AWO 425 Forum

...zuerst, ja ich habe alle Beiträge zu Kardan rausgesucht und gelesen, möchte aber auf Nummer sicher gehen.

Habe nun nach langem Suchen einen Beiwagenkardan ergattert. Da ich bislang noch keinen Kardan auseinander hatte, kurze Frage an Euch.

1. Der Kardan ist noch ohne Welle. Mit der Hand kann ich ihn nicht drehen, sondern nur wenn ich einen Schraubendreher zur Hilfe nehme. Es ist schon ziemlich stramm, aber kein Spiel zu merken. Ist das normal, dass es etwas stramm ist?

2. Laut Werner braucht man einen Abzieher für den Bremsbacken-Nocken. Gibt es eine andere Möglichkeit den rauszubekommen? Eventuell vereisen und mit der Zange? Möchte wenigstens mal reinschauen, ob es denn wirklich OK ist.

Sollte 1. schon mal negativ sein, muß er wohl ganz überholt werden.

Danke für Eure Hilfe
Heiko

Hi Heiko,
dein Kardan musst du auf jeden Fall komplett überholen. Schon alleine weil er schwer dreht. Nun kommt es darauf an, ob dein Bremsgegenbolzen mit einer Madenschraube von aussen gesichert ist. Wenn ja, vorischtig beim rausschrauben! Dann Alubacken im Schraubstock und den Kardan am Bolzen einspannen und drehen, dabei auch ziehen. Zuvor Gehäuse um den Bolzen schön erwärme.

Gruß!

der kardan muss sich ganz leicht mit der hand drehen lassen, also musst ihn wohl zerlegen. meiner war vom alten öl total verharzt, musst ihn auch komplett zerlegen und reinigen. wenn du das gehäuse mit der propanflamme warm machst kannstedden nocken einfach rausziehen. beim zerlegen musste unbedingt drauf achten, dass de keine beilegescheiben verlegst oder vertauschst.

Hallo heiwen!
Wie hier schon richtig gesagt wurde,
müsste der Kardan komplett überholt werden.
Die Welle muß sich immer leicht drehen lassen.
Und wenn nicht sind zu 99% die Lager schuld daran.
Den Bremsnocken bekommt man noch leich heraus was aber
beim Bremsbackenhaltebolzen schon mal schwieriger ist.
Dafür habe ich mir ein Halb Zoll Rohr genommen und auf eine Seite einen Deckel geschweißt.
Im Zentrum des Deckels dann ein Körnerschlag zum zentrieren des Abziehers.
Und damit du einen 2-arm Abzieher verwenden kannst,
braucht mann noch 2 Einschnitte unten im Rohr.
Den Abzieher in die dafür vorgesehene Nut im Haltebolzen einrasten und rausziehen.
Aber eventuell nicht die Madenschraube vergessen rauszudrehen.
Damit bekommt man den Haltebolzen leicht raus und der Kardandeckel bleibt heil.
Sonst gibt es die typischen Ausbrüche, wenn jemand versucht hat mit nem Schraubendreher zu hebeln.
Wenn du weitere Hilfe brauchst gern PN!
Gruß der Zweiradsteffen!

wenn der kardan schwer geht muß das nicht zwangsläufug heisssen das der schrott ist. es liegt meistens nur daran das altes öl drin lungert und verharzt ist. das passeirt wenn die kardane lange mit altem öl in irgend einer kiste liegen. mach ihn auf dann wirste mehr sehen.
aber ich würde ihn auch gleich machen wenn er einmal offen ist, weil das alte harz auch in den lagern klebt.

ich würde ihn aufmachen und richtig auswaschen mit bremsenreiniger und dann mal gucken wir dreht und was er für spiel hat und ob die nieten locker sind am tellerrad. dann siehste mehr.

Danke für Eure Denkansätze. Bin gerade erst aus Berlin zurück und werde mich morgen mal etwas intensiver den Kardan zur Gemüte führen.

War heute auch im Zweiradmuseum in Berlin und da lag ein Kardan, der drehte doch etwas anders als meiner. Also werde ich ihn aufmachen, und nachschauen.

Grüße in den Abend

Heiko

So, dank Eurer Hilfe und der Motivation ist der erste Schritt geschafft. Der Kardan ist offen. Ging doch leichter als gedacht. Da heute Sonntag, habe ich mal schnell einen eigenen Abzieher gebaut, der super funktionierte.

Habe, wieder, heute Sonntag und kein Bremsenreiniger zu bekommen, es mit meinem spezial Fettlöser/Backofenreiniger eingesprüht und erst mal wirken lassen.

Sind da wo der Pfeil hinzeigt walzen drinne? Laut Wernerbuch 5x8. Aber ich habe keine im Ersatzteilkatalog gefunden.

Halte euch auf dem Laufenden.

Ach so, ist wirklich eine Beiwagenübersetzung....

Heiko

Mach das Zeugs raus!!!
Backofenreiniger macht Alu kaputt!!!
In der Not nimmt man Benzin!
Gruß Alf

Also Backofenreiniger würd ich auch nicht nehmen.
Hab mir mal so ein 30l Kanister Bremsenreiniger bei der Bucht geschossen und dann noch eine Druckflasche zum wiederauffüllen und mit Kompressor aufgepumpt. Ist zwar nicht super viel Druck hinter aber zu Not mit einen Borstenhaar Pinsel hinterher.
So bin ich wenigsten nicht mehr auf Läden angwiesen.

Ja, habe bislang Zylinderkopf und Gehäuse immer so Super sauber bekommen. Habs aber nun schon ausgespühlt. Morgen hole ich dann mal Bremsenreiniger.

ABER: Hat vielleicht jemand einen Hinweis? Sind da wo der Pfeil hinzeigt walzen drinne? Laut Wernerbuch 5x8. Aber ich habe keine im Ersatzteilkatalog gefunden. siehe weiter oben.

Grüße

Heiko