AWO 425 Forum

Sowohl in der Betriebsanleitung als auch im "Werner-Buch" steht sinngemäß:

"Eine zusätzliche Obenschmierung ist während der Einfahrzeit (die ersten 1500 km) sehr nützlich, es muss aber ein gutes, hochhitzebeständiges Spezial-Obenschmieröl Verwendung finden..."

Hab mal ein bißchen rumgegoogelt, und tatsächlich wird das bei alten Otto-Motoren in alter Zeit oft empfohlen, die Angaben zum Mischungsverhältnis schwanken von 1 : 100 bis 1 : 200 und die Angaben zur Öl-Viskosität treffen sich im Schnitt bei 50°E/C.

Hat jemand Erfahrungen mit der "Obenschmierung" und was für ein hochhitzebeständiges Öl kippt man da wohl heutzutage tröpfchenweise in den Tank (1 : 200 hieße ja laut meinen Kopfrechenkünsten 5 ml Öl auf 1 Ltr. Benzin)? SAE 0 W50, 10W 50 oder was?

Würde mich echt mal ernstahaft interessieren.

ich mache immer normesl 15 w40 mit rein in tank, ein schnapsglas voll. hat bisher immer gut funktioniert.

wroebe hat geschrieben:ich mache immer normesl 15 w40 mit rein in tank, ein schnapsglas voll. hat bisher immer gut funktioniert.

Na dann Prost! :-)

Denke mal, schaden kann´s nicht.

naja da problem ist wenn sich zu viel ruß absetzt auf dem kolben dach und der kerze. ruß bedeutet immer wärmestau und wärme stau könnte zu kolbenschäden führen.
lutze hat das mal in dannewitz ausgibig erzählt und auch gezeigt.

Ach herrje, nun soll die Obenschmierung doch aber gerade zur Vermeidung von Kolbenschäden so nützlich sein?

Ich nehm mir einfach mal Deinen Schnapsglas-Tip an und probier´s mit 4cl auf den Tank.

die "ölthemen" sind immer sehr kontrovers.
daher habe auch ich dazu eine andere meinung.
ein 4-takt-motorenöl gehört nur ins kurbelgehäuse und sollte nicht mit verbrannt werden.
dafür gibt es spezielle öle, die bedenkenlos mit verbrand werden können.
dazu zählt z.b. 2-takt-motorenöl.
der vorteil: saubere verbrennung (wenig ablagerungen), kaum erhöhte verbrennungstemp.

das erwähnte schnapsglas ziehen sich viele aber ohnehin über die einlaßventilführung und/oder durch die kolbenringe mit rein. also weshalb nochmal extra was zumischen.
für mich ist das eine frage der weltanschauung.

ich bin überzeugter "nichtobenschmierer".

gruß uwe

sehe es genau wie uwe.........ausser bei der montage und dem test der ölpumpe mit der selbstgebauten ölpumpenwelle bleibt das öl im normalen ölkreislauf........gruss in die heimat......

Bei meinen Explosionskraftmaschinen kommt sowas zur Anwendung:>>>


Zur Obenschmierung dieses:>>> http://www.mathy.de/produkte/mathyr-ts- ... ditiv.html


http://www.mathy.de/service/faqs.html

spar ich mir dann den bleizusatz ?
löst das zeug verharztes öl ausm schleuderblech und aus den lagern ?
warum ist es so teuer ?
kann ich es bei dir kaufen ?
was passiert,wenn sich das verharzte öl tatsächlich löst ?
warum sollte ich mathy nehmen ?
gibt es eine alternative zu mathy ?
never touch a running system - das gilt auch für mathy....oder ?

mfg ;)