AWO 425 Forum

Nabend AWO-Gemeinde,

bei gibts zur Zeit ne "kleine" Ölhavarie.
Heißt die gute suppt unerträglich beim Ventildeckel.
Naja hatte eigentlich ne neue Dichtung drunter (Plastanza), oder wie sich das Zeug schimpft.
Wie soll ich sagen, so wird das nix.
Naja einkleben mag ich den Ventildeckel auch nicht.
Also hatte ich mich mal nach Ventildeckeldichtungen aus Kork umgeschaut.
Gabs verschiedende:

Dietel: 4.50,- (Kork)
Oldi-Tuning: 11,- (Gummikork)

Hat jemand von euch da mehr Erfahrungen gemacht als meinereiner?
Sprich was dichtet besser, hab halt kein Bock 3 verschiedene zu kaufen.
Vielen Dank schonmal für eure Antworten.


Gruß Alex

Hey Alex!
Ich hab mir eine aus Gummikork aufgelegt und zusätzlich mit Dichtmittel (Hylomar) eingebettet.
Seit dem alles dicht!
Nur Kork ist irgendwann mit Öl duchträngt und beginnt zu schwitzen und später zu tropfen!
Du solltest aber trotzdem mal probieren, ob deine Kurbelwellenentlüftung richtig funktioniert!
Also Motor an und dann die Hand vor dem Entlüfterröhrchen halten.
Es muß im Standgas regelmäßig und rythmisch Luft austreten.
Wenn nicht dann funktioniert dein Motor wie ein Kompressor und beginnt an der schwächsten Stelle an Öl zu fördern!
Gruß der Zweiradsteffen!

Alles klar, danke erstmal für die Antwort, werde ich mir morgen eine aus GummiKork bestellen.
Zu der Sache mit der Kurbelwellenentlüftung, werde das mal probieren.
Was ich aber schon festgestellt habe, das da immermal etwas Öl rauskommt?
Nicht viel, halt mal ein paar Tropfen?!

FAHRE BEI MEINER TOUREN DIE GUMMIKORKDICHTUNGEN UND HATTE DIE AUCH BEI MEINER SPORT VERBAUT DIE SIND AUCH OHNE EINKLEBEN IMMER DICHT GEWESEN DER VORTEIL IST AUSSERDEM DAS DU IMMER SCHÖN OBEN NACHSCHAUEN KANNST OHNE NEUE DICHTUNGEN ZU NEHMEN GRUSS ANDREAS

Hallo Alex,
fahre seit eh und jeh selbstgeschnittene Dichtungen. Selbst diese sollten unter normalen Umständem immer dicht sein. Auch ohne Dichtmittel.
Die Motorentlüftung öffnet wenn der Kolben nach unten geht, auf den Weg nach oben ist sie zu ist alles in Ordnung, hast Du im Motor einen Unterdruck, welcher ein unkontrollierten Ölaustritt entgegenwirkt.
Kontrolliere erst mal die Entlüftung auf richtige Atmung und auch die Dichtflächen inm Bereich der Ventildeckeldichtung.
Schau Dir auch mal den Deckel im Bereich der Bohrung für die Schraube von innen an, da gibt es auch manchmal Risse vom Zufestbrummen, was auch zum suppen führen kann.

Gruß Markus

jo kontrollier mal den deckel auf risse. sonst nochmal alles schön sauber machen neue dichtung schneiden und beidseitig dünn mit curil T bestreichen. das dichtet super ab, verträgt die wärme und man kriegt die dichtung auch nachher wieder ab! kannste sogar für die fußdichtung nehmen.

Hi,

will demnächst mal eine kleine Wartung an meiner Sport durchführen und dabei gleich den gerissenen Ventildeckel ersetzen. Jetzt stellt ich vor der Frage welches Dichtungsmaterial. Fertige Dichtungen gibt es ja wohl in Kork und Gummikork. Wenn die Gummikorkdichtung nicht anfängt zu schwitzen liegt der Vorteil auf der Hand und die Entscheidung fällt mir nicht schwer. Aber wenn ich sie mir selber schnitzen würde, würde ich wohl zu Kautasit greifen. Aus welchen Material schneidet ihr eure Ventildeckeldichtungen bzw. auch die Ölwannendichtung?

Gruß Wolle

DICHTUNGENWERDENAUSBLOCKRÜCKENPAPPEGESCHNITTENUNDWENNDASNICHTDICHTISTISTINDEMMOTOR
EINIGESMEHRKAPUTTDAKANNSTDUGLEICHALLESNEUMACHENODERALLERHALBENJAHREWASANDERES
REPARIERENABERERSTKAUFDIRMALEINENEUETASTATURMITKOMMAUNDPUNKTPUNKT

Mensch Edel,
zu viel Bier, um halb eins in der Nacht ?


Hi Wolfgang,

ich fahre in meiner Tourer oben und unten gekauften Gummikork. War am alten Motor dicht, und bisher auch am neuen. Die gibt z.B. beim OldtimerDon.

Ralf

Bürger flar, da ist dein Bierpegel 01:05 aber schon höher.