AWO 425 Forum

hallo kollegen,
ich habe von meiner t das hinterrad rausgenommen und musste feststellen, dass in der bremse alles total verölt ist .... ergo läuft irgendwie kardanöl dort rein.
ich dachte eigentlich, dass das öl welches z.b. an der achse austritt durch rücklauföffnungen wieder zurückläuft!?!
da wie gesagt alles verölt ist,weiss ich jetzt auch nicht wo das genau her kommt. wo muss ich zuerst ran? habt ihr tips?
vielen dank schon im voraus! gruß! micha

Ist bestimmt der Simmerring...

Hallo Micha!
Öl kann nur über den Simmerring zur Bremse gelangen.
Also ist es ein reines Abdichtungsproblem.
Schau dir mal in der Nabe den Außenring des Mitnehmers an.
Dort läuft der WDR und hinterlässt meißt eine Rille.
Ist die schon zu tief, hilft auch kein neuer WDR!
Sonst folgender Maßen vorgehen:
1. WDR wechseln (55x70x8 DASL - mit zusätzlicher Staublippe verwenden)
2. Filzring wechseln an der Abstandshülse
3. die Überlaufkanäle reinigen - vor allem den der nach unten zur Ablassschlaube geht.
Das macht sich mit Bremsenreiniger sehr gut.
Siehe auch hier:
http://www.awoforum.de/viewtopic.php?f=41&t=3542
Gruß der Zweiradsteffen!

Moin Micha und Steffen,
hinzufügen möchte ich noch (falls ihr das nicht schon wisst ) das die Steckachse immer so festgezogen werden sollte dass die Nut am Ende der Achse (Kurz vor dem Gewinde)nach oben zeigt!

Bausoldat hat geschrieben:...(falls ihr das nicht schon wisst ) ...das die Nut...nach oben zeigt!

nee, das wusste ich noch nicht
und mich immer gefragt, ob ich zu blöd bin, nen Simmering richtig einzubauen (naja, das eine schließt das andere ja nicht aus )
danke!

Matze

PS: da wirste alt wie ne Q und lernst immer noch dazu

Hi Zusammen und vielen Dank!!!
hm, werd ich mal der reihe nach vorgehen - filzring, wdr der richtigen größe besorgen......
in sachen nut gebe ich zu, dass ich das auch noch nicht wirklich beachtet habe..... vielleicht lag es auch daran.
man kann eben nur schlauer werden!
viele grüße! Micha

Ich habe ein ähnliches Problem und arbeite schon lange an einer Lösung. Simmering ist gewechselt und Überlaufkanal ist frei. Trotzdem verölt mir die Bremse. Filzring an der Abstandshülse im Kardan ist auch neu. Warum muss die Rille der Steckachse oben sein und was bedeutet WDR mit Staublippe? Sorry, hab ich noch nie gehört.
Gruß Steffen

Hallo,

die Rille soll wohl für einen Druckausgleich sorgen (vermeine ich irgendwo gelesen zu haben) und WDR steht für „Wellendichtring“… aber wenn du ein paar Kommentaren vorbeugen willst, würde ich mich erstmal vorstellen
Nur ein gut gemeinter Tip…

VG
Will

Hi Seifenkiste, ähm Steffen,
Ich habe seit dem einiges gelernt:
Wie oben geschrieben wurde, frisst (man glaubt es kaum) die Lippe des Wellendichtringes über die Jahre/Jahrzehnte gerne auch an der Welle. Das kann man fühlen, die Welle müsste ja ganz plan (in Achsrichtung) sein. Wenn es da Nuten, Kerben, Wellen zu fühlen gibt, dann hilft auch ein neuer WDR nichts.
Aber eine super Lösung hierfür sind z.B. die Speedy-Sleeves
(https://www.concar-shop.de/shop/de/dich ... 99-mm.html)
(Die Größe/Durchmesser musst Du an Deiner Achse abnehmen. Ist hier nur ein Beispiel. )
Die werden auf die veschlissene Welle gedrückt bzw vorsichtiggehämmert, (Einschlag-Werkzeug wird mitgeliefert), dann kann man mit ner Zange die Kante fassen und abziehen und es verbleibt die Hülse auf der Welle, mit ner 1a Oberfläche
Hat bei mir und einem guten Freund prima funktioniert!
Beste Grüße! Micha

Mein gut und günstig Tipp... Feder aus dem Wedi entnehmen, auseinander schrauben, die richtige Seite nen Millimeter kürzen, wieder zusammen schrauben, in den Wedi einsetzen. Das "zieht" den Wedi ein wenig enger.
Nur bei neuen Wedis anzuwenden.