Tach Leute,
dazu wollte ich sowieso mal etwas schreiben. Also, ich mußte mir so ein Teil zulegen, da meine originalen Flachschiebervergaser für die T-AWO im Arsch sind. Da es nix anderes gab, habe ich so ein Teil vom Werkstattmeister meines Vertrauens angeboten bekommen. Er kannte den auch noch nicht, drum bekam ich ihne als "Testkunde" zum Vorzugspreis. Zuerstmal sind die geforderten 179 € absolut zu viel. Regulär kostete der 145 oder 149 € inkl. Märchensteuer beim Händler. Und weil man einmal dort ist, gibt's auch keine Versandkosten.
Also, zu Hause angekommen, habe ich das Teil gleich angebaut. Zum Vergaser gibt es einen neuen Gasbowdenzug, den man einbauen muss. Beim Anbau des Vergasers fiel mir dann noch folgendes negativ auf:
1. Der Vergaserflansch ist viel zu dick. Bei den originalen Stehboltzen habe ich gerade noch die Muttern drauf bekommen - auf die U-Scheibe musste ich verzichten. Aber das könnte man vielleicht bei Bedarf mit längeren Stehbolzen hinkriegen.
2. Der Vergaser ist so hoch, daß man die Rändelschraube oben (für den Bowdenzug) voll reindrehen muß, und trotzdem berührt sie bei mir den Rahmen. Wenn sich der Bowdenzug mal längt, kann man aber nix mehr nachstellen.
3. Der Luftfiler paßt auch nicht mehr dran. Mußte mir bei Louis so einen Power-Luftfilter kaufen, mit dem funktioniert es aber.
4. Nachdem ich also geschafft hatte, alles an der AWO zu verbauen, konnte ich sie starten. Sie sprang ohne Einstellarbeiten an und lief problemlos - bis zur ersten Probefahrt. Nach ein paar Kilometern Warmfahren (Motor ist neu überholt) gab ich dann mal Vollgas. Und siehe da, die AWO hatte so viel Spaß, daß sie bei Vollgas blieb. Weit weg von der Garage und mitten im Wolkenbruch gelang mir am Straßenrand eine Diagnose. Der Vergaser ist innen wie außen mit reichlich Grat "gesegnet", sodaß der Schieber sich in der Vollaststellung einfach verkeilt hat. Mit reichlich Krafteinsatz konnte ich ihn wieder befreien und dann ging's im Standgas heim und mit dem ausgebauten Teil gleich wieder zur Werkstatt. Der Chef hat alles schön mit einem Schleifstein überarbeitet - jetzt geht er.
Mein abschließendes Urteil ist demnach ziemlich durchwachsen. Er funktionert jetzt, sieht auch dem Original etwas änhlicher als ein MZ-Zentralschwimmervergaser, ist aber meiner Meinung nach den Preis nicht wert. Nur wer sonst überhaupt nix anderes bekommt, oder die AWO sowieso umbauen will, könnte vielleicht über einen Kauf nachdenken. Ich habe zum Beispiel nun (wie immer, wenn man schon ordentlich Geld ausgegeben hat) in Schmannewitz einen N22-2 für läppige 15€ erstanden, der wohl über lang oder kurz an die AWO wandert.
Vielleicht konnte ich Dir mit meinem Aufsatz etwas helfen - hoffe, Du hast bis zum Ende durchhalten können.
Bei Interesse kann ich mal ein paar Bilder vom eingebauten Zustand machen und hier reinstellen.
Szervusz, Gelli.
