AWO 425 Forum

Gestern hat mir ein Kumpel den Tank von seinem Patenkind auf die Werkbank gelegt. Soll mal schauen was da undicht ist.
Natürlich kann ich mich mit den Lötkünsten meines (vermutlich rumänischen Vorgängers) nicht messen, aber mit einem gezieltem Körnerschlag müsste das Löchlein doch zu stopfen sein.
Lackseitig wird es schwieriger. Erst schwarz dann blau und den roten Decklack als finnisch.
Denke das wird wieder eine rattenstarke Lösung geben.

könnte man theoretisch mit WIG vorsichtig zu punkten, oder wen keine Hitze rein soll Kleben das hab ich mal an einem S50 tank gemacht das ging recht gut.

Moin Schorsch,

verlaß dich nicht auf den Körnerschlag. Such dir jemanden der Hartlöten kann und lass es da dicht machen.
Biste auf der sicheren Seite.

Gruß Ekki

mei Ekki, war natürlich nicht ernst gemeint. Wird der Klempner schon verlöten.

ZT_403 hat geschrieben: Do 21. Mai 2026, 21:24 könnte man theoretisch mit WIG vorsichtig zu punkten, oder wen keine Hitze rein soll Kleben das hab ich mal an einem S50 tank gemacht das ging recht gut.

Vom Kleben rate ich bei einer "Rüttelplatte" wie die AWO ab. Habe es auch mehrfach versucht um den neuen Lack zu schonen. Hat immer nur kurz geholfen. Am Ende ordentlich vom Fachmann und Ruhe.

Ich habe mittlerweile 2 Tanks weichgelötet. War zwar mehr Aufwand, hält aber seit Jahren.
VG André

bei einer "Rüttelplatte" wie die AWO ab.

Wenn deine AWO eine Rüttelplatte ist, da ist irgendwo beim Motorbauen was falsch gelaufen.

Für mich stellt sich die Frage, wie es zu diesem Loch mitten im Blech kommt?
Da liegt der Tank schön auf Gummipuffern und ist mit nichts hart in Berührung.
Ich hätte ja vermutet, daß das Benzin aus dem Gewinde kommt, weil irgendwann mal zu lange Schrauben bei zu wenig Gummipuffer etwas zerstört haben.
Kann man das Problem durch irgendwas provozieren, was abseits einer Rüttelplatte seine Ursache hat?

Materialversprödung, ist ja die Randzone vom Schweißen, vielleicht irgendwann einmal in den letzten Jahrzehnten verspannt Montiert und dann Vibrationen kann sowas Provozieren.

Eine weitere Alternative wäre Wasser, daraus resultierender Rost, und vielleicht jetzt der Agresive Benzin, in dem Fall sollte das Blech dort jetzt Dünn sein, dann wäre aus Erfahrung weich Löten das beste, bevor noch mehr Löcher entstehen.