AWO 425 Forum

Hallo,
bei meinen Awo-Motor (Touren Bj54) habe ich den Drehschieber wechseln müssen.
Nach Anbau des Elektrikgehäuses mit neuer Dichtung und Befüllen mit Öl tropfte es
zw. Motorgehäuse und Elektrikgehäuse.
Am Elektrikgehäuse ist ja ne Nut zum "Ablaufen"
Nun habe ich wieder zerlegt. Worauf ist zu achten, damit ich das Teil dicht bekomme?
Gibt es unterschiedliche Dichtungen, etc.?
cu. Mario

Hi Mario,

der Luftschieber ist ganz sicher richtig drin? Ist es die gleiche Version, vielleicht mal mit dem alten vergleichen. Zum Thema Luftschieber sind hier viele Infos: http://www.awoforum.de/viewtopic.php?f=2&t=1321&start=0

Hast du eine neue Dichtung verwendet? Ich empfehle dir die Dichtung auch noch zusätlich einzukleben.

Grüße
Chris

Hallo Mario,
ich denke Du hast 1. die Dichtung nicht eingeklebt und 2. nur den unteren Rand vom Elektrikerdeckel versucht abzudichten. Es muß der obere dicht sein! Der Untere läßt mit der Nut eventuelles Spritzwasser von der Lima aus ins Freie gelangen.Deswegen auch das große Loch unter der Lima. Also alles wieder ausbauen und den Deckel warm machen. Abziehen und die Dichtung richtig verbauen. Am besten bestreichst Du das Gehäuse vom Motor mit Dichtmasse und setzt dann den Elektrikerdeckel auf. Ich habe seit Jahren keine Dichtung mehr verbaut, da die verschiedensten "Monteure" die Dichtflächen schon sehr mitgenommen hatten. Viel Erfolg, der Uwe

..Danke für die Antworten
Luftschieber ist richtig, Habe im Vorfeld viel gelesen.
Werd alles nochmal sorgfälig zusammmenbauen mit Dichtung und Dichtmittel ...

Hallo Leute!
Also ich habe an dieser Stelle auch Ölaustritt gehabt, und habe den Motor dann insgesamt 3x
rausgebaut und wieder zusammen, erst mit Dichtung, dann mit Dichtung und Dichtmasse und dann nur mit Dichtmasse.
Bis ich gemerkt habe, das dieses Elektrikgehäuse und mein Motorgehäuse an dieser besagten Stelle nur minimal übereinanderliegen.
Das sah man besonders an der Dichtung, die dort gar nicht eingedrückt war.
Habe mir dann ein Elektrikgehäuse mit breiterm Rand gesucht, dieses verbaut, und siehe da, seitdem hat meine Gute keinen einzigen Tropfen mehr drunter.
Ich kan nur raten, gerade wenn man den Motor aus verschiedenen Teilen zusammenstoppelt, erst mal mit Fett oder Tuschierpaste probieren, ob die Dichtflächen auch übereinander liegen.

425 Grüße
Roy