AWO 425 Forum

So.
Drei Tage ins Land gegangen. Drei Tage wo abends die Türe entnervt zuflog.
Die Kiste läuft nicht. 2 Nadeln, 2 Nadeldüse, 2 Düsen, 2 Düseneinsätze, 2 Schieber probiert. Jeweils einmal ausgenudelt und einmal neuwertig. Mit allem neu hat die Kiste 0 Gas angenommen, egal in welcher Nadelposition. Also Mischmasch probiert. Am Ende lief sie ca 400m mit ner 125er HD, alter Nadedüse, neuer Nadel, 40er LLD, Nadelposition 2. Alle Versuche die im Ansatz magerer zu stimmen (Nadel, Gemischschraube) endeten damit das sie wieder spuckt. Kerze komplett verrußt. Oder die Kiste ist so mager das sie warm nich anspringt.
Ich kaufe einen neuen Vergaser.
Was wird am besten empfohlen? Die Optik ist mit komplett Bockwurst, ich will die Kiste anmachen und fahren. 28er Dellorto mit welcher Bedüsung? Was für Düsen sollte man dazu bestellen? Nadeln auch?
Und ja "ging ja 60 Jahre so"....neeee. Keinen Bock mehr auf Bockwurst in Turnhalle. Ein regenerierter BVF kostet soviel wie 2 neue Dellortos und ob der dann geht steht in den Sternen.
Danke für eure Hilfe. Gruß

NSU601Fahrer hat geschrieben: Do 26. Feb 2026, 16:30 Und ja "ging ja 60 Jahre so"....

Frage ich mich auch wie unsere Väter und Großväter 70 Jahre mit der AWO fahren konnten ohne die italienischen Vergaser

Wenn dein Motor original 250ccm hat gehört da ein 26er Vergaser dran.
Wie machst du denn das mit deinen anderen Kisten? Hast du an deinen Vorkriegsmaschinen auch gleich nen neuen Vergaser dran?
Der BVF ist so schlecht nicht. Aber einen Vergaser in 3 Tagen mit jeweils 2 Düsen einstellen zu wollen ist schon sehr optimistisch.
Wenn du die Hauptdüse gewechselt hast ohne einen Meter gefahren zu sein, dann eigene dir als erstes das nötige Hintergrundwissen an und verstehe wie ein Vergaser funktioniert.
Viel Erfolg

Danke für eure hilfreichen Antworten.
Natürlich bin ich NICHT gefahren. War ja auch kein schönes Wetter heut. Und natürlich habe ich auch kein Düsenequipment, keine Reibahle o.ä.
Bei ner VK Maschine kommts vielleicht eher auf die Optik und die Orginalität an, aber nicht bei nem DDR Massenprodukt.

Bin morgen in Lauchhammer .
Bitte mich anrufen
0160 8143613

Moin,
ich würde Dir dringend raten die Nummer anzurufen. Der Robert hat mir bei all meinen Problemen super zur Seite gestanden.
Gruß Andre

Wir haben schon telefoniert.

Es war übrigens der Zünder.
Mal kurz probehalber auf Batteriezündung umgebaut. Erster Tritt, Kiste läuft.
Morgen kommt hoffentlich das neue Innenleben vom Vergaser, damit ich den Teillastbereich abstimmen kann.
Vielen Dank an Robert für deine umfangreiche Hilfestellung! Das hat sehr geholfen!

Bitte , war mir auch eine Bereicherung
Und jemanden kennen gelernt

Hallöchen,

und nu...

NSU601Fahrer hat geschrieben: Do 26. Feb 2026, 16:30 Ich kaufe einen neuen Vergaser.
28er Dellorto mit welcher Bedüsung? Was für Düsen sollte man dazu bestellen? Nadeln auch?

..was machst Du mit dem gekauften Vergaser, nachdem Du den vorhandenen mittels Zündfunken repariert hast?