AWO 425 Forum

Nabend,

hat hier jemand so richtig Ahnung von LED's ? Meine damit welche LED man für welche Anforderungen nehmen kann und wieviel bei welcher gewünschten Leistung und Auslegung der WIederstände usw. ?!

Ich bin grad dabei Rücklicht und Standlicht umzurüsten auf LED, da ich im Scheinwerfer ne 45/45W "Birne" habe und das mit der Batterieladung dann natürlich nicht mehr so richtig hinhaut (trotz 60W Lima). WIll die aber behalten und nicht bei MZB unbedingt zuschlagen. Und da sind die 5 + 2 Watt gespart durch LED eigentlich die Differenz zu der 35Watt Birne.

Ich weiß - ist nicht erlaubt - aber darum soll es hier bitte bitte nicht gehen !!!!!!!!!!!!!!

Nun habe ich mir aus einem Eisportionierer (war so günstig und glänzt so schon... ) einen schönen Reflektor gebaut für meine kleine alte Rücklichtfunzel

Habe mir dazu mal bei Ulli's BMW Shop und ebay was bestellt was sehr unterschiedlich von der Baulänge und Funktion ist.

Das ist beides nicht die Lösung - deswegen brauch ich Schützenhilfe !

Gruss
Björn

Hallo,
ich möchte jetzt einfach mal behaupten, ich kenne mich einigermaßen gut aus.
Ich hatte so was ähnliches mal bei meiner 350er Jawa auch vor, da ist die vorhandene Lima-Leistung von 45W bei zwei Zündspulen noch schneller verbraucht, über die Planung bin ich aber noch nicht hinaus gekommen.
Bedenke aber, du wirst niemals 10W einsparen, allein schon, weil das Bremslicht nicht permanent leuchtet, hoffe ich zumindest
Dazu kommt, dass du bei 6V mit Vorwiderständen arbeiten musst, welche wiederum nutzlos Leistung verbraten.
Entscheidend ist auch, wie stabil dein 6V-Netz ist, wenn da stärkere Schwankungen drin sind, kannst du die LEDs recht schnell schießen, was sich zwar mit größeren Vorwiderständen klären lässt, aber auch wiedeer Verlustleistung mit sich bringt.
Vorteil von den LEDs ist, dass sie einen Abstrahlwinkel zw. 80° und 140° haben, dadurch kann man den Lichtaustritt (und zwar nur den) ausleuchten, wärend Glühlampen immer auch nach "hinten" emmitieren.
Deshalb ist bei LEDs kein Reflektor nötig, was alte Rüclichter meißt nicht haben.
Meine Überlegung war es, die Spannungsversorgung über ein zweites Bordnetz zu versorgen, mit 12V gespeist von einem Hochsetzsteller. Die haben Wirkungsgrade von ca. 90% und mehr bei stabiler Ausgangsspannung.
Wenn man da den richtigen wählt, spart man sich jegliche Vorwiderstände und kann dann wirklich Leistung sparen.
So ne Ausführung kostet allerdings mit den entsprechenden LEDs wieder bissl was.
Was auch praktisch ist: man kann rote (Rücklicht) gelbe/orange (Bremslicht) und weiße (Kennzeichen) LEDs verwenden, wobei die Roten die höchste Lichrausbeute haben.
Aso du siehst, je nachdem wie viel Aufwand und Kosten man bereit ist zu tragen, kann man da so ziemlich alles machen, angefangen von 5mm-LEDs auf Lochrasterplatine mit Vorwiderständen bis zu SMD-Platinen mit integriertem Regler.
Mein Projekt ruht allerdings, der Sommer ist zum fahren da. Und zum
Gruß Markus.

Hallo,
Gibts doch fertig zu kaufen. http://shop.strato.de/epages/61870722.s ... es/C12/C66

jo - sach ich doch oben - hab doch verschiedene Ausführungen vor meiner Nase - aber leider ist die "Ausleuchtung" Schei....... !

WIe Markus schon geschrieben hat - diese dort verwendeten LED's haben irgendwie einen kleinen Abstrahlungswinkel !

Also bei meinem Rücklicht was so 5cm im Durchmesser hat leuchten dann nur die 2cm was die LED's insgesamt haben !!!

Erstmal sieht man den Unterschied echt und zweitens ist das Rücklicht dann halt eigentlich nur 2cm im Durchmesser Nachts wahrzunehmen und damit für mich Sicherheitstechnisch nicht akzeptabel !

Gruß
Björn

Moin Björn,

brauchst LED mit großem Abstrahlwinkel. Sind teurer, gibts aber.
Siehe -> http://www.led1.de/shop/product_info.ph ... att-c-8_39
Reicht eine. du brauchst aber wieder einen Vorwiderstand und am besten noch etwas Kühlkörper. Sollte aber beim Rücklicht genug da sein ;)

Gruß Ekki

Hallo,

für das optische Problem (Abstrahlwinkel): entweder musst Du
- viele einzelne LEDs anbringen, um eine größere leuchtende Fläche zu erhalten (LED sind Punktlichtquellen) oder
- einen wirksamen Diffusor haben ("Milchglasscheibe"), was aber die Lichtausbeute senkt.

Es gibt eine Reihe von Gehäuseformen, die schon einen großen Abstrahlwinkel haben, z.B.
http://www.conrad.de/ce/de/product/184433/
da müsste man sich mal durch's Sortiment clicken.

Elektrisch gibt es auch mehrere Varianten, von einem einfachen Vorwiderstand über Konstantstromquelle bis zu aufwendigem Vorschaltgerät mit Schutz gegen alle möglichen Störpulse...

Gruß
Tosch

Hallo,

ich habe so umgebaut: http://www.awoforum.de/viewtopic.php?f=21&t=477&hili

Meine Empfehlung:

Bremslicht: 6x LUMILEDS SUPER FLUX LED ROT HPWT-MD02 (Conrad 176040)
Rücklicht: 2x LUMILEDS SUPER FLUX LED ROT HPWT-MD02 (Conrad 176040)
Nummerntafel: 2x LED, GOLDEN WHITE, 5MM, TYP. 2800MCD 40° (Conrad 185823)

Grüße
Chris

Hallo,
Steppe hat hier mal den Umbau auf 12V Bordspannung unter beibehaltung der originalen Lichtmaschine angeregt.
http://www.awocycle.de/regler.pdf
hab ich so auch realisiert und keine Probleme mehr mit zu wenig Leistung der Lichtmaschine.
Im Scheinwerfer hab ich auch eine H4-Lampe.
Zusätzlich betreib ich noch 2 Blinkleuchten und die Zündspule mit der LM und demnächt auch
eine elektronische Zündung.
Gruß Peter