AWO 425 Forum

Hallo zusammen,

bin neulich mit meiner maschine über die strassen gedüst, mit mir noch einer mit. dann auf einmal fliegt von meiner hinterradfederung die abdeckkappe weg. ( hätte meinen mitstreiter fast getroffen )
Also wie bekommt man diese kappen schöööön fest? (wenns es keine originalen sind).

Bitte keine tipps mit schweissgerät undso. brauche hilfreiche antworten.
Vorab vielen Dank und ein sonniges Wochenende.

Gruss, Ulf

Originale verbauen!? Auf dem inneren Durchmesser gehört ein Einstich, für einen Seegering.

Grüße!

Danke , gesehen hab ich das auch schon und wo hält dieser dann im innensechskant?
spugge geht auch nicht? wie nun weiter, mit metallkleber oderso?

gruss ulf

Durch den strammen sitz halten die Dinger. Versuche es doch mit Scheibenkleber. Ist sehr gut das Zeugs.

Eigentlich ist über den Sechskant noch ein Durchmesser in dem auch eine Ringnut ist!
Da soll dann der Ring einrasten!
Hatte die beiden Teile mit dem Sechskant bei mir Falschrum eingebaut
Hab nich schlecht geguckt als ich die Alukappen anbauen wollte

Hallo,
Um 1980 verlohr ich auf der Holperstraße F 71 (heute B 71 und aalglatt) auch meine beiden Abdeckkappen (Und noch einiges mehr!). Von den zwei "Neuen" aus der Ersatzteilkiste dann wieder einen. Daraufhin habe ich in die Seite ein kleines Loch gebohrt und ein Gewinde reingeschnitten. Eine eingedrehte Madenschraube sichert seitdem die Deckel erfolgreich vor Verlust!

Mit gedeckelten Grüßen,
Tourenrob

Silikon.
Farbe egal.

Ordentlicher Batzen in die Nut des Gewindestopfens, Alukappe draufdrücken, Überschuss abwischen, ablüften lassen und gut.
Hält bombenfest und lässt sich ohne Beschädigungen wieder demontieren.

hallo
habe solche kappen an meiner 59er gar nicht dran (und sie läuft trotzdem )
würde auch silikon vorschlagen,ist billig,überall zu bekommen und von "fast" jedem selbst durchfürbar..........
es gab mal ne idee mit gummiband durchgehend bis zur kronenmutter,weiss aber nicht,was daraus geworden ist......

mfg

Hallo,

hab meine "Nachgemachten" vom Oldtimer Don. Die hatten eine Nut und dazu passend einen offenen Federstahlring. Der ging schwer in die Nut und die Kappen mußte ich mit Hammer und Holzklotz draufkloppen.

Bis jetzt sind se noch dran.

Dirk

FRANK L. hat geschrieben: es gab mal ne idee mit gummiband durchgehend bis zur kronenmutter,weiss aber nicht,was daraus geworden ist......

ich hab das nach diesem prinzip mit einer stahl-spiralfeder gemacht.
unten am sicherungssplint eingehangen.
absolut sicher!

gruß uwe