AWO 425 Forum

BEITRAG GETEILT


moin moin,
hab da noch 'ne sache, die in diese rubrik paßt.
nicht daß jemand denkt, ich fotographiere nur schrott................
vor geraumer zeit ist mir das da unten mal passiert, normal gefahren, also keine 120 ;)
und mitten beim fahren geht der motor aus, kompression = 0.
das bild zeigt, warum. aber warum ist der gute richard finke kolben weggebrannt ?
hab lange über die ursache gegrübelt.
gruß von simson

ich glaube, das bild hier ist besser,
da sieht man wie's schön geschmolzen ist, das alu vom kolben.......

Hallo Simson

Wenns die Kerzenseite is, dann wär mein Tip, dass der Funke zum Kolben marschiert ist. Solls ja geben!

Gruß, Alex.

Simson hat geschrieben:ich glaube, das bild hier ist besser,
da sieht man wie's schön geschmolzen ist, das alu vom kolben.......

Mann Simson, das kann doch ALU Schweißer bestimmt schweißen. dann Kurz über die Drehbank und als Überholten Kolben verhöckern, der geht bestimmt noch....
Ist das Alu richtig "weggelaufen"? Sieht eher nach Bruch aus....
Schade drum, wenn da den Zylinder abbaust, bist erst mal reif für 2 Bier.

Hallo ich fahre auch mal einen Gebrauchten Motor mußte aber auch feststellen das vorher nachschauen besser ist beim zerlegen von meinem 51er motor wußte ich das die welle schrott ist aber beim zerlegen hab ich drei weitere Fehler von sehr klugen selber Mechanikern gefunden und das obwohl ich selber erst seit 5 jahren Awo fahre aber mit einem guten Buch alles kein Problem und man hat ja auch einen Mund zum fragen vor dem versauen natürlich
gruß

willi425s hat geschrieben:

Mann Simson, das kann doch ALU Schweißer bestimmt schweißen. dann Kurz über die Drehbank und als Überholten Kolben verhöckern, der geht bestimmt noch....
Ist das Alu richtig "weggelaufen"? Sieht eher nach Bruch aus....
Schade drum, wenn da den Zylinder abbaust, bist erst mal reif für 2 Bier.[/quote]

moin moin ,
das bild täuscht nicht, alu ist geschmolzen, so als wenn man mit 'm brenner alles flüssig macht, und dann läuft's eben nach unten.
kein kolbenklemmer und nichts, kurbelwelle noch in ordnung, zylinderkopf auch.
gruß von simson

hallo simson,
kannst dich noch erinnern was du da für nen wärmewert der zündkerze drin hattest?

gruß inge

Simson hat geschrieben:hab lange über die ursache gegrübelt.

Und was kam raus ?

Gruß - Willi

Na ganz einfach, ne Glühkerze
Alu schmilzt bei ca. 660Grad, mal mit allen Zusätzen 100Grad hoch oder runter Erstaunlich.
Oder hast Du eine Starterpatrone aus den Flugzeugbereich (Kolbenmotor) eingeschoben
Jedenfalls Schade um den Kolben, was es nicht alles gibt.

braendel hat geschrieben:

Simson hat geschrieben:hab lange über die ursache gegrübelt.

Und was kam raus ?

Gruß - Willi

moin moin, @ willi und die anderen,

beim grübeln kam nichts raus.

erst bei der obduktion des motors war die ursache ersichtlich.
nix mit kerze und so.
auf dem bild das rechte teil ist oder war der auslaßstößel.

und wenn der nicht mehr die volle länge hat, funktioniert logischerweise nicht mehr viel im motor, außer gasstau,
und getreu der alten physikal. regel, wo ein körper oder medium ist, kann kein zweiter sein, suchten sich die gase den weg des geringsten widerstandes, und der war in dem fall ab durch den kolben.
daher kommt die kernschmelze des kolbens.
gruß von simson