AWO 425 Forum

Hallo Leute,

nachdem ich ja vom "Rock am Deich II" nicht mehr mit eigener Kraft nach Hause gekommen bin, weil mir 3 Speichen aus dem Hinterrad (die kurzen) gebrochen waren, habe ich heute mal genauer untersucht, was da los ist.

Und siehe da, ich habe auf Anhieb noch 3 angebrochene Speichen gefunden, und ich wette, das waren nicht alle.

Dazu das Bild von den verschiedenen Zuständen. Die Brüche befinden sich ziemlich an der gleichen Stelle.

Kommentare?

Speichenalter: - neu
km: < 1000
Luftdruck: ~ 1,2
Belastung: - nur Solobetrieb
vmax: ~ 80 km/h

Moin

da war es doch ganz gut daß Nick den Shuttledienst gemacht hat.
Ich würde die Räder komplett neu einspeichen. Wenn einmal einpaar gebrochen sind.....
und du bist ja noch etwas nach Friedrichskoog gefahren.
Sagt zwar jetzt nix über die Qualität und Haltbarkeit aus, aber ich stehe auf schwarze beschichtete Speichen ;)

Gruß Ekki

PS: Schwarze Felgen und Messingnippel. Sieht klasse aus.

Hab heute mal meine Bestände geguckt. Messingnippel reichen wohl nur für 1 Rad....

Sag mal 'ne gute Quelle für rohe Speichen. Beschichter hab ich ja um die Ecke.

Moin moin sieben,
das Problem kenne ich auch am Hinterrad bei mir waren 6 die Langen Speichen gebrochen. Ich nehme nur noch Edelstahlspeichen oder es gibt auch verstärkte die im Material Dicker sind.
Es gibt genaue Maßeinheiten Für AWO Vorderrad und Hinterrad damit Deine Spur nachher auch stimmt wie für Flachfelge; Wulstfelge; Alufelge den Mittig Achealen Abstand zum Äußeren Rand der Felge muss stimmen um keinen Spurversatz zu bekommen.
Ein guter Einspeichfachmann hat diese Angaben in Zeichnung mit den Maßen für bestimmte Typen AWO-T; Simson Sport; BMW; EMW; MZ; BK wenn nicht musste bei Dir weiter in der Nähe einen suchen der Maße hat und kennt.
Wichtig ist noch die Information ob die Punzung in der Felge stimmt, müsste auch geprüft werden.
Grüße aus Hamburg

ponti hat geschrieben:Wichtig ist noch die Information ob die Punzung in der Felge stimmt

Ist auch meine Vermutung,dass da was nicht stimmt.

Gruß - Willi

Moin

Bei der Touren kann man auch die Felge falschherum einspeichen, also die Bremstrommelseite mit der "Nabenseite" vertauschen. Dann sieht es so aus als ob die Punzungen nicht stimmen, halt alle Speichen etwas gebogen. Deshalb beim Ausspeichen von Halbnabenrädern immer schön markieren.
Falls die Felge aber einen Schlag hat, der rausgezogen wurde, dann besorg dir ne ordentliche Felge, sonst wirst du immer wieder Bruch haben!

Grüße, Alex

PdmAJ hat geschrieben:Moin

Bei der Touren kann man auch die Felge falschherum einspeichen, also die Bremstrommelseite mit der "Nabenseite" vertauschen. Dann sieht es so aus als ob die Punzungen nicht stimmen, halt alle Speichen etwas gebogen. Deshalb beim Ausspeichen von Halbnabenrädern immer schön markieren.

Grüße, Alex

Das vermute ich auch. Dies war die Ursache für Roko`s Speichenbrüche auf unserer Rügen-Tour. Der hatte auch 3 Brüche kurz hintereinander.

Hallo Leute,

da ich nicht erst wieder so spät in die Socken resp. auf die Räder kommen will, wer würde mir denn meine Räder neu einspeichen?
Gern auch per PN...

Grüße aus dem Norden

Moin moin sieben,
ich kann Dir empfehlen bei Gerd Schlepp
mal anzurufen da kannste die Räder auch bestimmt hinschicken.
Der Mann hat die genauen Aufzeichnungen mit Maßangaben für die AWO-T und andere Oldtiemer.
Wir hoffen das Du dann im August zum 3. Nordtreffen dann wieder heil hin und zurück kommst.
Grüße aus Hamburg


Gerd Schlepp
Borgteheider Str. 36
22143 Hamburg
Tel.:040/857148
Mo.-Do. 9:00-17:00
Fr. 9:00-15:00

Mensch Ponti,

wann treibst Du Dich denn im Forum rum?

Dank Dir, werd' ich mal anrufen oder vorbeifahren, ich arbeite ja in HH.

Gruß Martin