AWO 425 Forum

Hallo AWO-Freunde,

Ich habe mal ne Frage zum Gebtriebe: Und zwar habe ich meines neu gelagert und abgedichtet. Dannach schön alles wieder zusammengebastelt, und auch den handschalthebel wieder ran. Dabei ist mir aufgefallen, dass ich damit ohne Probleme in einem Zug vom 1. bis in den 4. durchschalten kann.
Abgesehen davon ist es ziemlich schwer, einen bestimmen gang genau zu treffen, da sich der Schalthebel sehr leichtgängig bewegen lässt.
Auch mit dem Fußschalthebel ist das so. Wenn der 1. Gang eingelegt ist, kann ich, wenn ich den Fußschalthebel hochdrücke problemlos in einem Zug bis in den 3. Gang schalten (Ohne den Hebel zwischendurch wieder in die neutrale Position zu bewegen.

Ich glaube da stimmt was nicht, zumal mit dem Fuß nachher gefühlloser schaltet, als ich es vorhin zum Testen mit der hand gemacht habe. Da erwischt man nie den richtigen Gang.

Hat jemand ein Tipp für mich? Ist da was ausgelutscht oder kann man est vielleicht mit dieser Stellschraube in der Nähe des Fußschalthebels zu tun haben? (Die Schraube, an die man nur im ausgebauten Zustand des Getriebes ran kommt)

Freue mich auf eure Antworten.

Grüße

Hallo

Das man mit dem Handschalthebel einmal komplett durchschalten kann, ist normal. Zumindest kann ich das bei meinem Getriebe auch machen. Im ausgebauten Zustand mit dem Fußschalthebel bis in den Dritten passiert auch mal. Also bau es erstmal ein.
Ich wette das Ding schaltet ganz normal ! Im Ernst, wer wettet dagegen !

Gruß Alex

Welches Getriebe/Nr. hast du denn. Mit dem Handhebel durchschalten is ja normal, wenn die Stellung passt bzw. man eine Welle leicht mitdreht. Mit dem Handhebel bewegt man ja ohne "Umwege" die Kurvenscheibe und wenn die Rastklinke nicht zu ausgelutscht ist(und richtig montiert), merkt man mit ein wenig Gefühl die Gänge schon. Ein hartes Einrasten ist es nicht!
Selbst wenn die Anschlagschraube keinerlei Kontakt zum Zwischenhebel hat, könnte ich mir die als dein Fussschaltproblem kaum vorstellen. Der Zwischenhebel müsste doch eher dann am Gehäuse anschlagen als bis zum 3. durchzuziehen. Aber ganz ausschließen will ich's nicht. In einem Zug vom 3. in den 1.Gang dürfte aber auf alle Fälle nicht funktionieren. Geht denn der Fusshebel extrem weit hochzuziehen?

Hallo nochmal,
also die Getriebenummer ist die 116 401.
Es geht vom 1. in den 3. genau so gut wie vom 3. in den 1. wieder zurück. Und von meinem Moped her kenne ich es ja auch nur so, dass man mit einem Mal hebel nach oben ziehen auch nur 1 Gang hochschalten kann, aber nicht gleich mehrere.
Ich denke dass sich der Fußschalthebel nicht ungewöhnlich weit nach oben ziehen lässt, ich denke mal das ist OK so. Wenn ich aber wirklich nur 1 Gang hochschalten will, dann darf ich den hebel wirklich nur einen hauch nach oben ziehen.

Grüße

hallo,

dazu gibt es zusätzlich eine einstellschraube. neben dem getriebedeckel befindet sich eine gekonterte, wie sagt man dazu(?), Madenschraube. damit wird der Fusshebelweg begrenzt beim hochschalten zumindest. haste die mal versucht, richtig einzustellen? wie das geht ist im werner buch beschrieben.

Hallo Killex,
der Fehler an Deinem Getriebe kommt mir bekannt vor. So hatte ich meine AWO-S auch gekauft.
Man konnte nur mit gaz viel Gefühl einen Gang höher oder runter Schalten. Es ist also überhaupt kein Gang vernünftig eingerastet. Auch das Verstellen der Einstellschraube brachte nichts. Ich habe dann das Getriebe zu einem alte Simson-Schrauber gebracht. Es war wohl ein Teil von meinem Vorbesitzer falsch montiert worden.
Geht jetz alles supi.
Gruß Peter

Hallo Peter,
es ist genau wie du beschreibst, nur mit sehr viel gefühl machbar.
Ich werde aber auch nochmal die Schraube etwas verstellen, habe ich nämlich noch nicht versucht.

Danke für eure Tipps!

Bist du schon weitergekommen Killex? Die Anschlagschraube(Einstellschraube) kann's ja nicht gewesen sein, so wie du's beschreibst. Und außer der falschen Stellung der Ratsche kann man doch eigentlich nichts verkehrt einbauen.

Ich hab die Schraube reingedreht.
So ändert sich nix daran... dann hab ich mal den Motor etwas weiter gedreht und dann konnte ich wirklich nur noch 1 Gang hochschalten. war vielleicht eine mehr oder weniger günstige Stellung im Getriebe.
Aber so unpräzise ist es immernoch.
Ich werde es wohl erstmal fahrend testen müssen und dann nochmal schauen

Moin Moin

Schon mal die kleine Feder kontrolliert die die Klinke gegen die Schaltkurvenscheibe drückt?? Wenn die ausgehakt oder hin is dann hast du keine Gangarretierung mehr und kannst ohne Druck die Gänge durchschalten. Die Feder kann man sehen wenn man den kleinen Deckel am schalthebel abnimmt und mal mit ner Lampe unten reinschaut , ein Ende ist in der Klinke und das andere in einem Bolzen im Getriebe eingehängt.