AWO 425 Forum

Entweder habe ich einen denkfhler oder wissensmangel. folgende situation:

elektronischen regler eingebaut (Vorwiderstand raus, ist klar).
D+ an D+, DF an DF, 61 ist klar. B+ an Batterie, 61 in Richtung armaturenbrett zur ladekontrolle.

lima bringt kein strom, hänge ich aber an die batterie das ladegerät und starte, funzt alles bestens,
im leerlauf ca 6,2v bei mittleren drehzahlen liegen mit licht 7,2v an. ladekontrolle geht mit etwas gasgeben korrekt aus.

Batterie ist fast neu, hat aber nur 4,1v...

vorher war ein mechanischer regler dran, der mußte raus weil im wasser abgesoffen. funzte aber allerbestens mhrere tausend km.. sonst nix kabelmäßig verändert.

liegt es an der batterie?

Hallo,

kontrolliere mal die Batterie. Vielleicht eine Zelle defekt (Kurzschluss)?

Gruß Ecke

danke für info. die ist 3 monate alt.
aufgefallen ist mir folgendes bei der batterie.

acht std an ladefix, hat dann eine spannung von rund 6,5 bis 6,8v und nach paar std (uneingebaut) fällt die spannung.
also doch die batterie?

Was ist es denn ? Eine Batterie oder ein Akku ? Säure- oder Lauge-NiCa Akku ? Wieviel Ah hat er ?
Wenn die Ruhespannung eines aufgeladenen Akkus 6V untertrifft,ist er kaputt.

Ein ungeregelter Ladefix läd mit 2,5Ah.
Wenn der Akku damit 8 Stunden verbunden war...1x1 geht wo noch ?

Selbst 1/10 (850mA)der Nennkapazität ist zum Nachladen zu viel.
Für einen Akku in dieser Größe wären etwa 80-120mA angebracht,bis max. 7,2V .
http://www.microcharge.de/index.php?opt ... &Itemid=56

nächstes mal werde ich wohl einen roman drüber schreiben:

der "ladefix" ist ein s.g. eigenbau aus dem rft- betrieb in bautzen. wurde damals privat von den leuten als erhaltungsladegerät mit 6 und 12v auf 0,25a ausgelegt. also nix mit "wo geht noch 1x1"

die batterie ist ne säure, ne blitz mit 6v 12 ah.

habe nun festgestellt, daß mittlere zelle platt ist. und es ein replik aus china sein soll. trotzdem sollte doch die lektrik bei laufender lima gehen. habe früher immer meine awo angeschoben (war damals batteriezündung, gott segne die guten magnetzünder) trotz toter batterie und konnte fahren. hm.

nachtrag wegen mißverständnisse:

.....war damals batteriezündung, gott segne die guten magnetzünder....

früher batteriezündung und nun die letzten zwei jahre auf magnet.

fiedelde hat geschrieben: "ladefix"

Verzicht mal bitte auf den .Die Ladespannung ist da zu hoch.In vielen Fällen macht dann
die Batterie einen Bauch.Ladebereich sollte im niedrigen Bereich bei solchen kleinen
Batterien liegen.

Gruß - Willi

nja, 10% der kapazität..... Außer Nicd`s die können mehr gebrauchen.... Gruß der Uwe

Also bei 12Ah wäre ein kontinuierlicher 1,2A Ladestrom für so einen kleinen Akku zu hoch, der zerkocht. Die Regel mit den 10% stimmt, doch sobald die Gasung einsetzt wird nur noch mit 5% der Kapazität geladen.
Also mit 600mA.

C=I * t / 0,6A*20h=12Ah

d.h. Bei 12Ah und einem Ladestrom von 0,6A wäre die Ladezeit 20h, ohne berücksichtigung des Wirkungsgrad.

Schön und gut.
Nur,wer läd denn ständig LEERE Akkus
Zum Nachladen sind eben bei solch kleinem Akku von 12Ah selbst 5% noch zu viel.
Es soll aber heutzutage vollautomatische Ladegeräte geben,z.B.jährlich beim Lidl für 20 Taler.
Wer ein anderes Gerät bevorzugt,sollte acht geben,keins mit Lade-Endladefunktion zu erwischen,
denn dies zerstört den Akku.