AWO 425 Forum

Ich habe mir einen Akku eingebaut, der dem Original ähnlich ist (kein Gelakku). Die Entgasungsöffnungen sind
oben offen, also ohne Ableitungsschlauch. Bereits nach einer kurzen Probefahrt (ca. 6-7 km) war oben alles nass
(Säuretropfen). Der Säurestand in der Batterie ist normal. Die alte Batterie hat mir keine Probleme bereitet.
Sie hat allerdings einen Ableitungsschlauch. Meine Awo hat einen elektronischen Regler (von Dietel), der recht
gut funktioniert. Meine Problem ist nun, ob der Akku Pfusch ist oder doch zuviel Spannung bekommt und über-
kocht. Wie kann ich das prüfen, denn die Awo hat Batteriezündung ?
Der Akku ist von Uwe Schultz Motorradteile und hat 19,75 Euro gekostet.
Viele Grüße

dann prüfe doch mal die ladespannung mit einem multimeter.
mach die messung ohne licht und in allen drehzahlbereichen.
gib mal bescheid wie hoch der max. wert war.

gruß uwe

Ohne Angabe von technischen Daten,kann dir keiner eine VERNÜNFTIGE Antwort geben.

Hatte das selbe Problem. Ich denke, dass die billig Aku´s einfach nur Scheiße sind und habe dann ganz schnell auf Gel umgerüstet.Gruss

ich hab den selben in der zündapp ende april verbaut und hab da keinerlei probleme!!!! funktioniert tadellos! und das auch bei ner batteriezündung! und ner lima die 6v 60w bringt! snd also die selben daten wie bei ner awo mit bateriezündung!

Danke für die "Anteilnahme". Hier die gewünschten Messdaten: Lichtmaschine 6 Volt, 60 Watt.
Alle Werte an der eingebauten Batterie gemessen. Motor aus: 6,23 Volt, mit eingeschalteter Zündung 5,95 Volt,
mit Abblendlicht 5,84 Volt. Motor an: Leerlauf 6,04 Volt, Lampe an 5,9 Volt, Halbgas (ohne Lampe) 6,8 Volt,
Halbgas (mit Lampe) 6,6 Volt. Meiner Meinung nach sind das keine Extremwerte. Oder?
Also dürfte es an der Batterie liegen. Oder habe ich falsch gemessen?
Bitte um Hinweise!

an deinen gemessenen werten gibt es keine auffälligkeiten.
ein gewisser niederschlag/tröpfchen sind aber fast normal.
solange die säure nicht an der batterie herunterläuft und mehr als das spannband versaut, ist das normal.

probier mal eine andere batterie (gel).
funktioniert bei mir bestens.
ist billiger, dicht und hält bis jetzt 5 jahre.

gruß uwe

motte hat geschrieben:Die Entgasungsöffnungen sind
oben offen, also ohne Ableitungsschlauch. Bereits nach einer kurzen Probefahrt (ca. 6-7 km) war oben alles nass

Viele Grüße

Vielleicht mal nen Schlauch draufstecken

Edeltuning hat geschrieben:

motte hat geschrieben:Die Entgasungsöffnungen sind
oben offen, also ohne Ableitungsschlauch. Bereits nach einer kurzen Probefahrt (ca. 6-7 km) war oben alles nass

Viele Grüße

Vielleicht mal nen Schlauch draufstecken

Hab auch eine drin, wo jede Zelle einzeln über die Verschlussschraube entlüftet wird. Wer mir da zeigt, wo vorgesehener Weise der Entlüftungsschlauch raufkommt, bekommt nen Kasten Bier.
Frank

Hallo!

Meines Erachtens ist die Batterie einfach ungeeignet.Warum baut man eine Säurebatterie ohne Entlüftungsschlauchanschluss in ein Motorrad ein???Womöglich ist Lack und Chrom gerade neu.
Die kräftigen Vibrationen die manche AWO`s haben übertragen sich auch auf Batterie und Säure.Das kann das Überschäumen noch begünstigen.
Kauf dir am besten eine neue geeignete Batterie.

Gruss Jörn!