AWO 425 Forum

Habe vollgendes Problem mit meiner AWO T .Sie qualmt schwarz aus dem Auspuff was auf zuviel Sprit hindeutet.Ich musste aber die Gemischschraube komplett zudrehen damit sie überhaupt läuft.Öffne ich die Schraube etwas patscht die alte Dame sofort in den Vergaser und geht manchmal auch aus .Es war bei allen Vergasern das gleiche Problem.
Vergaser ist schon der Dritte (alle sind Neu gewesen).Zündanlage habe ich auch schon komplett erneuert,heißt U-Kontakt,Zündspule mit Kabel und Stecker sowie den Kondensator.
Ventilspiel habe ich auch schon in alle richtungen verändert ohne Erfolg.Weiß jetzt nicht mehr weiter ,wer kann helfen ?
Gruß Jan

Ja,Ja prima Antwort AWO 1,hoffe du willst sagen :Ferndiagnose ist Asche-stimmt ja auch.Rußiger Qualm kann auch sagen Ventilführungen ausgeleiert,Kolbenringe arbeiten als Pumpe usw..Wo sind se denn ,die Experten,die sonst hier zu lesen sind-der Mann erwartet doch Anregungen(Knochen) mit denen er was anfangen kann!Zumindest einen Fehler nach dem anderen ausschliessen und nicht im Urschleim rumdoktern .Gruss Ingolf

naja ingolf, wie du schon sagst, ferndiagose ist wie götterspeise. sie steht auf einem wackeligen fundament
jan, wenn du an zündung und vergaser alles richtig gemacht hast, dann runter mit dem kopf und zylinder. kolbenringspiel in der nut und stoß messen. ventilspiel anschauen, benzinprobe machen. ventile mal ausbauen und das tragbild anschauen. falls du keine unterlagen mit den nötigen toleranzangaben hast, dann frag noch mal nach.

gruß an die ostsee, vielleicht bin anfang september mal oben.

Ingolf, der awo1 ist nur sauer, weil wieder einer reinkommt und was wissen will, ohne Tach und http://www.awoforum.de/viewforum.php?f=27 zu sagen.
Wissen und Hilfe holen ist nicht schlimm, dafür sind wir hier. In meiner Werkstatt sag ich "Denen" erst mal was ganz anderes - von wegen kinderstube und so.
Matthes der langsam verzweifelt und erst mal

ingolf425 hat geschrieben:....Rußiger Qualm kann auch sagen Ventilführungen ausgeleiert,Kolbenringe arbeiten als Pumpe usw.... und nicht im Urschleim rumdoktern .Gruss Ingolf

Verrußte Abgase (hat er übrigens selber auch geschrieben) deuten auf zu fettes Gemisch hin! Ausgeleierte Ventilführungen und Pumpwirkung von Kolbenrinngen machen eher eine "Zweitakt"wolke.

Jan du schreibst.... alle drei probierten Vergaser seien "neu" gewesen. Wie jetzt..... wirklich "neu" oder nur aus der Ecke geholt. Was für Vergaser sind das? Originalvergaser oder was? Nach deiner (etwas "unzureichender" Schilderung.... "Ferndiagnosen und ihre Irrtümer") stimmt irgend etwas an der Gemischaufbereitung
nicht, da nützt es auch nicht an den Ventilen rumzudrehen.

siehst du bausoldat, so ist das mit der ferndiagnose, du weißt nichts genaues, ich weiß nichts genaues, was die wirklichen umstände betrifft, und wir tappen beide im dunkeln. und ich hab mich auch noch hinreissen lassen zu einer ferndiagnose, was eigentlich sonst nicht mein ding ist. na wenigstens der matthes hat recht. prost matthes!

Hallo an alle die mir geantwortet haben .
Zwei Vergaser waren neu einer gebraucht .Den letzten neuen Vergaser habe ich bei "Sausewind" gekauft für 160€ speziell für AWO -T.Der Motor läuft im Stand gut,beschleunigt auch gut aber geht schwarz aus dem Auspuff.
Kein Ölverbrauch! Die Endgeschwindigkeit liegt bei cirka 85km/h .Spritverbrauch 30km ein Tank !
Mein Motor wurde vor 2 Jahren instandgesetzt ,wie meint ihr das mit der Umkehrspülung oder den Ventilführungen kann man den Fehler im eingebautem Zustand feststellen ?
Mein Verdacht ist das der Motor nicht genug ansaugt oder Nebenluft zieht aber wo?
Gruß Jan

Überlegen wir doch mal logisch..

Dein Motor nimmt EXTREM viel Benzin. Das liegt am fetten Gemisch oder an einer zu großen HD.

Wenn die HD (und ev. sonstigen Düsen) die vorgeschriebenen Größen haben, musst du überprüfen, ob dein Motor Nebenluft zieht (was sich meist auch bei sehr unregelmäßgen Standgas zeigt..).

Ich vermute, dass du zwischen Vergaser und Zylinder keine ordentlichen Dichtungen hast und/oder der Flasch des Vergaser verzogen ist. Halt doch mal nen Haarlineal bzw. irgendwas gerades ran und mach den Lichtspalttest.

Alles natürlich unter der Vorraussetzung das du nen richtigen Luftfilter dran hast der auch keine Nebenluft zieht.

Ansonsten: Wohn in ANK..ev. mal

Viele Grüße

Martin

Pittiplatschawo hat geschrieben: Mein Verdacht ist das der Motor nicht genug ansaugt oder Nebenluft zieht aber wo?
Gruß Jan

Wenn der Motor nicht genug ansaugt, kann er auch nicht zu viel Sprit ( Kraftstoffluftgemisch) ansaugen ( zumindest, wenn der Vergaser in Ordnung ist), hast ja keine Einspritzung, wo bei weniger Luftmenge bei gleicher Leistung die gleiche Menge Sprit zugetan wird. Der Vergaser hat ja die Aufgabe, im Teillastbereich das richtige Kraftstoff- Luftgemisch aufzubereiten, d.h., je weiter der Luftschieber geöffnet wird ( mehr Luft), desto mehr Durchlass gibt die "Teillastnadel", wie die Vergasernadel passender Weise heisst frei- der Vollastbereich wird fast ausschließlich ( schließlich hängt die Nadel noch in der Führung) durch die Hauptdüse geregelt. Bei dem Verbrauch dürftest du gar keine drinhaben. Das wären ja um die 40 L /100 km, kann mir gar nich vorstellen, das die so läuft- oder hast du einen 2 Liter Tank??
Frank
Hups, hab ich wohl zu lange getippt, kam noch ein Beitrag, bei Undichtigkeiten zwischen Vergaser und Kopf zieht der Motor Nebenluft, und das Gemisch wird magerer, schließe ich in dem Fall aus.
Frank