AWO 425 Forum

Wäre es nicht so kalt gewesen hätte ich mich fast gefreut endlich mal die 30 Jahre rumgeschleppten Montierhebel und das sogar mal erneuerte Flickzeug am Straßenrand auszupacken... Gut das ich heimgeschoben hab :-) ... Hat sich auf jedenfalls gelohnt das ich extra den verstärkten Motocross Schlauch von Heidenau gekauft habe, denn die 10PS vom Klappermotor ziehen schon gewaltig. Bin echt froh das ich nicht den billigen VEE Rubber genommen hab. Das hätte schlimm ausgehen können... :-) :-)

PS. Manchmal staund man doppelt. War gerade auf dem Dachboden, um nach Schläuchen zu suchen. Vor 5 Jahren hatte ich die Reifen aufgezogen, die alten schläuche nochmal aufgepumpt auf den Zwischenboden geworfen. Kaum zu glauben, auf einem ist noch Luft drauf... Was ist besonders daran? Das VEB Riesa-Ding ist voll porös, zwar nicht Erstausstattung, aber fast und noch älter als ich und im Gegensatz zu mir wohl noch ganz dicht... :-)

Wie kann es denn nen Schlauch so zerreißen?

Wie kann es denn nen Schlauch so zerreißen?

Wenn zu wenig Luft drauf ist und die Mutter am Ventil bis auf die Felge runter gedreht wird, sieht Mann nicht wen das Ventil schief steht.

2019 hat der Schlauch am Hinterrad meiner Sport ähnlich ausgesehen. Auf dem Weg nach Lunzenau habe ich den schleichenden Luftverlust zu spät bemerkt. Kurz vor Torgau war plötzlich Rodeoreiten angesagt, bei Tempo 85 und vollem Gepäck!

Aus einem Oldtimer hab ich mal einen Schlauch mit 17 Flicken rausgeholt. Das war vielleicht mal ein Fakir aus Indien, die fahren ja über Nagelbretter.

Ja, denke auch zu etwas wenig Luft. Bin dazu über eine Bordsteinkante gefahre und hab auch noch Gas gegeben. Vieleicht hat da der Stollenreifen mal ordentlich gegriffen und sich von der Felge losgerissen. Schlauch und Ventil haben dann getrennte Wege eingeschlagen... Eigendlich dachte ich da Talkum verwendet zu haben, aber zwischen Schlauch und Mantel war nix mehr. Das sah schon aus als hätten die gut Zusammen geklebt und keine Chance zum mitrutschen gehabt...