AWO 425 Forum

Hallo liebe Fan-Gemeinde ;)

Wie so oft wieder mal das leidige Thema Auspuff und die billigen Nachbauten. Wie gesagt hab ich mir letztes Jahr eine Auspuffanlage beim Dietel geholt. Wie so oft bei Nachbauten hat nichts so richtig gepasst. Der Krümmer war zu nah am Rahmen. Die vordere Schelle der Auspuffhalterung ist nach bereits 100km gerissen, die Innerei hat sich gelöst nach ca. 500km und jetzt nach 1200km ist die hintere Auspuffhalterung durchgerissen: Nach einigen Tagen der Überlegung und Diskussion gings ans werk. die Halterung wurde elektrisch geschweißt und um ca. 2cm gekürzt. Danach wurden 2 Hülsen gedreht und nach dem zusammenschweißen wurde in die Duchse mit einem größerem Innendurchmesser, eine Silentbuchse vom Trabant reingedrückt (die silentbuchse wurde dementsprechend gekürzt). Das Ergebnis sah dann so aus: Insgesamt hat das den Vorteil, dass der Nachbau-Auspuff näher am Reifen befestigt werden und man sich mehr in rechtskurven legen kann. Auch wird dieses hässliche starke vibrieren an der rechten Soziusfußraße besser ;)
Bis jetzt bin ich so ca. 500km gefahren und es gab keine probleme.

Grüße
stefan

weitere 1000 km wurden übrigens ohne weitere Auspuffprobleme gefahren

Meiner ist nun nach 13000km zum zweiten mal an der selben Stelle gerissen. War auch ein solcher Polen Nachbau, aber nicht von Dietel. Nun muss ein neuer her, da werde ich mir wohl auch gleich was überlegen müssen, wegen Gummi..

Ich wollte an dieser Stelle auf einen Fehler hinweisen, den manch ein Sport-AWO-Besitzer macht, dessen Fahrzeug einen gummigelagerten Motor hat. Wenn der Auspuff vorn mit einer Schelle am Rahmen befestigt wird, kommt es durch die Schwingungen des Motors in seiner Gummilagerung zum Reißen der Schelle. Die Schelle ist am entsprechenden "Ausleger" am Motorgehäuse zu befestigen. Aber oftmals gibt es bei den Auspuffkomplettanlagen gar nicht die passende Schelle dazu. Ich hatte die "Flüstertüte" meiner 61er Sport bei "Motorradmeister M..." gekauft. Auf die dazugehörige Schelle angesprochen, wusste man dort gar nicht, dass es bei der Befestigung des Auspuffs Unterschiede zwischen gummigelagertem und "starrem" Motor gibt.

Thorsten

Bei meiner Sport handelt es sich um einen frühen motor, nicht gummigelagert.

Sehr guter Tip von dir boerdy61! Aber am ende besteht immer noch das problem, dass die hintere aufhängung früher oder später reißt...

meine war auch gebrochen,hab aber über Garantie ne neue bekommen vom Meister... Sag ich nur Top aber gibts da noch ne andere Lösung? Bin n Original Freak und sone Halterung wäre nicht meins.Gibts da noch ne möglichkeit?

Kurbeltrieb feinwuchten lassen hab ich mal gehört... Müsste man aber mal in die Runde fragen wer das anbietet.
Grüße
Stefan

Durch Fertigungstoleranzen entstehen die meisten Unwuchten.
Jede Kurbelwange, Pleuel, Kolben und Kolbenbolzen haben unterschiedliche Gewichte.
Bei ungünstiger Paarung können schon Abweichungen von der Originalvorgabe
von 100 bis 200 Gramm auftreten.
Auf dem Bau verwendet man so ein Gerät als Rüttelplatte, frage jetzt aber keiner, wie die dort den Auspuff fest gemacht haben
Eine reg. KW bekommt man von der instandsetzenden Firma NICHT ausgewuchtet.
Viele beachten das nicht und bauen die Welle unausgewuchtet ein, das Ergebnis liest man hin und wieder.
Wer Probleme mit seiner KW hat, PN.

Und welche Rolle spielt das Gewicht des Kolbens mit bei der Wuchtung der Welle?

Ich hab noch eine Originalwelle verbaut, die mein großonkel beim Motorüberholen auseinandergenommen hat um zu schauen ob der Messingkäfig noch ganz ist, da sich im Motor späne befanden. War garkein Messingkäfig drin, sondern ein 2-reihiges Zylinderrollenlager. Er hat sie laut seinen Angaben wieder zusammengebaut und ausgewuchtet.

Der Zylinder ist bis aufs letztmögliche Maß geschliffen und ein größerer Kolben verbaut worden. Deshalb stellt sich mir die Frage mit dem Kolbengewicht im Bezug zur KW. Mein Motor hantiert nämlich stark im Rahmen rum...

Grüße
Stefan

Für ordentliche Arbeit von jemand der Baujahr-bezogen genau weiß was er tut, incl. welche Halterung wie und wo hin kommt - kann ich aus guter Erfahrung die Auspuffanlagen vom Trommer empfehlen.

Ist halt nicht ganz so billig, aber sein Geld wert, denke ich.