AWO 425 Forum

Hallo zusammen! Wer kann mir sagen,wie sich ein defekter kondensator auswirkt aufs fahren? Meine kiste läuft normal,dann fängt sie an zu patschen und verschluckt sich beim gasgeben,dann is se aus. Ich schieb sie an,dann is wieder alles im lot-läuft ruhig,stottert nicht und fährt normal. Dann das ganze spiel von vorn. Bis gestern lief sie anstandslos. Heut früh bin ich zum tüv damit und sie zickt seit dem... Kanns der kondensator sein? Sie ist warm nie angesprungen durch kicken-nur schieben... Jetzt springt sie auch kalt schlecht an. Ich hab nix verstellt,verdreht oder sonstwie verändert. Danke für die tips im vorraus! Gruß Marko

kondensator ist gut möglich.
sieh dir den magneten insgesammt mal genauer an.

-stimmt der zündzeitpunkt?
-unterbrecherkontaktzustand (verbrannt, verölt, abstand)?
-kabel alle fest und kabelbruch zum kondensator ausgeschlossen?
-grundplatte fest?
-wieviel ohm sekundär messbar?

ein defekter kondensator mag keine wärme und hohe drehzahl.

gruß uwe

z. B. durch stottern bei Drehzahlen. Schau dir doch mal die Funkenbildung am Unterbrecher an.

Kondensator-Zündung 281.000 Ergebnisse (0,22 Sekunden)


http://www.kfz-tech.de/Spulenzuendung.htm

http://www.schmidtler.de/html/ht_technik/zund.htm

http://de.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCndu ... gsmotor%29

http://www.motor-talk.de/forum/kondensa ... 51234.html

http://www.motorradonline.de/de/lexikon ... lage/41287

http://www.westermann.de/download/pdf/2 ... tterie.pdf

Hallo,
"Edeltuning: Kondensator-Zündung 281.000 Ergebnisse (0,22 Sekunden)"

ja,ja 0,22 sek. was soll der Scheiß! Zum Fragen ist das Forum da!

Guten Morgen,

krachbumm425 hat geschrieben: -wieviel ohm sekundär messbar?

Weißt du wieviel Ohm die Spule haben sollte?

Grüße
Chris

chris425sport hat geschrieben:Weißt du wieviel Ohm die Spule haben sollte?

7-9 kohm.
geringe abweichungen sind möglich.
wenn der widerstand allerdings ins unendliche geht, wird es zeit für eine überholung.

gruß uwe

Moin und danke erstmal! Werd nachher in die wergstatt gehen u.den kondensator wechseln und dann weiß ich mehr (natürlich kontrollier ich im zusammenhang auch alle kabel,abständer usw.)
Ach EDELTUNING (was wären wir ohne dich) herzlichen dank das du für mich gegoogelt hast! Aber ich hab mich hier im forum angemeldet um direkt zu fragen und nicht stundenlang irgendwelche fachberichte zu wälzen,die mich zwar klüger im allgemeinen,aber nicht in der AWO-PRAXIS machen. Es zähl der erfahrungswert der forummitglieder,denn die helfen mir schnell mit kurzen tips-wie du sicherlich anhand der antworten entnehmen konntest. Obs jetzt alles zutrifft,wird die PRAXIS zeigen.
Dennoch: mein dank gilt auch dir,denn auch du hast zeit investiert,um mir eine antwort zu geben!
(ich mein das ehrlich!!!) Gruß Marko

Moin Altmerker ,
die AWO springt immer wenn sie warm ist sofort an wenn nicht ist die Zündung nicht Richtig 10° bei AWO-S Flachkolben bei AWO-T 15° bei Rund oder gesagte Nasenkolben.
Wenn auf Deiner Schwungscheibe keine 15° Markierung ist musste ca. 5mm vor Dir eine Markierung machen das ist bei AWO-T mit den Zündmagnet und Nasenkolben sehr wichtig und die AWO springt immer super an. Es wurden die Schwungscheiben meistens ausgetauscht wo für AWO-T die 15° Markierung nicht mehr drauf ist.
Der Kondensator Defekt macht sich erst bei höheren Drehzahlen durch knallen oder patschen bei niederen Drehzahlen mit Motor aus bemerkbar.
Die Unterbrecherplatte hat eine Kennzeichnung durch vom Werk ein Meißelschlag die muss genau übereinstimmen da wird nicht die Zündung eingestellt nur an den drei Schrauben wo das Zündmagnet festgemacht ist. Wie hier in der Runde die anderen Vorschläge natürlich auch mit einbeziehen, nur der Minol Pirol ist wohl etwas schnell und zu weit geflogen.
Gruß und viel Glück bei der Fehlersuche

Hey ponti-sie knallt bei höheren drehzahlen und patscht in der tat im unteren bereich! Ich geh jetzt schrauben-ergebniss geb ich nachher durch! Bis später