AWO 425 Forum

Um irgendwie was nützliches am Sonntag zu tun, kam ich auf die Idee mal meine Motorräder zu wiegen. Irgendwie habe ich so beim rumheben und im Gelände das Gefühl, die haben in den letzten 20Jahren zugenommen. Ich hab neben der Awo eine Etz und irgendwie hüpft die neuerdings besser mit mir durch den Strassengraben als die Awo. Ok die ist auch 25Jahre jünger....
Dazu wollte ich exakte Versandgewichte von Motor und Rahmen eh mal wissen.

Die Ergebnisse:

nackter 57er rahmen 12kg
Motor mit Vergaser ohne Lima und Zündmagnet 33kg
Getriebe ohne kickstarter mit gummigelenk 12kg

Soweit Ok, nun die ganze Fuhre mit vollem Tank, Batterie und allerhand Werkzeug... fette 166kg

Dazu meine Etz dagagen schlanke 137kg

Hätte ich nicht erwartet, dachte die Awo unter 160 und die Etz über 140. PS beide nicht ganz original, Awo hat aber nichts signifikant erleichtert, die Etz schon. Mich selbst hab ich schlauerweise rausgelassen

Matthias-Aw hat geschrieben: So 14. Jun 2026, 17:47 Soweit Ok, nun die ganze Fuhre mit vollem Tank, Batterie und allerhand Werkzeug... fette 166kg

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Darum habe ich mir den Seitenständer angebaut ... , man wird ja nicht jünger.
Auf dem Hauptständer kann sie überwintern.

Hatte ich auch schon, nur hat der nachgegeben und muss erst mal bischen verstärkt werden und TüV kompatibel...

So, kurze Fortsetzung... Dass das Aufbocken immer schwerer wurde lag auch am "nachgiebigen" Ständer, der mir heute die Quittung präsentiert hat. Dann war ich wenigsten motivuert den Seitenständer endlich mal anzubauen. Ganz ohne ist ja nicht so vorteilhaft. Jetzt bin ich erstmal nur mit einem Standbein unterwegs...

Der Einzelfuß ist irgendein Zubehör für Simson, naja war wohl ehr die 50er Fraktion gemeint. Passen tut er, aber hält nicht und biegt sich weg. Ich hab rechts und links 2x 8er Rundstahl aufgeschweißt und werde mal sehn ob das nun hält...

Moin,
genau dieser Seitenständer ist....naja ich sachma,nicht so dolle .
Ich hab auch so einen an meiner Awo,da hab ich ihn verstärkt weil er ständig abgeknickt ist.Ausserdem kann man die Inbusschraube zur Sicherung nicht wirklich benutzen weil sie sich zu sehr in den Rahmen eindrückt.
Zum Schluss habe ich die Obere Schraube von Hinten mit einem Gummipuffer versehen(jetzt stützt das Teil am Motorblock.....alles nicht so Schön,nur Funktionell

Ich hab einfach das Loch von der angespitzten Imbusschraube aufgebohrt um den Seitenständer an den unteren Motorhaltebolzen zu montieren. Die obere Hälfte der Schelle hab ich abgeflext und die hintere Hälfte sowieso weggelasssen.

So richtig hatte ich auch kein Vertrauen und hab auch schon an was zum dahinterkemmen gedacht oder noch eine Lasche rüber zum Motorbolzen. Aber vorn sah es selbst mir zu provisorisch aus und hinten war mir erst mal zu fummelich. Das ist die Variante mit 12er Loch und direkt anschrauben sicher die bessere.