AWO 425 Forum

hallo ins forum,

ich bin's nochmal, leider kann ich kein erfolg beim anschluß meiner powerdynamo anlage vermelden.
am we wollte ich nochmal ein versuch machen sonst kommt die awo zum fachmann.

die kabel sind soweit verbunden d.h.

- zündschloß noch nicht angeklemmt
- verkabelt lt. plan powerdynamo http://www.powerdynamo.biz/deu/systems/ ... silber.gif
- in die steuereinheit (stecker) gehen blau, weiß, rot u. gelb
- in den regler (stecker) gehen 2xschwarz, grün fällt weg(ohne batterie)
- braun vorn auf masse gelegt
in diesem moment habe ich zündfunken stimmt das ?

bitte mal den plan anschauen ob das korrekt ist, die nummerierung habe ich frei gewählt
die verkabelung war vorher schon nicht mehr original, anderer scheinwerfer, zündschloß von hier http://www.dock66.de/catalog/zuendschlo ... p-467.html an der seite verlegt u. mit batterie

bin über skype unter mettmaxe auch zu erreichen, für jeden tipp offen

danke

Zum Einbauen kann ich dir leider keine Tipps geben, da sowas übers Internet immer sehr schwer ist.
Am besten man steht davor.
Aber was ich dir raten kann ist, fahr lieber mit Batterie, damit du keine Spannungsschwankungen hast.
Ohne Batterie kanns passieren das dein Licht wie die Möhre flakkert.
Außerdem würde ich immer vors Batterie-Plus ne Sicherung klemmen, als Sicherheit, da merkste sofort wenn was im argen ist.

Gruß Alex

Ich habe zwar auch keine einschlägigen Erfahrungen mit dieser Einheit , aber da Du ja nur das Zündschloß weggelassen und den Akku durch den Kondensator ersetzt hast müsste die Sache funktionieren , wenn Du den Rest richtig verkabelt hast.

Sicherung ist übrigens ein guter Tip !

Gruß Ralf

ja, dank euch schon mal.

ich bin auch mit einem ma von powerdynamo in kontakt, ist schwer das problem zu beheben wenn man nicht davor steht ich weiß

aber kann die verkabelung stimmen wenn ich ohne zündschloß anklemmen (also die kabel in den regler u. steuereinheit gesteckt) ein zündfunken habe ?

Zu deiner letzten Frage antworte ich mal mit ja. Ich glaube mich zu erinnern, dass das eine Kabel im Zündschloß auf die Kl.2 geklemmt wird. Richtig? Nun wennd das so ist, dann wird die Anlage sich immer selbst erregen und einen Funken produzieren. Denn erst mit der Klemme 2 wird der Zündkreislauf beim Ausschalten gegen Masse kurzgeschlossen.

Gruß Torsten

Hallo !

Da muß auf jeden Fall ein Zündfunke kommen, auch ohne die beiden Kabel ans Zündschloß anzuklemmen.
(Totmacher = 2, und Ladestromkontrolllampe = 61)
Wichtig ist aber die genaue Einstellung für die Zündung.
Der Impulzgeber unterhalb der Lima, der runde kleine Stift, der zur Lima zeigt muß zur Lima 0,5 mm Abstand haben. (langsam mit Hand durchdrehen und mit Spion messen. > Einstellen <
Dann mußt Du die Kurbelwelle genau auf OT stellen (im Schauloch überprüfen) > auf dem Rotor der Lima befindet sich ein kleiner roter Punkt, und der muß genau (von vorn gesehen) an der linken Kante des Stiftes (Impulzgeber) stehen.
Dann kannst Du den Rotor der Lima festziehen (Linksgewinde) und die Zündung stimmt.
Falls es danach noch immer nicht funkt < ruf mal durch. Ich habe schon vier der Anlagen verbaut und es lief immer super.

Mfg, der Hardy.

@Hardy u. torsten65 schon mal danke

bin ich ja schon mal auf den richtigen weg.
die montage u. einstellung wie @hardy sind erfolgreich erledigt, ja die verkabelung (war schon nicht original, andere lampe, zündschloß an der seite) ist mein problem.

ich will ja gern selber dahinter steigen, wegbringen zu profis kann ja jeder.

am zündschloss sind 3 anschlüsse (b, ig, l) in zündstellung null liegt nirgendswo ein strom an, wie soll dann das ausschaltekabel von der lichtmaschine auf masse geschaltet werden können. bin nicht der e-profi.

@hardy durchrufen ist gut danke aber deine nummer u. muß ja nicht auf ein sonntag stören

Tja, leider hat nicht jedes Zündschloß so einen Kontakt. Da mußt du dir wohl oder übel noch einen zusätzlichen Schalter anbringen. Wurde hier im Forum auch schon mal diskutiert was es da für Möglichkeiten gibt. Siehe z.B. http://www.awoforum.de/viewtopic.php?f= ... ter#p36692

Gruß Torsten

danke torsten für dein tipp, mein nachbar denkt genauso u. wenn das die awo freunde hier sagen da werd ich die sache mit dem schalter woll in angriff nehmen müssen denn auf batterie wollt ich verzichten.
die frage nur wohin....
lichthupen taster ist eine idee muß halt nur zum schalter werden

mettmaxe hat geschrieben: lichthupen taster ist eine idee muß halt nur zum schalter werden

Nö, muss kein Schalter sein, Taster reicht. Einfach solange drauf drücken, bis der Motor steht. War bei der S51 N orginal auch so.

Gruß Torsten