AWO 425 Forum

Hallo miteinander,

da ich vorhabe eine AWO in einen gescheiten Oldschool Ofen zu verwandeln, komme ich rein theoretisch an einem Starrahmen nicht vorbei. Nun ist es ja so das es auf der einen Seite den unseren "heißgeliebten" TÜV gibt und die AWO auch irgendwann mal auf der Straße rollen soll, würde ich gerne mal wissen wer von euch sowas schon mal gemacht hat und auf welche Probleme er dabei gestoßen ist. Auf der andern Seite steht jedoch die Frage welcher Rahmen (also S oder T) sich besser eignet. Es gab dazu schon einen Thread und ich hab mich da auch schon durchgelsen jedoch gab es keine wirkliche Antwort dazu.

Wie schon im Eröffnungspost von mir geschrieben bin ich zwar leidenschaftlicher Schrauber aber auf dem Gebiet der AWO`s mehr oder weniger noch ein Greenhorn. Ich versuch schon soviel wie möglich hier im Forum zu lesen und bis jetzt konnte ich mir hier auch schon Tipps und Tricks aneignen aber zu diesem Thema hab ich nicht wirklich was verwertbares gefunden.

Danke schon mal im voraus...Grüße Stolzi

Hallo
das Thema hatten wir ja schon öferts hier. Nimm Dir Zeit und ein Pils und geh mal den Suchmodus durch. Mit ner Zulassung seh ich schwarz, aber es gibt ja Pferde, die vor der Apotheke...
Awouwe hat da ganz was geiles zur Welt gebracht...

Matthes

Frag doch mal Adchen,der hat einen Starrahmen, Steffen

http://cgi.ebay.de/AWO-Sport-/130426080 ... 1e5e000d0d

Die war doch schon mal drinnen, TÜV hatte sie, aber eingetragen ist nichts ,,na ich weiß nicht, Steffen

bäh is die karre hässlich..............aber irgendeiner findet sich immer..........geschmack ist halt vielseitig...
@braustolz : bevor du nen originalen tourenrahmen verschandelst,ruf mich bitte an,den starrrahmen kann man auch aus nem sport-rahmen machen...... ........mfg

moin moin frank,
versteh ich jetzt nicht, ist denn ein sportrahmen weniger wert als ein schnöder tourenrahmen ?
ich denk dabei an die damals hergestellten gesamtstückzahlen.........
ich bin nämlich auch noch auf der suche nach einem sportrahmen, bisher wenig oder nicht erfolgreich, jedenfalls zu moderaten preisen.
grüße in den westen von simson

Simson hat geschrieben: versteh ich jetzt nicht, ist denn ein sportrahmen weniger wert als ein schnöder tourenrahmen ?
ich denk dabei an die damals hergestellten gesamtstückzahlen.........

leider ja. wenn mich mein gefühl nicht täuscht, existieren mehr sportrahmen als tourenrahmen.
von den höheren stückzahlen der touren haben sehr viele nicht überlebt. die touren galt in der zeit der sport als unmodern und landete auf dem schrott. aufgehoben wurden meist nur motoren und getriebe um daraus ein ackergerät zu bauen.
daher ist ein sportrahmen heute leichter und billiger zu bekommen als ein tourenrahmen.

gruß uwe

Hi Stolzi,
wieviel oldsschooler als 5cm geradewegfederung geht denn noch??
das ist doch quasi starr --- entscheidend wird dann doch mehr das drumherum bzw. das nicht-drumherum, wenn du einen "bobber" bauen willst.
ich denke, eine eintragung als starr ist fast unmöglich und zwar aus folgendem grund: nach deutschem recht ist es glaube per se unzulässig. bleibt europäisches recht - da ginge es u.u., aber dann müsstest du nachweisen, dass der rahmen das auch aushält. konzipiert ist er für federung und da darf er sicher "weicher" sein.
wäre wirklich interessant, ob jemand eine eintragung hat!!
gruß! micha

Nabend,
Eintragung hab ich drin - ist aber nicht mehr möglich heute ! Hab das mal rechechiert - meine war ein Traktor und wurde zurückgebaut als Moped und dann halt auf Star - alles Nummerngleich

Muss aber auch sagen - Ausehen tut das ja geil - beim fahren muss man schon hart im nehmen und so ein bischen leidensfähig sein !!! Um alles etwas zu lindern fahr ich dann mit weniger Luftdruck hinten ......

Also ist echt was in Verbindung mit nem "schönen Blubberauspuff" um die Harleyfraktion und wirklich alle zum Stirnrunzeln zu bringen - was ist das denn fürn geiles Moped .............und ich musste nich zigtausende Euronen hinblättern

Gruss
Björn