AWO 425 Forum

Abend Awo Gemeinde,

Hat von euch jemand Erfahrung mit den regenerierten Vergasern von Motorradmeister Milz?

Ich habe vor 2 Jahren einen Rundschieber Vergaser für meine Touren von dort gekauft und habe ihn nicht eingestellt bekommen. Verschiedene Düsen, Nadelstellung, Leerlaufluft… alles durchprobiert.

Nachdem ich gemerkt habe das sich zudem der Schieber bei volllast im Deckel verklemmt, da dieser nicht mittig ausgedreht wurde, bin ich nochmal hin gefahren und er wurde ohne weiteres zurück genommen.

Ich bekam also einen neuen, bei dem allerdings die gleichen Probleme auftraten. Ich glaube mich zu erinnernd das er halbwegs lief, allerdings im geringen standgas aus ging und dann auch nichtmehr ansprang. Zudem kamen immermal fehlzündungen.

Nachdem ich dann die Lust verloren habe, habe ich wieder den alten Vergaser von der RT verbaut und sie lief wieder.
Ich kann also Zündung und Zeitpunkt ausschließen.

Seit dem liegt der Vergaser im Schieber und ich überlege was ich mache.

Hat jemand die gleichen Probleme mit den MMM Vergasern?


Gruß André

Ein ausgeklapperter Schieber hat kaum Standgas, bei Vollgas hat der keine Auswirkung und die Karre läuft, wenn nicht, ist der Vergaser nicht richtig eingestellt.
Rennmotoren haben gar kein Standgas und brauchen es auch nicht.

War das Sprit niveau im Schwimmergehäuse richtig eingestellt?
Wenn der Vergaser jetzt demontiert ist, lässt kan man es gut überprüfen.
Klemmen kann der Deckel , wenn er mal etwas verbeugt wurde .

Wie hoch sollte das spritneveau stehen? Die 1-2mm unter nadeldüse??? Hab ich nicht überprüft. Werde ich mal machen.

Hi,
ein echter Insider hier im Forum hat mir verraten wie man das Niveau in der Schwimmerkammer testen kann.
Es reicht das gute alte Löschblatt, falls vorhanden, was neben dem Schwimmer eingeführt wird und der gute olle Zollstock.



Mit Vergasern kann ich Lieder schreiben.
Mein verbastelter, (so mit der AWO gekauft), funktionierte auf sehr eigenartige Weise.
Der nachgekaufte aus dem Kölner Raum, war gut gespindelt, aber mit alten Düsen und Nadeln bestückt und ließ sich gar nicht einstellen und die AWO lief --->na ja.
Dann hatte ich einen geborgten von Ekki dran. Der machte seinen Job, hätte aber angepasst werden müssen.
Dann hab ich meinen alten zu Rene Nawrath geschickt, zurück bekommen und TATA bis auf kleine Einstellungen Plug & Play.... läuft.
Gruß Andre

schmerztablette hat geschrieben: Sa 22. Nov 2025, 17:29 Hi,
ein echter Insider hier im Forum hat mir verraten wie man das Niveau in der Schwimmerkammer testen kann.
Es reicht das gute alte Löschblatt, falls vorhanden, was neben dem Schwimmer eingeführt wird und der gute olle Zollstock.




Gruß Andre

Könnteste das für laangsaam Denkende mal etwas näher erläutern
Also, merkt man den unteren Anschlag des Löschblattes
Hat Benzin am Löschblatt keine Kapillarwirkung
Welches Referenzmaß legt man zu Grunde

Hi mein lieber Peter,
ja ich versuch es.
Die 38mm Niveau Benzinmenge im Schwimmergehäuse des BVF sind ggfs. in Stein gemeißelt.
Das Löschblatt gibt ja nur wieder was im Schwimmergehäuse drin ist und das auf *Strich* aufgesaugt wurde.
Ich würde das obere Ansaugkante nennen....
Das Referenzmaß 38mm haben mir mwunko und René gegeben +/- je nach AWO.
Ob falsch oder richtig, weiß ich nicht zu 100% aber meine AWO läuft nun mittlerweile so wie eine AWO laufen sollte. Vergasertechnisch gesehen....
Ich laß mich sehr gern eines bessern belehren und lerne sehr gern dazu.
Gruß Andre

Dem Text entnehme ich, das Deine AWO mit einem RT Vergaser am besten läuft. Na dann fahre den RT Vergaser.
Was ich eigentlich sehr seltsam finde.

Was die Qualität und Passgenauigkeit der Teile von MMM betrifft....

Ja Andre, ich hab dich auch lieb.

Die 38 zweifle ich ja gar nicht an, falls sie richtig ist, ich kann nur den Löschblatttest nicht nachvollziehen
Wie weit schiebst du den labbrigen Löschblattstreifen ins flüssige Medium rein und wo soll sich dann eine sich immer weiter kapillar aufsaugende und sich ständig ändernde Ansaugkante bilden
Unter solch einer alchemistischen Messmethode ist mit Sicherheit keine Toleranz von 1,0mm zu finden
Wer mißt, mißt Mist