Komplettüberholung.
Ist bei AWO nicht weiter schlimm, Such Dir einen, der das richtige Werkzeug hat, neue Kugellager rein
neue Simmerringe, neue Dichtungen,Ventile einschleifen(oder evtl neue Ventile/Ventilsitze auf Bleifrei), evtl. Kurbelwelle überholen lassen, und Zylinder ausschleifen lassen.
Dann alleszusammenbauen, und der Frühling kann kommen.
Gruß
und viel Spaß
Roy

ölwanne ab ,da gehts schon los ich bekomme die einfach nicht runter weil die dick mit motordicht eingeklebt war.ich werde mal silikonlöser übernacht drauf machen mal sehen ob das was hilft

Da kann auch was mit angemessener Gewalt gehen. Nehme einfach ein Holz ( Hartholz wäre nicht schlecht) oder einen Messingblock und schlage die Ölwanne vorsichtig seitlich weg! Oftmals klebt sie auch mit eingebrannter Korkdichtung so fest!
Die Bilder von der Triumph in Deinem Album sind ja der Hammer! Ist das Deine?
Uwe

Schlag mal mit dem Gummihammer drauf, dann kommt die schon. Aber nicht wild drauf losprügeln, sondern mit viel Gefühl. Du weißt ja, alte Lady und so.

mit dem holz das werd ich mal versuchen.

neeee leider is die triumph nicht ,meine aber ein traum

Hi,

bei mir war die Ölwanne auch eingeklebt ohne weitere Dichtung.
Rohe Gewalt --> keine Chance.
Bissel Wärme und sie ist fast von alleine abgefallen .......

Gruß
Ronni

hab ihn mit dem holz und einem fetten hammer abbekommen.
haha und keine dichtung nur eingeklebt