AWO 425 Forum

Hallo Leute!

Helft mir doch mal bitte auf die Sprünge - so richtig bin ich bei den Ganzen Getriebe/Kardan/Tachopaarungen noch nicht durchgestiegen..

Wenn auf dem Getriebe ein B vor der Seriennummer eingeschlagen ist, handelt es sich ja um ein Beiwagengetriebe..
Ist dieses anders (d.h. kürzer..) übersetzt als ein Sologetriebe oder ist das B nur ein Hinweis auf eine andere Tachopaarung, weil ja der Kardan anders übersetzt ist?

Explizit hab ich ein B127*** Getriebe rumzuliegen, bei dem ich mich frag, ob ein normaler S3 Kardan verwendet werden kann, oder ob ich dann auf Endgeschwindigkeit verzichten muss.

Desweiteren hab ich noch ein zweites Getriebe, Seriennummer 52***, AUßenanschlag, BJ54 laut Stammtischseite.
Welchen Kardan bräuchte ich für das gute Stück? Auch S3? Oder S2,5?

Viele Grüße

Martin

huj hat geschrieben:Wenn auf dem Getriebe ein B vor der Seriennummer eingeschlagen ist, handelt es sich ja um ein Beiwagengetriebe..
Ist dieses anders (d.h. kürzer..) übersetzt als ein Sologetriebe oder ist das B nur ein Hinweis auf eine andere Tachopaarung, weil ja der Kardan anders übersetzt ist?

Explizit hab ich ein B127*** Getriebe rumzuliegen, bei dem ich mich frag, ob ein normaler S3 Kardan verwendet werden kann, oder ob ich dann auf Endgeschwindigkeit verzichten muss.

Desweiteren hab ich noch ein zweites Getriebe, Seriennummer 52***, AUßenanschlag, BJ54 laut Stammtischseite.
Welchen Kardan bräuchte ich für das gute Stück? Auch S3? Oder S2,5?

das "B" auf dem Getriebe steht nur für die eingebaute tachoübersetzung. das muß natürlich nicht mehr stimmen.
du kannst problemlos einen s3 verwenden. kuck dir aber die tachoübersetzung an.

für dein 54er getriebe gilt das gleiche.

gruß uwe

Hi Martin,

es gibt kein B-Gedtriebe. Ist wahrscheinlich ein E für Ersatz. Bei deinem 127xxxer Getriebe gehört ein 3er Kardan dran. S oder B jenachdem ob du eine Solo oder Beiwagen Maschine fährst.
Für's 52xxxer Getriebe gilt das gleiche.

Gruß Ekki

Hallo Martin!
Dein Getriebe mit dem B vor der SN hat die gleiche Getriebeübersetzung wie ein Getriebe ohne B.
Vorraussetzung ist aber das es ein Getriebe ist ab der SN: 42000
Ab 42000 waren die Getriebeübersetzungen bis zum Produktionsende ´61 baugleich!
Die Untersetzung zwecks Beiwagenbetrieb wurden ausschließlich über dem Kardan gemacht.
S3 Kardan: Tellerradzähne 27 : 7 Ritzelzähne = 3,85 Übersetzung
B3 Kardan: -,,- 28 : 6 -,,- = 4,66 -,,-
Zähle bitte den Kardan aus bevor du den verbaust, denn man hat früher auch in einem Solo Gehäuse eine Beiwagenübersetzung eingebaut - zwecks Beiwagenbetrieb!
Du kannst also an deinem B127*** ein Solokardan verbauen ohne auf Endgeschwindigkeit verzichten zu müssen!
An deinem 52*** Getriebe kannst du auch ein S3 Kardan verbauen!
Wie schon gesagt, ab Getriebe-Nr. 42000 war das S3 Modul im Kardan verbaut.
Tachometerübersetzung:
AWO-Touren <Solo> X
<Beiwagen> W
AWO-Sport <Solo> O und C
<Beiwagen> K
Gruß der zweiradsteffen!

Vielen Dank Leute, jetzt bin ich im Bilde

Viele Grüße

Martin

Wo wir grad beim Thema sind: ich hab da ne Grabbelkiste mit Tellerrädern und 2 Trieblingen, und u.a. eine Beiwagenpaarung. Da hab ich mich natuerlich gefreut weil meine AWO ja ´nen Beiwagen ziehen soll und bislang ein Solokardan dran ist. Kann man "einfach so" einen Triebling mit einem Tellerrad paaren auch wenn die vorher nicht zusammen gelaufen sind? Das gibt doch bestimmt Probleme (?). Oder kann man die vielleicht langsam "einfahren" ?

Gruss,

Stephan

Moin

was ich so mitbekommen habe, ist das keine gute Idee. Treibling und Tellerrad sollten zusammen gehören.

Gruß Ekki

Hallo Stephan @ lumich!
Es gab hier mal einen Beitrag - dort war das schon mal Thema!
Schau mal hier: http://www.awoforum.de/viewtopic.php?f= ... dan#p28516
Dort ist eine einfache geniale Skizze die nicht besser sein könnte!
Man sollte schon Tellerrad und Ritzel nagelneu haben oder eben welche die schon miteinander gelaufen haben.
Gruß der zweiradsteffen!

Schaaade, aber hab ich mir schon fast gedacht
Nagelneue Teller oder Trieblinge sind mir bislang noch nicht ueber den Weg gelaufen - meist nur gebrauchtes Zeugs...ich denke mal die wird es wohl so auch nicht mehr geben (?) oder wird da schon was nachgebaut?

Glaube schon - aber das zu horrenden Preisen!
omega-oltimer - alias - Breindl-Grope in Braunschweig
verlangen für das Ritzel 130 Euro und das Tellerrad 256 Euro laut Katalog 2008!
Ich denke mal nicht das es billiger geworden ist!
Gruß der zweiradsteffen!