AWO 425 Forum

Hallo, hatte von euch schon jemand mal das Problem dass ein Ventil zu straff in die Führung eingepasst war? Ich weis nämlich langsam nicht mehr weiter,mein Motor patscht und spuckt ,man gibt gas,er dreht ein paar umdrehungen ,setzt aus und von Fahren kann gar keine Rede sein. Vergaser ist net ausgeklappert und neu bedüst usw. und Zündmagnet ist auch i.o. Das mit dem hängendem Ventil,wahrscheinlich Einlassventil wäre das letzte was ich mir vorstellen könnte,was haltet ihr davon?Der Kopf ist überholt,aber nicht von mir und deshalb würde mich das sehr interessieren wie sich soetwas bemerkbar macht,vielleicht hat ja einer von euch so ein ähnliches Problem auch schon gehabt.danke

was wurde wo überholt.....?
woher hast du die info mit dem hängenden ventil ....?
zündmagnet i.o........wer sagt das ?

mfg

den kopf hab ich von nem händler aus der erfurter gegend , neue führungen ,ventile, usw. spritprobe hat ich auch auch gemacht,sogar mit erfolg ;) nur wenn die ganze sache bissl straff geht bekommt ma ja so net unbedingt mit. mich würde nur mal interessieren wie sich soetwas bemerktbar macht weil ich echt kein plan mehr hab an was es noch liegen soll.

habe verschiedene magnete und vergaser probiert ,entwede habe ich immer den gleichen fehler gemacht bei ner kleinigkeit oder es kann nur noch daran liegen denke ich

spritprobe hat ja sehr selten was mit den führungen zu tun.................sondern ventilsitz ..

magnetzünder...................

is risch,aber dadurch wusst ich erstma dass se überhaupt dicht sind. ich hatte auch schon auf spule umgebaut und jedes mal das gleiche. .....

Wenn das Ventil zu straff geht merkst du das meist erst wenn der Motor richtig heiss ist,Mach doch mal beim Probelauf den Gehäusedeckel ab,vielleicht siehst du ja was!

was soll er denn sehen ? das ventil ?

da sieht man leider a nix richtiges,hab deswegen scho einige nächte in dr werkstatt verbracht und die hebelei beobachtet ;) es klingt halt genau so als wenn ein funke kommt wenn der einlass offen ist nach ein paar durchschlägen bis er sich kurz wieder fängt, wieder ein paar durchschläge macht und dann kann man gas geben wie man will und er geht aus. ich weis, es klingt wie spritmangel aber das kann ich eben ausschließen weil ich das 1000 mal kontrolliert habe ;)