AWO 425 Forum

Hallo, nochmal ich...

ich habe heute eine Probefahrt mit ner Awo T
gemacht.
Dabei stellte ich fest, dass sie ungewöhnlich
qualmt wenn sie warm ist und als ich in der Dämmerung
den Krümmer anschaute,,,, tja da leuchtete er mich an.

Der verbaute Zündmagnet vom Kumpel ist nicht der den
man haben muß.
Ich denke der Fliehkraftregler klemmt.

Meiner ist beim Spezi zur "Runderneuerung".

Dann klappt´s auch nicht so mit der Zeitpunktverstellung
und er wird zu warm.
Ob sich jedoch das qualmen gibt?
Mal sehen ob er Öl futtert, aber erst mit einem guten Magneten.

Gruß Olaf

Du meinst sicher,sie dampft.Wenn der Motor neu gemacht wurde ist das normal.Aber eben
nur bei der ersten Fahrt.
Oder meinst Du Qualmen aus dem Auspuff ?

Gruß - Willi

Klingt nach extremer Spätzündung..... Schicke deine Sachen heute los und dann schaumer mal.

Hey Willi
sie quqlmt aus dem Auspuff
Wie gesagt, ich schau mal ob sie dann öl nimmt
und dann weiß ich´s genau.
Und danke Rene für die schnelle Reaktion !

Dann werde ich mal schreiben was los ist.

Grüße OLaf

Heute kam der erneuerte Zündmagnet an und
ich habe ihn gerade montiert.
Zündung eingestellt und dann .... Probelauf.
Der Zündfunke ist toll!! und dia AWO sprang sofort an.
Nach ca. 1 min Lauf im Stand und etwas Gas......
Da qualmte sie dann wieder und der Krümmer
im dunklen wurde wieder rot
Habe vorher den Motorölstand auf max gesetzt.
Wenn er Öl mitverbrennt wird er doch auch wärmer oder
irre ich mich da ?
Es müßte ja dann auch weniger werden.
Weiß jemand noch einen Rat ?

Grüße Olaf

Habe gerade das Auslassventil beobachtet.
Zum ZP und noch bei Markierung OT ist das Auslassventil beim Schliessen !
Da sollte es doch zu sein ?
Entweder stimmt die Markierung nicht auf der Schwungmasse oder die
Steuerräder sind`s.

Wie kann ich da Abhilfe schaffen ?

Grüße Olaf

Nabend

Normal schon , WENN sie im Arbeitstakt ist .
Wenn nicht , dann nicht .

gruss

quincy

Am besten ZP und OT mal mit Gradscheibe überprüfen,wär nicht das erste mal dasda was nicht stimmt. Mfg Jan

Hi Quincy

War nicht der richtige takt....
Ich hatte mich geirrt und Zeitaktgedanken gehabt.
OT habe ich mit Schraubendreher ....
Kann sich da etwas verdrehen ?
Oder ist die Markierung dann schon werkseitig so verkehrt ?

Überprüfe morgen mal den Kraftstoff ob da einer ..... Öl !°!!???

Grüße Olaf

OT habe ich mit Schraubendreher ....
Kann sich da etwas verdrehen ?

???

Also wenn du den OT exakt ermitteln willst, schraub oder fixier was ins Kerzenloch als Anschlag, Gradscheibe vorn auf den Anker und eine Zeiger basteln und fixieren, an der Ankerschraube einmal langsam nach rechts, bis der Kolben oben anstößt, Markierung auf der Gradscheibe machen, Ankerschraube langsam nach links, bis Kolben anstößt, wieder Markierung machen und die Mitte der beiden Markierungen ist dein OT. Dann Anschlag raus, auf deinen ermittelten OT stellen und dann kannste an deiner Markierung auf der Schwungscheibe sehen, ob sie stimmt oder nicht.